Hogyan készítsünk barkácsgirót? Ezt a kérdést nagy valószínűséggel azok tették fel, akik nagyon szeretnek vagy szeretnek repülni. Érdemes megjegyezni, hogy talán nem mindenki hallott erről az eszközről, mivel nem túl gyakori. Csak addig használták őket széles körben, amíg a helikoptereket fel nem találták abban a formában, ahogy most vannak. Attól a pillanattól kezdve, hogy az ilyen repülőgép-modellek az egekbe emelkedtek, a giroplánok azonnal elveszítették relevanciájukat.
Hogyan építsünk barkácsolt giroszkópot? Rajzok
Egy ilyen repülőgép létrehozása nem lesz nehéz annak, aki szereti a technikai kreativitást. Nincs szükség speciális szerszámokra vagy drága építőanyagokra sem. Az összeszereléshez szükséges hely minimális. Érdemes azonnal hozzátenni, hogy a giroszkóp saját kezű összeszerelése hatalmas pénzt takarít meg, mivel a gyári minta vásárlása hatalmas pénzügyi költségeket igényel. Mielőtt folytatná az eszköz modellezésének folyamatát, meg kell győződnie arról, hogy minden eszköz és anyag kéznél van. A második lépés azrajz elkészítése, amely nélkül nem lehet álló szerkezetet összeállítani.
Fő szerkezet
Érdemes rögtön elmondani, hogy saját kezűleg megépíteni egy giroplánt nagyon egyszerű, ha egy vitorlázórepülőről van szó. A többi modell valamivel nehezebb lesz.
Tehát a munka megkezdéséhez három duralumínium erőelemre lesz szükség az anyagok között. Az egyik a szerkezet gerinceként, a második tengelyirányú gerendaként, a harmadik pedig árbocként fog szolgálni. A gerendára azonnal kormányozható orrkerék rögzíthető, amelyet fékezőberendezéssel kell ellátni. Az axiális erőelem végeit szintén kerekekkel kell ellátni. Használhat robogó apró alkatrészeit. Egy fontos szempont: ha a giroszkópot saját kezűleg szerelik össze vontatott csónak mögött történő repüléshez, akkor a kerekeket szabályozott úszókra cserélik.
A farm telepítése
A másik fő elem a farm. Ez a rész a gerincgerenda elülső végére is fel van szerelve. Ez az eszköz egy háromszög alakú szerkezet, amelyet három duralumínium sarokból szegecselnek, majd lemezborításokkal erősítenek meg. Ennek a kialakításnak a célja a vonóhorog rögzítése. A rácsos barkácsolós autogirót úgy kell elkészíteni, hogy a pilóta a zsinór meghúzásával bármikor le tudjon akasztani a vontatókötélről. Emellett a farmra is szükség van, hogy a legegyszerűbb léginavigációs műszereket lehessen rá telepíteni. Nak nekezek közé tartozik egy repülési sebesség-követő eszköz, valamint egy oldalsó eltolódási mechanizmus.
Egy másik fő elem a pedálszerelvény felszerelése, amelyet közvetlenül a rács alá kell szerelni. Ennek az alkatrésznek kábelcsatlakozással kell rendelkeznie a repülőgép irányítókormányához.
Keret az egységhez
A giroszkóp saját kezű összeszerelésekor nagyon fontos, hogy megfelelő figyelmet fordítsunk a keretére.
Amint korábban említettük, ehhez három duralumínium csőre lesz szükség. Ezeknek az alkatrészeknek a keresztmetszete 50x50 mm, a csőfalak vastagsága pedig 3 mm legyen. Hasonló elemeket gyakran használnak ablakok vagy ajtók beszerelésekor. Mivel ezekben a csövekben lyukakat kell fúrni, emlékezni kell egy fontos szabályra: a munka során a fúrónak nem szabad megsértenie az elem belső falát, csak meg kell érintenie, és nem tovább. Ha az átmérő megválasztásáról beszélünk, akkor azt úgy kell megválasztani, hogy az MB típusú csavar a lehető legszorosabban beférjen a keletkező furatba.
Még egy fontos megjegyzés. Amikor saját kezűleg készít egy giroszkóp rajzát, figyelembe kell vennie egy árnyalatot. A készülék összeszerelésekor az oszlopot kissé hátra kell dönteni. Ennek a résznek a dőlésszöge körülbelül 9 fok. A rajz elkészítésekor ezt a pontot figyelembe kell venni, hogy később ne felejtsük el. Ennek a műveletnek az a fő célja, hogy 9 fokos ütési szöget hozzon létre a giroszkóp lapátjai számára, még akkor is, ha éppen a földön vannak.
Összeszerelés
Az autogiro váz „csináld magad” összeszerelése a tengelygerenda rögzítésével folytatódik. A gerinchez csatlakozik keresztben. Az alap egyik elemének a másikhoz való megbízható rögzítéséhez 4 Mb-os csavarokat kell használni, és rögzítőanyákat is hozzá kell adni. A rögzítés mellett további szerkezeti merevség kialakítására van szükség. Ehhez használjon négy merevítőt, amelyek két részt kötnek össze. A merevítőknek acél szögből kell készülniük. A tengelygerenda végein, mint korábban említettük, rögzíteni kell a keréktengelyeket. Ehhez használhat párosított klipeket.
A giroszkóp saját kezű összeszerelésének következő lépése a keret és az üléstámla gyártása lesz. Ennek a kis szerkezetnek az összeszereléséhez a legjobb, ha duralumínium csöveket is használ. A kiságyból vagy babakocsiból származó alkatrészek kiválóan alkalmasak a keret összeszerelésére. Az üléskeret elöl rögzítéséhez két 25x25 mm-es duralumínium sarkot használnak, hátul pedig egy 30x30 mm-es acélsarokból készült konzollal rögzítik az árbochoz.
Autogyro check
A váz elkészülte, az ülés összeszerelése és rögzítése, a rácsos tartó készen áll, a navigációs műszerek és a giroplán egyéb fontos elemei fel vannak szerelve, ellenőrizni kell a kész szerkezet működését. Ezt a rotor felszerelése és tervezése előtt kell elvégezni. Fontos megjegyzés: ellenőrizni kell a repülőgép teljesítményét azon a helyszínen, ahonnan további repüléseket terveznek.
