Jelenleg a metró a legfejlettebb és legkényelmesebb közlekedési hálózat. A több millió lakosú városok évente megpróbálják növelni az állomások számát, bővíteni az útvonalakat, kényelmesebb feltételeket teremteni a föld alatti távolságok leküzdéséhez. Nem az utolsó helyet ebben a versenyben hazánk fővárosa - Moszkva foglalja el. Foglalkozzunk vele részletesebben. Vessünk egy pillantást a mai helyzetre, és értékeljük az új metrórendszer által javasolt fejlesztési kilátásokat.
Leszáll…
A metróban bekövetkezett változások a metrótérképen láthatók a legtisztábban. Összehasonlításképpen elemezzük a különböző évek sémáit. Érdekes visszaemlékezni, milyen volt a metró a Szovjetunió idejében, 1935-ben. Az első metrórendszer így nézett ki – lásd az alábbi fotót.
A mozgás csak egy vonal mentén történt, és a Sokolniki állomástól a Kultúrparkig tartott. A teljes út hossza körülbelül 12 kilométer volt. Az első földalatti útnak egy elágazása volt, az Okhotny Ryad állomásról indult, és egy Szmolenszkaja nevű ponton zárt le. Két évvel később kibővítették Kijev állomásig.
El kell ismerni, hogy a földalatti kommunikáció kiépítése gyorsan zajlottkarakter. Szinte minden évben új állomások egészítették ki a rendszert, és már 1938-ban elindult a második forgalom. Közvetlenül az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború után nagyszabású tervezés kezdődött a körgyűrű fejlesztésére, és 1950 telén elindult rajta az első vonat. Új metrórendszer áll az utasok rendelkezésére, öt állomással a körgyűrűn.
A XX. század második fele
Nézzünk most a huszadik század végére. Az építkezés ugyanabban a globális léptékben zajlik, a földalatti kommunikációs rendszer bővítése fokozódik. A város épül, növekszik és aktívan lakott, ezért egyszerűen létfontosságú egy olyan fejlett közlekedési rendszer, amely könnyen és gyorsan eljuttatja az utasokat a város bármely pontjára.
Érdekes tény, hogy a metrórendszer számunkra jól ismert változatát még a múlt század 80-as éveiben tervezték. Az idők során néhány változáson ment keresztül, kiegészítették és újranyomták, amikor új állomások jelentek meg, de általában az alapkialakítás megmaradt.
Metrotérkép-2015
A 21. századot nem kisebb felfedezések jellemezték a metrókörzetben, új metróállomások jelennek meg. 2002-ben a metró közlekedési útvonalai először lépik át a főváros határát, és túlmutatnak a moszkvai körgyűrű, a „Boulevard Dm. Donskoy . A jövő év végén megnyílik a Butovskaya vonal, egy évvel később pedig egysínű közlekedési rendszer indul az északkeleti közigazgatási körzetben.
Most nézzen a közeljövőbe. A moszkvai kormány terve és utasítása szerint a 2015. évi új metrórendszer az alábbiak szerint fog kinézni.
A projekt előírja, hogy a mozgásvonalak jelentősen tehermentesülnek. Túlzsúfolt autókkal nyüzsgés nélkül juthatnak el a főváros lakói és vendégei munkába, különféle ügyekben és bármilyen célállomásra. A metró számos előnyt kap a többi közlekedési móddal szemben: csökken az utasforgalom a reggeli és esti órákban, egyes leágazások hosszának növekedése miatt a közlekedési vonalakat tehermentesítik, ami szabadabb mozgást tesz lehetővé.. A közeli állomásokat összekötő átmenetek kényelmesebbek és rövidebbek lesznek. Az útvon altervet javítják, így egyes állomásokon nem kell két vagy három átszállással menni. Az egy kijáratú állomásokon további ajtók és forgókapuk kerülnek beépítésre. A földalatti útvonalak meghosszabbítása, a moszkvai körgyűrűn kívüli útvonalak meghosszabbítása és az új metróállomások megjelenése miatt a távoli területek lakói „utasok” nélkül juthatnak el a fővárosba és vissza. Például mindössze 30 perc alatt elérhető lesz Mitino.
Moszkva-2020
Nehéz a távoli jövőről beszélni, de a projektek szerint az új metrórendszer következő változásairól nyugodtan kijelenthető. A 2020-as Moszkva úgy fog kinézni, mint az alábbi képen.
A tárgy alt projektek szerint a földalatti úthálózat még tovább bővül. Új állomások jelennek meg rajta, amelyeket a moszkvai régióhoz csatolt területeken is terveznek megnyitni. Csak ebben az évben több mint 100 milliárd rubelt szánnak a metró fejlesztésére. Hogy mikor, hol és milyen pontokat nyitnak meg, arról a moszkvai kormány dönt a fővárosi metró fejlesztésének bemutatott tervével összhangban. Ezenkívül az új metrórendszer sok utas örömére szolgál majd azzal, hogy néhány állomáson egy második kijáratot nyitnak meg (Szokolniki, Komszomolskaya, Park Pobedy), valamint meghosszabbítják a Solntsevskaya, Butovskaya és Zamoskvoretskaya metróvonalakat 2020-ig.
