Bármely berendezés működése során időszakonként előfordulnak eltérő jellegű meghibásodások, amelyek minőségi javítást igényelnek. A manapság elterjedt villanymotorok sem kivételek. Az ilyen egységek meghibásodhatnak egy megszakítási áramkör következtében. Ilyen helyzetben egy első pillantásra működőképes motor kiéghet. Éppen ezért a szakértők igyekeznek időben meghatározni az interturn típusú zárást a meghibásodás okának minőségi kiküszöbölése érdekében.
Leírás
A többfunkciós elektromos egységek kritikus elemei szigetelőrétegének megsértése miatt bonyolult kanyarodó rövidzárlat léphet fel. Egy klasszikus motornál a közös földhibán kívül gyakran más problémák is előfordulnak. Ezt leggyakrabban a forgórész vagy az állórész tekercsének meghibásodása váltja ki. A szakértők meg tudták állapítani, hogy a klasszikusrövidzárlat lép fel a motor túlmelegedése következtében. Ha a készüléket megemelt hőmérsékletnek teszik ki, nehéz elkerülni a gyártó által felvitt lakk tönkremenetelét, amely megbízható héjként működik. Emiatt a fordulatok szabaddá válnak, és fokozatosan kölcsönhatásba lépnek egymással, ezáltal rövidzárlatot okozva. Még ha pont probléma is, a motor továbbra sem fog úgy működni, mint korábban. A meghibásodás megszüntetése csak jó minőségű visszatekeréssel lehetséges.
Elemi ellenőrzés
Először is gondosan szerelje fel az induktort a féktermék platformjára, és csatlakoztassa a hálózathoz. A kapcsolót a 4-es helyzetbe kell állítani. Az armatúrát óvatosan az induktor pólusaira helyezzük, majd a tengelyre rögzítjük az armatúra forgatására szolgáló eszközt. Bekapcsolhatja az állványt. A mesternek óvatosan rá kell nyomnia az érintkezőszerelvény szondáit két szomszédos armatúrakollektorra. A mechanizmust kissé elfordítva meg kell találnia azt a pozíciót, ahol a mechanizmus leolvasása a maximális jelölésen lesz. Ellenállás segítségével állítsa az eszköz nyilát a legkényelmesebb skálajelre. Fokozatosan el kell forgatni a horgonyt, anélkül, hogy megváltoztatná a szondák térbeli helyzetét. A mester csak a készülék leolvasását tudja olvasni.
Fontos árnyalatok
A szakértők egy univerzális eszközt fejlesztettek ki a megszakítási áramkör ellenőrzésére. De mindenekelőtt pontosan meg kell állapítani azt a tényt, hogy nincs továbbimotorterhelés. A probléma a levegőrendszer eltömődése vagy a gépészeti részleg elakadása miatt fordulhat elő. A kanyarközi áramkör pontos meghatározásához egy ideig figyelni kell a működő motort. Ilyen helyzetben a mester intenzív körkörös szikrát észlel. Az égett szigetelés kellemetlen szaga lehet. A probléma kiküszöbölése érdekében időben azonosítani kell. Szokásos szemrevételezéssel az armatúra tekercseinek nem szabad megduzzadniuk vagy megfeketedniük. Az égő szag problémát jelezhet. A technikusnak gondoskodnia kell arról, hogy ne legyen rövidzárlat a kollektorlemezek között.
Univerzális egység
A többfunkciós kanyarodó rövidzárlat teszterrel pontosan megmérheti a tekercs és a ház közötti ellenállást. Működőképes állapotban a kapott adatok különbsége elhanyagolható marad. Ha a kapott mutató meghaladja a 11 százalékos jelet, akkor nem kerülhető el a kiváló minőségű javítás. A mesternek ki kell cserélnie a teljes tekercset, amelynek kisebb lesz az ellenállása. A fő javítási munkának a hibás alkatrészek visszatekercselésére kell irányulnia. Az ilyen manipulációk csak speciális feltételek mellett állnak rendelkezésre. A munkát kizárólag szakemberekre lehet bízni.
Súgó multiméter
Az eszköz sokoldalúsága lehetővé teszi a megszakítási áramkör ellenőrzését a meglévő meghibásodások időben történő kiküszöbölése érdekében. Minden javítási munkának a motor armatúrájának szétszerelésével kell kezdődnie. Az okok abból adódhatnaka következő okok miatt:
- Kefék kopása és törése.
- Zárlat a lemezek között.
- Nincs érintkezés a terminálokon.
- Rossz szigetelés.
- Túl magas a hőmérséklet az elosztólemezekhez.
Sok éves szakértői tapasztalat azt mutatja, hogy a törött önindító jellegzetes búgást ad, szikrák jelennek meg, az armatúra forgási intenzitása megváltozik, működés közben rezgések keletkeznek.
Önjavítás
Az armatúránál fennálló rövidzárlat ellenőrzéséhez óvatosan rögzítse a lámpa indítóját a gyűjtőlemezhez. Meg kell nézni, hogy kigyullad-e a lámpa vagy sem. Ha az izzó működött, akkor a mesternek gondolnia kell a tekercs vagy a teljes rotor cseréjére. De ha nincs reakció, a tesztet ohmmérővel kell elvégezni. Az ellenállásnak a lehető legkisebbnek kell lennie, legfeljebb 9 kOhm. Ha az áramkör interturn, akkor egy bizonyos eszköz hasznos lesz az indító armatúra ellenőrzéséhez. Megoldhatja ezt a problémát, ha az összes vezetéket igazítja, és megtisztítja őket a felesleges törmeléktől. Ha a fenti ajánlások mindegyike nem működött, csak a horgonyt kell visszatekerni. A kollektorvezetékek kiforrasztásakor a rotort szét kell szerelni, és a felületet fúróval óvatosan meg kell tisztítani. A leégett akkumulátort csak akkumulátorral lehet azonosítani.
Pro opció
A szakemberek hozzászoktak ahhoz, hogy kiváló minőségű eszközöket használnak a kanyarközi áramkörökhöz. Ez az egység kizárólag professzionális javításra szolgál. Elektromos felszerelés. A munkához konzollal ellátott tekercsre van szüksége. A klasszikus multiméterrel csak a horgonynál lehet törést meghatározni. A jobb diagnosztika érdekében jobb, ha analóg tesztert használ. Az összes lamella között meg kell mérni az ellenállást. A mutatóknak minden esetben azonosaknak kell lenniük. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a tekercsek nem égnek ki, és a kollektor sértetlen marad. Az interturn típusú zárást a transzformátorból erős konzollal ellátott eszközzel határozhatja meg. A multiméter 180 kOhm-ra van állítva. A szondát gondosan le kell zárni a földre, és a másodikat felváltva minden kollektor lamellára helyezik. Ha a horgony még mindig nem cseng a földhöz, akkor teljesen működik.
Klasszikus állórész rövidzárlat
Még egy ilyen termék is ki van téve a rövidzárlatnak. Mindenekelőtt a szakembernek ellenőriznie kell az állórész tekercsét az ellenállás tényére. De ez nem a legmegbízhatóbb módszer. Számos tényező befolyásolja a multimétert, ami hibás adatokat jeleníthet meg. A végeredmény nagyban függ a motor visszatekerésétől, valamint magának a vasalónak az öregségétől. A hagyományos bilincsek áramot és ellenállást mérhetnek. Ha a mester rendelkezik a szükséges tapasztalattal, akkor még a járó motor hangja alapján is meg tudja határozni a meghibásodást. De ebben az esetben működő csapágyaknak kell lenniük, amelyek jól vannak kenve. Kívánt esetben a mester oszcilloszkópot használhat, de egy ilyen egység nagyon drága. Emiatt nem mindenki vásárolhatja meg az egységet. A motoron nem lehetnek nyomokolajok, szivárgások. Idegen szagok nem megengedettek. A minőségellenőrző ellenőrzi a tekercsek ellenállását. Ha az eredmények 11%-nál nagyobb mértékben térnek el egymástól, akkor a meghibásodás oka az áramkörben lehet.
Házi készítésű lámpatest
Az elektromos motor rövidzárlatát egy otthon épített egységgel kiküszöbölheti. Az összeszereléshez KT209 és KT315 tranzisztorokat, 47 kOhm és 1 kOhm változó ellenállásokat kell készíteni. A termék akkumulátorral, valamint kiváló minőségű stabilizátorral üzemeltethető. Ezenkívül telepítenie kell egy zöld LED-et, amely jelzi az egység beépítését, és narancssárga - vezérlést. Ezekkel az elemekkel sorba van kötve egy 30 ohmos ellenállás. Érdemes megjegyezni, hogy a munkalap kompakt méretű, aminek köszönhetően könnyen elfér egy kis tokban.
A meghibásodások okai
Egy villanymotor fordulatról-kanyarra történő rövidrezárása nem ritka probléma. Ilyen meghibásodás az összes meghibásodás 50%-ában fordul elő. A helyzet az elektromos szerelés megnövekedett terhelése miatt állhat elő. Az egység nem megfelelő működése gyakran idő előtti meghibásodáshoz vezet. A névleges terhelés a telepítési útlevélből határozható meg. A túlterhelést magának a motornak a mechanikai sérülése válthatja ki. A kiszáradt vagy beszorult csapágyak gyakran rövidzárlatot okoznak. A gyári házasság ténye nem kizárt. Ha a motort nem megfelelő körülmények között tárolják, akkor ez mindig azzal a ténnyel jár, hogy a tekercseléscsak nedves.
Változás az ellenállásban
A közbenső rövidzárlat meghatározása lehetővé teszi a javítási munkák jelentős egyszerűsítését. A motor szigetelési ellenállásának minőségi ellenőrzése érdekében a tapaszt alt villanyszerelők aktívan használnak egy 500 V feszültségű meggert. Egy ilyen eszköz pontosan meg tudja mérni a motor tekercseinek szigetelési ellenállását. Ha az elektromos motorok feszültsége 12 V vagy 24 V, akkor egyszerűen nem nélkülözheti a teszter segítségét. Az ilyen tekercsek szigetelését nem maximális feszültségen történő tesztelésre tervezték. A gyártó mindig feltünteti az egység optimális értékét az útlevélben. Ha a vizsgálatok azt mutatják, hogy a szigetelési ellenállás sokkal kisebb, mint az optimális 20 MΩ, akkor a tekercseket le kell választani, és külön-külön gondosan ellenőrizni kell. Az összeszerelt motor esetében a mutató nem lehet alacsonyabb, mint az előírt 21 Mohm. Ha a termék hosszabb ideig nedves helyen feküdt, akkor használat előtt több órán át izzólámpával szárítani kell.
Transzformátor hibás működése
A tapaszt alt szakemberek hozzászoktak az univerzális rövidzárlatjelző használatához, amely nagyban leegyszerűsíti a meghibásodások keresését. De még a szakembereknek is emlékezniük kell arra, hogy a legmegfelelőbb tápegység és annak elhelyezkedése közvetlenül függ a táplált termékek számától és a csatlakozás típusától. A transzformátornak meglehetősen gyakori meghibásodása van – váratlan rövidzárlat a fordulatok között.
Ez a probléma nem mindig határozható meg klasszikus multiméterrel. Az egységet gondosan meg kell vizsgálni vizuális hibák szempontjából. A tekercshuzal lakkszigetelésű. A fordulatok közötti meghibásodás esetén 0-nál nagyobb ellenállás lép fel. Ilyen helyzetben a berendezés túlmelegedhet. Szemrevételezéssel a transzformátoron nem lehetnek koromnyomok, elszenesedett részecskék, a gyári töltet duzzadása, feketedése. A mester a névleges feszültséget a készülékhez mellékelt dokumentációból tudja megtudni. Ha a mutatók különbsége 45% vagy több, akkor a tekercs nem működik. Annak érdekében, hogy ne súlyosbítsa a helyzetet, jobb, ha egy ilyen kritikus elem javítását olyan szakemberekre bízza, akik rendelkeznek minden szükséges szakértelemmel.
