Minden önmagát tisztelő nyári lakos a nyári szezon kezdete előtt felásja a telkét egy járható traktorral. De nem mindenki engedheti meg magának, hogy új egységet vásároljon. Ezért a nyári lakosok a Szovjetunióban készült kultivátorokat használják. Az ilyen mögöttes traktorokon gyakran előfordul mindenféle probléma a motorral, de ennek számos oka van. Alapvetően a meghibásodások oka a működési időszak, ami már rég eltelt. A közelmúltban az ilyen problémákat a Lifan motorok megoldották egy mögöttes traktoron, mert ez egy jövedelmező módja a probléma önálló és hosszú távú megoldásának.
Motorok a Lifantól, mi ez?
A kínai Lifan cég meglehetősen régóta létezik, mert a céget 1992-ben alapították, és a mai napig folyamatosan fejlődik. Ugyanakkor a Lifant a kínai autópiac egyik fő, pontosabban az egyik vezető vállalataként tartják számon.
Maga a cég nem csakmotorok. Fő iránya az autók, motorkerékpárok és egyéb motoros berendezések gyártása. A cég igazán nagy tapasztalattal rendelkezik a különféle járművek motorjainak fejlesztésében.
Oroszországban ez a cég a mögöttes traktorokhoz készült kínai motorjairól vált híressé, mivel ez egy meglehetősen fejlett motortechnológia, amelyet széles körben használnak. Ha korábban azt írták a termékre, hogy „made in China”, akkor sok orosznál ez elutasítást okozott, mert a kínai szabály működött - ez rossz minőséget jelent. Most az ellenkezője igaz, a kínai piac növekedésével a termékek minősége jelentősen javult, miközben az áruk ára továbbra is nagyon ésszerű.
A Lifan motorok jellemzői
A "Lifanov" motorblokk-motorok eltérő specifikációkkal rendelkeznek, amelyek szerint egy motorblokk adott modelljéhez érdemes egy adott motormodellt választani. Az első és fő jellemző a beépítési méretek megfelelése. Nagyon jó lesz, ha találsz egy olyan motort, ami tökéletesen passzol a jelenlegi tartókhoz. A modellt maga választhatja ki. Lehetőség van a legközelebbi motoros szaküzletre is felvenni a kapcsolatot szakmai segítségért. Fontos megjegyezni, hogy ha a rögzítőelemek nem egyeznek, akkor azokat saját kezűleg kell újra elkészíteni.
A következő fontos jellemző a motor teljesítménye, amelyet általában lóerőben mérnek. A legelterjedtebb univerzális motorok a mögöttes traktorokhoz teljesítményük van6,5 lóerővel. Ez a teljesítmény általában elég a legtöbb mögöttes traktorhoz. A motormodellek telepítése és karbantartása, valamint működése nagyon hasonló.
A mögöttes traktorok Lifan motorjait a hozzárendelt tervezett feladatoknak megfelelően kell kiválasztani. Ha csak egy kis területet kell évente egyszer felásni, akkor ne költsön pénzt. Elég lesz egy egyszerű modellt vásárolni a legolcsóbb árszegmensből, bár alapvetően az ilyen motorok ára 9 ezertől kezdődik, és ennek a cégnek az összes motorja nagyon olcsónak számít a többi márkához képest.
Hogyan telepítsünk Lifan motort egy mögöttes traktorra?
A kínai motort általában akkor rakják tokba, ha a natív motor használhatatlanná vált, vagy már értelmetlen a javítása. Az új motor ebben az esetben nagy előnyökkel rendelkezik bármely szovjet motorral szemben. A vásárlás után a motor még sokáig örömet okoz a tulajdonosának a tökéletes hangolásával. Végtére is, általában minden új motor könnyen indul, és évekig megfelelően működik.
Amint fentebb említettük, a motort az ülések méretének figyelembevételével kell kiválasztani, így a Lifan motor gyalogos traktorra történő felszerelésének bonyolultsága csak magának a váznak a modelljétől függ fel kell szerelni.
Maga a telepítés néhány egyszerű lépésben lezajlik, amit még a témától távol álló és még soha nem csináló ember is megbirkózik:
- A régi motor eltávolítása. Általában hagyományossal történiknyitott végű csavarkulcsok vagy dugaszolóaljzatok. Egyszerűen teljesen eltávolítható a gázkábelek leválasztása után, ha vannak. Ezenkívül az eltávolítás előtt dobja le a forgatónyomatékot a sebességváltóra továbbító szíjat.
- Új motor beszerelése. Ugyanazokkal a rögzítőelemekkel készül, ha egyeznek. Ha nem, ezeket a tartókat saját maga is elkészítheti lyukak fúrásával vagy akár további fémlemezek hegesztésével, ha szükséges.
Hogyan szereljük be a Lifan motort a Cascade mögöttes traktorra?
A "Cascade" mögötti traktor maga azért érdekes a nyári lakosok számára, mert meglehetősen kompakt és kényelmes a szállításhoz. Főleg külvárosi területeken, kis kertekben és gyümölcsösökben való munkához tervezték. De mindezzel egy jó lehetőség adódik ennek a mögöttes traktornak a bővítésére a tartozékok miatt.
A beszerelés meglehetősen egyszerű, leggyakrabban a "Lifan" 6, 5 motortartók egybeesnek a gyárival, és csak ki kell cserélni a motort, be kell indítani és el kell kezdeni használni. De vannak olyan esetek, amikor a tartók kissé eltérnek. Ebben az esetben többféleképpen lehet „kikerülni a helyzetből”.
A legegyszerűbb módja egy adapterlemez elkészítése, amelybe furatokat kell készíteni a motortartókhoz, és meg kell hegeszteni. Ha ez nem lehetséges, egyszerűen csavarja be a keret normál helyeire.
A Lifanovsky motor alkalmas a Mole motoblokkhoz?
A "vakondon"gyengébb motor van beépítve, 4 lóerős teljesítménnyel, mivel egy ilyen példány váza egyszerűen nem teszi lehetővé erősebb motor beszerelését.
A "Mole" motoblokk motorja sokkal olcsóbb, ami sokak számára csak plusznak tűnik. Ennek a mögöttes traktornak a méretéhez ez az erő elegendő, megbirkózik a fő feladattal - a föld felszántásával. Természetesen nagyon kis területeken érdemes használni, ahol nincs szükség nagy erőre és hosszú munkára.
Lifan motorértékelések
Mivel a mögöttes traktorok kisméretű gépesítések, sok országban népszerűek, ahol az emberek mezőgazdasággal foglalkoznak. Végtére is, mögöttes traktorok nélkül nehéz felásni a talajt a kis területen. A traktor nem mindig kényelmes és jövedelmező, a kézi ásás lapáttal pedig hosszú és nehéz, különösen, ha a föld meglehetősen sűrű.
A motoblokkhoz készült Lifan motorok nagyon jól beváltak, mert nem drágák. Ezenkívül működés közben nem igényelnek nagy beruházást, karbantartásuk szerény. Mindezek mellett a motorok jól teljesítenek és megbízhatóak.
Fejlesztésük főként japán mérnökök eredményei. A kínai ipar ritkán fejleszt valami sajátot, újat. Leggyakrabban egyszerűen átveszik a testvéreik tapasztalatait, és egy sikeres példányt vesznek mintájul. Meg kell jegyezni, hogy az ilyen motorokat gyakran használjákhordozható generátorok, amelyeknél a fő kritérium a beépített motor megbízhatósága. Vannak, akik még gyalogos traktorokat is használnak helyi közlekedési eszközként, amely homokot, tűzifát vagy valami mást szállíthat.
Új motorral futás
Ebben a témában a vélemények nagyon eltérőek. Vannak, akik azt tanácsolják, hogy azonnal kezdje el és dolgozzon fél teljesítményen. Mások azt tanácsolják, hogy hagyja alapjáraton, melegítse fel a motort. Valójában pontosan úgy kell csinálni, ahogy a használati utasításban le van írva, mert nem hülyék alkotják, hanem azok, akik fejlesztik a motort és kiszámolják a terheléseit.
Általában sokáig tart egy motor betörése, de ha minden a kézikönyv szerint történik, akkor semmi probléma nem merülhet fel, és ha vannak, akkor fontos megjegyezni, hogy ez egy új motor és ez azt jelenti, hogy garanciális. Probléma nélkül kicserélik egy újra, vagy legalábbis megjavítják.
Motorszerviz
Üzem közben a teljesen szervizelhető új motornál nem lehet jelentős probléma, de érdemes a garanciális időn belül maximális teljesítményen ellenőrizni. A motorkarbantartást maga a tulajdonos végzi, bár ezzel nem lehet gond a mögöttes traktorokhoz készült Lifan motorokkal.
Ha továbbra is problémái vannak, el kell végeznie egy sor egyszerű eljárást, amelyek után a motor ismét „mint új” fog működni:
- Cserélje ki a gyújtógyertyákat.
- Olajcsere.
- Ellenőrizze az összes csatlakozás integritását.
Nincs szükség további beállításra, mivel az ilyen motorok gyújtása elektronikus. A fenti lépések végrehajtása után megpróbálhatja beindítani a motort.
Motorblokk javítás
Ha hirtelen nem sikerül elindítani a mögöttes traktorra szerelt Lifan motort, akkor végezzen el egy egyszerű ellenőrzést. Ehhez egy sor műveletet kell végrehajtania, amelyek során könnyen megállapíthatja a motor meghibásodásának okát, és könnyen kiküszöbölheti:
- Ellenőrizze az üzemanyag-ellátást. A motor „megragadhat”, de ugyanakkor nem indul el, mert rosszul szívja be a benzint a tartályból. Az ok a dugóban lévő leeresztő nyílás eltömődése lehet, ami arra szolgál, hogy az onnan kiáramló benzin helyett további levegő kerüljön a tartályba. A tömlőt eltömítheti a törmelék, vagy valami magába a tartályba kerülhet. Minden lehetséges opciót ellenőriznünk kell.
- Ellenőrizze a gyertyát. Ha hirtelen bekormosodik vagy teljesen kilyukad, akkor ki kell cserélni, mert nem javítható.
A problémák kijavítása után megpróbálhatja beindítani a motort. Ha ez nem segít, akkor az okot magában a készülékben kell keresni.
Hogyan kell beállítani a szelepeket?
Egy bizonyos idő elteltével be kell állítani a Lifan motort a mögöttes traktoron, mert meghibásodások fordulnak elő, vagyis rosszul kezd működni. Valójában nincs olyan sok olyan probléma, amelynél az egység hibásan viselkedhet. Egyaz egyik fő a nem megfelelő szelepbeállítás. Elkészítése meglehetősen egyszerű, minden munka több szakaszban történik:
- Vegye le a szelepfedelet.
- A hézag általában 0,02-0,12 mm az összes szabvány szerint, ezért a pontos beállításhoz valamilyen mérőszondát vagy eszközt kell venni.
- Ezután maga a beállítás egy csavarhúzóval és egy mérőszondával történik, amelyeket a szelep alá kell helyezni. A csavarhúzó pedig kicsavarja a beállító csavart.
- A beállítás után vissza kell cserélni a fedelet.
Olajcsere
A Lifan mögöttes traktor motorjában lévő olajat jó minőségű, egész évszakra alkalmas, lehetőleg jó gyártótól származó olajjal kell feltölteni. A csere meglehetősen egyszerű. Először is le kell engedni a régi olajat. Ezután kinyitnak egy újat, és a motorba öntik. Célszerű az eljárást meleg motoron elvégezni, de azt le kell kapcsolni.
Az olaj mennyiségét, valamint a szükséges olaj minőségét a motor használati utasításában találja. Ezenkívül kellő részletességgel leírja az összes javítási és karbantartási tevékenységet, így ez nem jelenthet problémát.
