Az integritás meghibásodása miatt a gyújtógyertya kúpja vagy az O-gyűrű nem tudja szorosan lezárni a hengert. A menet helyreállítása többféle módon is elvégezhető, beleértve a hengerfejet a motorról való eltávolítása nélkül is.
A gép karbantartási műveletei a legtöbb esetben a menetes kötőelemek kicsavarásával és meghúzásával történik. Ha olyan alkatrészek, mint a csap, anya és csavar megsérülnek, újakra kell cserélni. A javítás azonban megvalósíthatóbbá válik, ha a házelem menetei megsérülnek.
A gyújtógyertya rögzítőelemei nem, de van egy csatlakozó menetük, amely a következő esetekben sérült:
- Ha pornak és szennyeződésnek van kitéve. Ennek megelőzése érdekében a kúttal rendelkező motoroknál célszerű néhány fordulattal kicsavarni a gyújtógyertyát, mielőtt kivenné, és kefével vagy levegőfúvással távolítsa el a szennyeződéseket.
- Olyan gyertyakulcs használata, amely nem biztosítja a megfelelő rögzítést, és ezt követően ferdeséghez vezet.
- Túlhúzás, melynek pontos értéke a használati utasításban található.
A szál helyreállítása különféle módszerekkel történik, amelyeknek saját árnyalatai vannak. Minden esetre a legoptimálisabbat választják ki az ár, a munkaerőköltség, a technológiai felszereltség és a tervezés függvényében. Minden típusú javításhoz tartozik mérettűrés és furatarány.
A blokk menetének helyreállításához ésszerű egy önmetsző vagy spirál típusú betét beépítése, rögzítőszalaggal, valamint a lyuk kitöltése. A betét nem érintheti az égésteret. A telepítés végén egy csapkal kalibrálják, hogy megszabaduljanak a telepítés során keletkezett sérülésektől.
Mi az a hideghegesztés
Ez egy módja a fémelemek felépítésének és kombinálásának anélkül, hogy a magas hőmérséklet befolyásolná. Ebben az esetben a felületeket nem hegesztik, hanem összeragasztják. A hideghegesztéshez használt tömeg deformálódni kezd, majd behatol a munkához használt alkatrészekbe. Nincs az anyagok egymásba való kölcsönös behatolása, interatomi kötések megjelenése, de szoros kapcsolat jön létre. Ugyanakkor ez a módszer segít a gyertyaszál helyreállításában, az elveszett elemek újbóli létrehozásában és a sérülések kijavításában.
Folyamatban lévő munka
Ma a külföldi és orosz gyártású áruk széles listáját találja az üzletekben. Két fő típust érdemes megjegyezni: gyurmaszerű és folyékony. Utóbbinak kettő vankomponens, amely a ragasztásnál használt fő tömeg, és egy keményítő. A gyurmából készült termékek egy vagy több rétegű rúdból állnak, használat előtt össze kell keverni. A belső menet hideghegesztéssel történő helyreállításához célszerű egy kétkomponensű, két palackban árusított terméket vásárolni.
Minden felület előzetes zsírtalanítására és tapadásgátló kezelésre van szükség kívül és belül egyaránt, mivel a lepedék és apró részecskék jelenléte ronthatja az eredményt. Ezután két palack komponenseit össze kell keverni egy műanyag vagy fa felületen. A kapott masszát felvisszük a menetre, amelyet befelé csavarunk és hagyjuk teljesen megszáradni. A hőmérséklet-szabályozástól függően a menet helyreállítása az utasításokban megadott idő után fejeződik be.
Javítás hagyományos hegesztéssel
A hengerfejet eltávolítják a motorból, és a gyújtógyertya sérült részét hegesztéssel megolvasztják. Maró- vagy fúrógépen a gyertya alatti mélyedést megmunkálják, az illeszkedő felületeket helyreállítják. A beállított szögben új lyukat fúrunk, és elvágjuk a menetet. A fejnyomás tesztelése az utolsó lépés, ez egy szivárgásteszt nagy légnyomású vízfürdőben.
Érdemes megjegyezni, hogy a túl sok hő a hegesztési területen repedéseket okozhat. Ezért a fémhegesztést szélsőséges esetekben alkalmazzák,amikor más módszerek nem használhatók.
A menet helyreállítása egy tartóperemes betéttel
A blokkfejet maró- vagy fúrógépre szerelik fel. A lecsupaszított menetet kifúrják, és új menetet vágnak a javítóbetét használatához. Esztergagépen készül, leggyakrabban bronzból. Belül egy menetnek kell lennie a kívánt mérettel. A hőelvezetés funkciójának végrehajtásához a betétnek szorosan érintkeznie kell a falakkal, ehhez a külső menet átmérője nagyobb, mint a névleges. Bakelit lakk felvitele után fejbe tekerjük. Az alkatrész rögzítése a betét szélének kiszélesedésével történik.
Kézi helyreállítás
A lecsupaszított menetek manuális helyreállítása anélkül, hogy a blokkfejet eltávolítaná a motorról, nem tud megfelelően illeszkedni a régi és az új furathoz, ami tönkreteheti az alkatrészt. Ezenkívül nehéz megakadályozni a forgácsok bejutását, és szorosan rögzíteni a betétet, elkerülve a gyertyával együtt történő kicsavarást.
Spirálbetét
Ezt a módszert főleg eltávolított blokkon alkalmazzák, de megfelelő kútmélységgel, elhelyezkedéssel és mérettel elkerülhető a motor szétszerelése. A belső menetek helyreállításának megkezdése előtt ellenőrizni kell a szelepek és a dugattyúk elhelyezkedését, hogy legyen hely a szerszám becsavarásához.
A gyertya furata kombinált típusú csappal van előkészítve, amely lehetővé teszi a fémvágó gép nélküli munkát. Nál nélAmíg a fej a motoron van, zsírt helyeznek a mélyedésekbe, hogy megtartsák a forgácsot.
A csap középen van, és torzulás nélkül vágja el a menetet, amikor a gyertya törött furatába csavarja be. A betét tartókarimája lehetővé teszi a dugó szabálytalan elhelyezését, és ez a módszer nem alkalmas kúpos tömítésű fejekhez a lyukak kis átmérője miatt.
Rögzítőszíjjal ellátott betét
Az alkatrész kialakítása után a külső és belső meneteket úgy vágják el, hogy a profil bemélyedéseinek és kiemelkedéseinek kombinációja ne legyen, ami lehetővé teszi az elem szükséges szilárdságának elérését. Egy szerelőeszköz segítségével a betétet nagy mélységben gyertyatartókba csomagolják, és kívülről meglehetősen könnyen eltávolítható. A hőálló ragasztó segít a tömítettség biztosításában. A betét két külső menetét recézetten kell rögzíteni a speciális profillal történő kiszélesedés után.
