Sokan kíváncsiak, mire való a lebegő horgony. Az eszköz arra van szükség, hogy lelassítson egy hajót, amely összetört vagy elvesztette a vitorlázási képességét. Ez különösen igaz azokra az esetekre, amikor vízi út közelében történik vészhelyzet, ahonnan nem ajánlott eltávolodni.
A készülék hatékonysági szintje azonban megerősítést nyert kis hajókon, különösen vitorlás fajokon. Nagyobb hajók esetében azok hasznosságát megkérdőjelezik a szakemberek. Ezenkívül nem végeztek releváns kísérleteket.
Hogyan működik a lebegő horgony?
A termék alapja egy sűrű anyag. Az alábbi képen látható lebegő horgony vászonból készült.
Az eszköz általában kúp vagy gúla alakú, amelynek alapja nyitott. Ez utóbbi rögzítése fémkarika vagy kereszt alakú gerendák segítségével történik. Négy heveder van rákötve, amelyek segítségével rögzítik a horgonykötélhez.
A tetejérea kúp a húzókötélhez van rögzítve, amely húzza a horgonyt. A készüléken van egy bója, amely a készülék le- és emelésére szolgál. A bója segítségével meghatározhatja a termék elhelyezkedését is.
A lebegő horgonyok használatának módszerei
Az adatok az évi RORC 1999-ből származnak. Az anyagok igen érdekesek, hiszen a hazai szakirodalomban körvonalazódnak az úszóhorgonyok alkalmazásának módjai, és nem adnak teljes választ a viharos időben történő alkalmazásuk célszerűségére. A szovjet szakemberek véletlenül csak azt vették észre, hogy iolhoz használják őket.
A teljesen lebegő horgonyt tekintik K. Adlard Coles "Vitorlás viharban" című művében. A szerző megjegyzi, hogy az eszköz által létrehozott sodródás hatékonyabban csökkenti a sodródást szeles időben (a jacht méretének meg kell egyeznie az eszköz méretével).
A fő veszély abban rejlik, hogy ásításkor a jacht a hullám felé fordulhat és felborulhat. A hajlítás feszültséget okoz a horgonyon és a kötélen. Ha a hajó hátramenetben van, a kormánylapát eltörhet. Világossá válik, hogy ha a készüléket egy modern, rövid gerincű jachton használják, a hajót vitorlával kell a tathoz állítani, hogy az úszó horgony irányába maradjon. Ez biztosítja a vízi jármű biztonságát.
Megfelelő úszó horgony csónakhoz, gumicsónakhoz és hátsó támasztékhoz. A mizzen kitartásának azonban van határa a backstay-n. Ezért Kols szerint a lebegő horgony használata nem mindig indokolt. Feltéve, hogy a jacht szélben tartása optimális lesz, és a kormánykerék terhelése csökken,a jacht olyan lesz, mintha a tathoz lenne kötve. Nem inog, ami elöntheti. A jacht a pilótafülkét a víznek teszi ki.
Megjegyzendő, hogy a szerző összes következtetése a múlt század közepére vonatkozik. Az évek során a jachtok átalakítása jelentős változásokon ment keresztül, és a pilótafülkék maguk is elkezdték elvezetni a vizet. A tervezés változása lehetővé tette az ilyen horgonyok használatának problémájának új megközelítését. Manapság minden vitorláshajónak ajánlott egy ilyen eszköz, aki a nyílt tengerre megy.
Úszó horgonyok alkalmazása tutajokon
Majdnem minden tutajon van úszó horgony. Az Egyesült Királyság Nemzeti Tengerészeti Intézete (NMI) fejlesztette ki. A készülék nagy. Felülete porózus. A nagy ballasztzsebekkel együtt rendkívül hatékony a tutaj felborulása ellen. Az Izlandon végzett tesztek bebizonyították, hogy a vihar ellenére a tutaj a felszínen marad. A horgony második funkciója a sodródás lelassítása.
Lebegő horgonyok modern jachtokon
A RORC vizsgálatát a Southamptoni Egyetemen végezték. Bebizonyította, hogy egy lebegő horgony képes a jachtot magas hullámokban a felszínen tartani. A készülék segít csökkenteni a hajó sebességét, és szélirányban tartja. A modelltesztelés során kiderült, hogy a jacht ismételten elkerülte a lemaradt kanyarokat és hullámsapkákat.
Az úszó horgony egy- és többtestű jachtmodellekhez egyaránt ajánlott. Az eszköz tatról való helyzete azt feltételezi, hogy a hajó ezen részére erős hullámok hullanak. Emiatt mindena nyílásokat le kell zárni. Ennek nagy jelentőséget tulajdonítanak egy speciális szabályrendszer, amely kimondja, hogy a jachtoknak erősnek és vízállónak kell lenniük. Ez különösen vonatkozik a hajótestre, a kabinra és a fedélzetre, amelyeknek ellenállniuk kell a víz támadásainak.
Alapkövetelmények
A főbejáratot fedő nyílásokat és jelzálogtáblákat erős hevederrel kell a jachthoz rögzíteni. A pilótafülke szekrényeinek teteje is fokozott figyelmet igényel. Óriási szerepük van az edény vízzáróságában. Ha ezek a kritikusan szükséges alkatrészek elvesznek vagy megsérülnek, akkor a tatba csapódó víz behatol, és gyorsan megtölti a jachtot.
A Közlekedési Minisztérium meghatározta az úszó horgonyok méretét a hajók mentőtutajoihoz és mentőcsónakjaihoz. A cső átmérőjének 10 és a hajó LWL-jének 15%-a között kell lennie. Ilyen úszó horgonyt vitorlásmester is készíthet.
Vontatókötél
A javasolt kábelhossz 10 x LOA. Ebben az esetben az érték megfelel a hullám periódusának. Megfelelő anyag egy háromszálú nejlon alapú horgonyzsinór.
Úszó csónak sodródik
Ha a hajó nem tud kiúszni a partra, nem tud belépni az öbölbe, vagy nem választhat megfelelő helyet a kikötéshez, és nem tud a szélben tartani a kormányt, akkor úszó horgonyt kell használnia. Az eszköz csökkenti a sodródást.
Nagy mélységben a készülék lehetővé teszi az edény elhelyezéséta hullám ellen. Ugyanakkor a horgony az edény orrában helyezkedik el, vízzel van feltöltve. Ezután egy kötelet húznak, ami lelassítja a csónak mozgását, orrával a szélbe fordítja.
A kötél hosszának legalább öt hajóhosszúnak kell lennie. A kábel legyengített állapotban szabadul fel. Nem lehet rövidebb, mint a horgonyvonal.
A hullámok hajóra gyakorolt hatásának gyengítésére és az áradások megelőzésére speciális olajokat használnak. Az állati eredetű olajok a leghatékonyabbak. A víz felszínén szétterülve olyan filmet hoznak létre, amely megakadályozza a gerincek kialakulását és tompítja a hullámok energiáját.
Az ásványolajok funkcionalitása alacsonyabb. Kisméretű hajókon nem ajánlott használni őket.
Hogyan használjuk az olajat?
Az olaj időnként a szél felőli oldalról ömlik. Ugyanarra a szélére akasztanak fel egy beleáztatott felmosót.
Van egy másik módszer is, gazdaságosabb. Vászonzacskóba vagy fémdobozba lyukakat készítenek, amibe morzsolt parafát, rongyot vagy kendert tesznek. Belül olajat öntünk. Ezután a tartályt le kell zárni, a zsákot megkötözni, a horgonyzsinórhoz rögzíteni és maratni.
Emellett egy zsinór van átfűzve az úszó horgonyon úgy, hogy mindkét vége a hajón legyen. Ezután egy zacskót vagy egy kannát rögzítenek a zsinórhoz. A horgonyhoz kell őket több méter távolságra helyezni. Egy üres zacskót vagy dobozt felhúznak a hajóra, és újratöltik olajjal. Lebegő horgonyon lévő zsinór esetén javasolt egy blokkot felhalmozni. A zsák vagy konzervdoboz úszóként van felfüggesztve a horgonyzsinórra olyan magasságban, hogy képesek legyenekelérje a hullámot. Az edényből vagy zacskóból kifolyó olaj filmréteggel borítja be a vízfelületet.
Úszó horgony készítése PVC csónakokhoz saját kezűleg. Folyamatfunkciók
A PVC csónak úszóhorgonyának mérete 2,5–4 m. Minden a hajó méretétől függ. A hevederek szabályozzák a csónak sebességét.
A házi készítésű dizájn alapja a kupola. Anyaga vastag polietilén, szintetikus anyag lehet. A termék élettartama ettől függ.
Fontos, hogy egy ilyen ejtőernyő közepén legyen egy 10-15 cm átmérőjű lyuk, amelyen keresztül a víz behatol. Zsinórral állítható. A kupola átmérője a csónak méretétől függően 120-150 cm.
A kör hosszában hurkokat varrnak, amelyeken keresztül egy kötelet fűznek át a horgony meghúzásához. Vannak olyan szerkezetek, amelyek lécekre vannak felszerelve. A tetejükön egy üveg. A horgony aljának nehezebbnek kell lennie.
Minél hosszabb a kötél, amelyen keresztül a horgonyt rögzítik a hajóhoz, annál hatékonyabb lesz az eszköz. Például 1,5 m-es vonalhosszúság esetén a kötél hosszának 10 m-nek kell lennie.
Második gyártási módszer
Általában ez egy téglalap alakú lebegő horgony. A készülék nyitott nyílása ebben az esetben négyszögletű, háromszög alakú vagy bármilyen más alakú lehet. Egy evezőrúdból kézzel készíthetsz úszó horgonyt egy csónakhoz.
Az kell, hogy legyennagy vastagság. Háromszög formájú vászon van hozzá kötözve. Az anyag alsó sarkához egy súly van rögzítve.
A PVC csónakokon gyakran használnak lapátos horgonyt vagy csonkakúpú eszközt. Egy ilyen eszköz vászonból készül. Az alap átmérője hozzávetőlegesen 40 cm, a készülék hossza 120 cm, átmérője a kúp tetején a vágásban 3 cm. A drektek rögzítésére szolgáló hurokkal végződik.
Harmadik út
Egy PVC csónakhoz való barkácsoló úszóhorgony más módszerrel is elkészíthető. Ez a kialakítás 6-8 mm átmérőjű huzalgyűrű használatát jelenti. A készülékhez ideális egy szovjet gyártmányú hula karika, amely tartós, kiváló minőségű alumíniumból készült. Formáját és méretét tekintve optimális. Egy ilyen eszköz mérete lehetővé teszi, hogy egy kis PVC csónak a felszínen maradjon az áramsugárban, és biztosítsa optimális sebességét horgászat közben.
Ha nincs hulakarika, akkor a gyűrű drótból van. Ezután a karikát vékony ponyvával borítják, de polietilén is használható. Az anyag úgy van megfeszítve, hogy ne legyen megereszkedés. A kör három egyenlő részre van osztva, amelyekhez méteres köteleket kötnek. A végeik össze vannak kötve. A felső részre egy 5 literes műanyag palackot kötnek, az aljára súlyt rögzítenek. Így a vízben lévő horgony függőleges helyzetet vesz fel, és képes lesz áramot tartani.
Ha szeles időben horgászik, akkor a palack aa műanyagot félliteres tartályra cserélik. Ilyenkor az úszó horgony nem nagyon megy bele a vízoszlopba, a hullámok sem jelentenek veszélyt. A rendszer nem fújódik fel, mint egy vitorla, és stabilan tartja a hajót a kívánt áramlatban.
Az eszközt javasolt legfeljebb 5 m-rel leengedni a csónakból. Továbbra sem tanácsos, mert a készülék tömegével elfordíthatja a horgonyt, és az eszköz értelme elvész.
Ha tározókban horgászik, ajánlatos egy ilyen egyszerű eszközt magánál tartani. A gyűrű átmérője a PVC csónak méretétől függően kerül kiválasztásra.
Meg kell jegyezni, hogy ha nincs alumínium karika, akkor használhatja a leveles ágakat. Az ágakat levágjuk és szorosan megkötjük. Egy kis súly van hozzájuk rögzítve. A palack nincs megkötve, mivel az ágak kiváló felhajtóerővel rendelkeznek. Egy ilyen eszköz funkcionalitásában gyengébb, mint egy karikán alapuló horgony, de megbirkózik a feladatával.
