A csővezeték szerelvényeinek egy eleme, mint például a túlnyomás-határoló szelep, arra szolgál, hogy megvédje a rendszert a túlzott nyomás következtében fellépő deformációtól. A készülék kialakítása lehetővé teszi a felesleg automatikus légkörbe való kijuttatását.
Jellemzők
A kérdéses eszközt csővezetékekben használják a vészhelyzetek megelőzésére és a nyomás szabályozására a működő rendszerekben. A nyomás a csővezetékekben üzem közben a norma fölé emelkedhet a hőmérséklet-változások vagy a szivattyú működése közbeni megnövekedett szivattyúzás következtében. Ilyen esetekben a túlnyomás-csökkentő szelep ellátja fő funkcióját - kiüríti a felesleget, normalizálva a mutatóját a fűtési, vízvezetéki vagy egyéb rendszerekben.
Eszköz
A kialakítás rugós típusú előszelepes mechanizmust tartalmaz. Ennek az összeállításnak a fő munkaeleme egy szorosan összenyomott rugó. Ereje reteszeli a készüléket, és megakadályozza, hogy a munkaközeg az ellenkező irányba haladjon át a túlnyomáscsökkentő szelepen. Nyomása működtetés a rugó összenyomó erejének megfelelően van beállítva.
Ezt a mutatót egy speciális csavarral állíthatja be, amely fel van szerelve minden vízmelegítő és analógjaik túlnyomás-csökkentő szelepével. A csavar balra vagy jobbra forgatásával érhető el a rugó kívánt rugalmassága. Az óramutató járásával ellentétes beállítás - kioldja a mechanizmust, csökkentve a nyitási nyomást. Az ellenkező irányú folyamat rendre növeli a rugó összenyomását a nyitáshoz.
Turbina: túlnyomáscsökkentő szelep
A turbina előszelepe az irányszelep része. Az elem működése közvetlenül függ a működési környezet hatásától. A túlnyomásjelző a következő okok miatt fordulhat elő:
- A turbinaberendezések működésének megsértése.
- Idegen forrásból származó hő jelenléte.
- Rosszul összeszerelt sor.
A túlnyomáscsökkentő szelepet különböző iparágakban használják. A termék egyszerű kialakítása és nagy megbízhatósága miatt népszerű.
Analógok
A gázberendezések előszelepe egy speciális reteszelő elemmel van felszerelve, amely akkor nyílik ki, amikor a rendszeren belüli nyomás megszűnik.
Vízmelegítőknél a túlnyomáscsökkentő szelepnek van egy elzárószelepe és egy tárcsa. Mindkét elem egy érzékeny membránra hat, amely egy zárszerkezettel egyesül.
A PSK típus másik gyakori analógja szerkezetileg úgy készült, hogy az állító az orsó erejével segíti a reteszelőelemet az üléshez nyomni. Így, amikor a vészszelep zárva van, a közeg üzemi nyomása a fűtési rendszer közelében található elemre hat.
Megtekintések
A rendszerben a túlzott nyomás kialakulásának megakadályozására kétféle eszközt használnak:
- A közvetlen cselekvés elemei. Leggyakrabban üzemanyag- és olajrendszerekben használják. Az alkatrész csak akkor reagál a nyitásra, ha a belső környezet nyomásának van kitéve.
- Indirekt nyomáshatároló szelepek. Ezek a műszerek közé tartoznak a folyadék- és levegőrendszerekben használt eszközök. Mindezek a zárszerkezetek három osztályba sorolhatók, amelyek működési elvükben és belső felszereltségükben különböznek egymástól.
Rugós mechanizmusok
Az ilyen eszközökben a rugónyomással nyomást gyakorolnak az orsóra. Egy-egy elemet különböző típusú rugók cseréjével különféle beállításokkal lehet beállítani.
Bizonyos módosítások beépített karral is elérhetők a kézi aláásás lehetőségére. Ez a funkció lehetővé teszi az OPS (Overpressure Relief Valve) mechanikus öblítését az általános teljesítmény monitorozása érdekében. A vizsgált modellek elsősorban agresszív anyagokkal lépnek kölcsönhatásba. Ebben a tekintetben a rugók speciális védőbevonattal vannak felszerelve,szártömítés - nincs mellékelve, de van tömszelence. A műszerek csőmembrán típusú tömítéssel vannak felszerelve, amelyet akkor használnak, ha az anyagnak a rendszerből kifelé való szivárgása elfogadhatatlan.
Karos és teherszállító változat
Ez a típusú víznyomás-csökkentő szelep azon az elven működik, hogy a terhelés közvetlenül a nyomásorsóra hat. Az alkalmazott erő megteszi a távolságot a kartól a rögzítőszárig. Az ilyen típusú szelepek beállítása a terhelés erős rögzítését igényli karral.
A megnövelt átmérőjű ülések abszolút tömítettségének garantálása érdekében nagy tömegű súlyokat használnak, amelyek az egész mechanizmus észrevehető rezgését okozhatják. Ilyen esetekben párhuzamos üléspárral rendelkező karosszériákat használnak. Ezen kívül két, szintén párhuzamosan működő redőny került a keretbe. Ez a kialakítás segít csökkenteni a rakomány súlyát és a karok hosszát. Ez viszont lehetővé teszi az eszköz sebességének növelését.
Mágneses-rugós módosítások
Ez a túlnyomás-levegő-levezető szelep elektromágneses működtetővel működik. Az elem nem tartozik a közvetlen működésű szerelvények kategóriájába. A kialakításban található elektromágneses elemek lehetővé teszik az orsóra és az ülésre nehezedő nyomás növelését.
Amikor a nyomást az érzékelőktől érkező impulzus váltja ki, egy elektromágnes aktiválódik. A jövőben csak a rugó biztosít nyomásállóságot, és a szelep a hagyományos rugós mechanizmus elvén működik. Elérhetőaz elektromágnes a rugó ellensúlyozásával képes a nyitáshoz szükséges erőt előidézni, ezután következik be a készülék kényszernyitása. Léteznek olyan módosítások a kompresszorok túlnyomáscsökkentő szelepeinél, amelyeken a mágnesszelep fokozott kompressziót végez, a rugó pedig biztonsági hálóként szolgál, váratlan áramszünet esetén működik.
XID 0 5 600
Az eszköz és ennek az elemnek a működési elve az alábbiakban látható. A szelep a következő elemekből áll:
- Tokok.
- A szárnyak szállítás közben eltávolítható konzollal vannak rögzítve.
- Tengelyek csapágyakkal.
- A lezárásért felelős pecsét.
- Kimeneti karima, amely tömítéssel és rögzítőelemekkel csatlakozik az épület burkolatához.
A KSID 0 5 600 túlnyomáscsökkentő szelep a következő elv szerint működik:
- A mechanizmus redőnyje kinyílik, ha a helyiségben túlzott gáznyomás lép fel.
- Fölösleges közeg kerül a légkörbe.
- A nyomásjelzők normalizálása után a lengéscsillapító a megadott tömítettséggel tér vissza az ülésre.
Túlnyomás-csökkentő szelep: KAMAZ
Ebben a minőségben a 15.3512010 típusú nyomásszabályozót használják. Alább láthatók a specifikációi:
- Kimeneti nyomásjelzők beállítási különbségei - 0,65-0,82 MPa.
- Beállítási nyomás – 0,94-1,0 MPa.
- Átmérőbelső / külső csatlakozó menetek - M 221, 5/161, 5.
- Hőmérsékletüzemi feltételek - +60 és -45 °C között.
- Súly - 600 g.
Ennek a szelepnek a működési elve az, hogy sűrített levegőt szállít a kompresszorból a szabályozó kimenetébe, és a vevőn keresztül a pneumatikus rendszerbe. Amikor a nyomás meghaladja a 0,6 MPa-t, a követődugattyú legyőzi a rugó erejét és felemelkedik. A szelepülék eltávolodik a mandzsetta végétől, és a sűrített levegő a munkaüregbe kerül, mozgatva a kondenzvíz-elvezető szelepet, majd a levegő a légkörbe kerül.
