Az útburkolatok olyan termékek, amelyeket egyre gyakrabban használnak ideiglenes és állandó utak építésénél. Ha fel kell szerelni egy külvárosi falut, jobb, ha egy ilyen problémát megoldanak a nagyvárosokban ritkán használt eszközök segítségével. A nyaralójukban az emberek járdát, természetes követ és egyéb építőanyagokat használnak, de egy kisvárosban kifizetődőbb útlapokból járdát készíteni. Ezt a terméket azonban gyakran használják akkor is, ha például ideiglenes bejáratot kell felszerelni valamelyik építkezésen. A cikk az útburkolatok lerakásával kapcsolatos technológiai munkát ismerteti.
Általános információ
Az útlemez tömege általában kevesebb, mint 2,2 tonna, vastagsága pedig körülbelül 200 mm. Ha meg kell határozni a megengedett terhelést, amelyet egy vasbeton termék ellenáll, ismerni kell a beton márkáját, amelyből készült. Az útfödém fő előnye, hogy kiváló műszaki adatokkal rendelkezik. Ezenkívül kényelmes ezzel a termékkel dolgozni.
Az ilyen lemezek szükség esetén szétszedhetők, így újra felhasználhatók. Fontos azonban tudni: tárolásukkor az egymásra rakott födémek megengedett magassága nem haladhatja meg a két métert, és a sorok között faeltolódást kell végezni.
Alkalmazási kör
Az alacsony költség, az egyszerű telepítés és a sérülés esetén a könnyű csere azok az előnyök, amelyeket egyre gyakrabban használnak útburkolatok lerakására. Az útlemezeket különféle területek rendezésére használják, nevezetesen:
- kerti utak;
- gyalogösvények;
- utak és parkolóhelyek;
- pihenőhelyek;
- vidéki utak.
Az ipari termelés elvei
Miért olyan népszerűek az útburkolatok az építőiparban? Ennek fő oka az, hogy ipari környezetben könnyen gyárthatók. Az építőanyagok gyártójának nincs szüksége technológiai és drága berendezésekre, így a termék költsége alacsony. Az útlemezek gyártási folyamata a következő egymást követő munkákból áll:
- A fémforma előkészítése és tisztítása, amelyet ezt követően betonhabarccsal kell kiönteni. A vas felületét különféle korróziógátló oldatokkal előkezeljük.
- Két sor erősítő háló van felszerelve, amelyek egymástól bizonyos távolságra vannak rögzítve.
- Beton öntése fémformába.
- Szintezés ésa betonoldat vibrációja az üregek eltávolítására és a kész födém műszaki paramétereinek javítására.
- A forma betöltése egy speciális kamrába, amelyben a keveréknek el kell nyernie a kívánt szilárdságot magas hőmérséklet hatására.
- Késztermék kinyerése. A szakembereknek ellenőrizniük kell, hogy megfelel-e a minőségi előírásoknak.
- Az utolsó lépés a födém megjelölése.
Ennek eredményeként a késztermékek egy raktárba kerülnek, ahol értékesítésig tárolják őket. Az SNiP szerint az útburkolatok lerakását csak az előkészített helyen szabad elvégezni.
A fő szakasz az alapítvány megszervezése
A különféle üzemeltetési problémák elkerülése érdekében az útlapok lerakásának technológiája a talaj előkészítésével kezdődik. A felső talajréteget el kell távolítani, majd a keletkező felületet gondosan ki kell egyenlíteni és tömöríteni. Javasoljuk, hogy olyan alapot hozzon létre, amelynek mélysége körülbelül 300 mm. Fontos tudni: agyagos területeken és síkságokon ennek a számnak 500 mm-nél nagyobbnak kell lennie.
A következő lépés az alap aljának lefedése geotextíliával. Ez egy kiváló minőségű és hatékony vízelvezető anyag, amely megvédi a terméket a kimosódástól. Az úgynevezett párna kialakításához 50 mm-es zúzott kőréteget kell készíteni. Ha azonban egy parkolót útlemezekből építenek, akkor ennek a rétegnek a vastagsága 100 mm legyen.
A homok egy másik fontos elem az útburkolatok lerakásakor, ezért ajánlott a kőfejtő használataanyaga: könnyebb tömöríteni és alacsony a folyékonysága is. A törmelék tetejére homokot kell fektetni, amelynek vastagsága 100 mm. Az alap szilárdságának növelése érdekében az előkészített "párnát" fel kell önteni vízzel.
Az előkészített talaj tömörítéséhez használhat vibrációs lemezt. A csapadékvíz elvezetés egy másik technológiai árnyalat, amelyet a tervezésnél figyelembe kell venni, ezért fontos a lejtő kialakítása, hogy a légköri csapadék ne roncsolja a betonszerkezetet. Összegezve: szükség van egy szegélykőből készült kerítés megszervezésére.
Vasbeton födémek berendezése
A kis pályák számos fontos funkciót látnak el, nevezetesen:
- Kiváló minőségű kommunikációt biztosít az épületek és a lakónegyed különböző részei között.
- A háztáji terület további elemét töltik be.
Ezek a termékek azonban nem túl bonyolult tájkompozíciókhoz készültek. Az utak egyenesek és funkcionálisak lehetnek, de általában csúnyán fognak kinézni az oldalon. Ezért ajánlatos átgondolni azok pontos elrendezését az útburkolatok lerakásának megkezdése előtt.
Fontos szempont a termékek megengedett méretei, mivel a szélességet úgy kell megválasztani, hogy kényelmesen mozoghasson rajtuk. Gyalogösvényeknél ez a paraméter általában körülbelül 800 mm, de kis utaknál szűkebb szerkezetek is használhatók. Ha szükséges az autóbejárat felszerelése, a szélességa födémnek körülbelül 2,5 méteresnek kell lennie.
Tudnia kell, hogy a munka költségét az útfödémek lerakásának becslésében kell kiszámítani. Jelen dokumentum az építési feladat teljes technológiai folyamatát figyelembe veszi.
A födém lerakható szárazon és nedvesen is. Az első lehetőség lényege, hogy a termékeket a lehető legközelebb kell egymáshoz illeszteni, majd egy kis rést homokkal tölteni, és vizet kell önteni a tömörítés elérése érdekében. De az úgynevezett nedves módszerhez cement-homok keveréket kell használni, amellyel a lemezeket az előkészített alapra kell rögzíteni.
A bekötőúthoz a vasbeton termékeket elektromos hegesztéssel kell egymáshoz rögzíteni. Ebből a célból speciális fémhurkokat kell elhelyezni a lemezeken.
Munkák költsége
Az embereknek gyakran felmerülnek kérdéseik a moszkvai útburkolatok lerakásának árával kapcsolatban. A pontos válasz érdekében először szakembert kell hívnia az építkezésen. A talaj stabilitása, a terület kiegyenlítésének mélysége és az alap megerősítésének mértéke olyan árnyalatok, amelyek befolyásolják a munka pénzügyi oldalát. A különböző építőipari cégek általában körülbelül 700 rubelt számítanak fel 1 m²-enként.
Következtetés
Az útburkolatok lerakása meglehetősen egyszerű munka, de az egész folyamatot saját kezűleg elvégezni egyszerűen lehetetlen. Mindenesetre speciális technikát kell hívnia, amellyel a termékek elkészíthetőkrögzítse az előkészített alapra. A talaj előkészítésének kezdeti munkája azonban önállóan is elvégezhető. A cikk ismertette az útburkolatok legfontosabb pontjait.
