Az aszf altbetont speciális összetételből állítják elő, speciális összetevők megfelelő arányával: homok, ásványi por, különböző méretű zúzott kő, valamint bizonyos utakra szánt bitumen. Az aszf altbeton keverékeket szinte bármilyen körülmények között alkalmazzák az alap elrendezésére és az útburkolat lefedésére. Ezeket az anyagokat részletesebben is megvizsgálhatja.
Az aszf altbeton keverékeket a fektetési elv szerint meleg- és hidegbetonra osztják. Az előbbiek ma a leghíresebbek és legaktívabbak. A fektetésüket 140-170 Celsius fokos hőmérsékleten végzik. A kész forró aszf altkeveréket speciális berendezéssel szállítjuk. Megmenti a kompozíció hőmérsékletét. A burkolat elkészültekor a tömörítést aszf althengerekkel végezzük. A kompozíció megszilárdulása után kiváló minőségű bevonatot kapunk.
A keverést viszkózus bitumen segítségével végezzük. A keveréket az elkészítést követően azonnal fel kell használni, nem szabad hagyni, hogy kihűljön. Fektetéskor az aszf alt hőmérsékletének legalább 120 fokosnak kell lennie. Ezt a technológiát bármilyen munkához és szinte minden szélességi fokon használják. Vannak apróbb jellemzők. A bevonatok felső rétegeit zúzottkő kötelező felhasználásával fektetik le, amelynek frakcionálása 20-40 milliméter, ami befolyásolja a munka teljes költségét. A meleg keverék aszf altbeton jelenleg a legtartósabb, amit bitumen használatával lehet elérni. Ennek a módszernek van egy másik nagyon fontos előnye - a mozgás megnyitása a kezelt területen azonnal lehetséges, miután a keverék környezeti hőmérsékletre hűlt, vagyis csak néhány órát vesz igénybe. Ez az időtartam elegendő ahhoz, hogy a keveréknek legyen ideje átmenni a formálási fázison, amely után teljesen használatra kész.
Ha aszf altbeton keveréket választanak az útfelületen végzett javítási munkák anyagaként, akkor azok összetételét a javítandó összetételhez a lehető legközelebb kell megválasztani. Legfeljebb öt centiméteres hibamélység esetén a fektetést egy rétegben kell elvégezni, nagyobb méretű kátyúk esetén pedig néhány réteget kell használni. Kis területeket pneumatikus berendezéssel, míg nagyobb területeket vibrációs hengerrel kell tömöríteni.
Különböző típusú aszf altbeton keverékeket használnak repülőterek és útfelületek, hidraulikus szerkezetek,padlók és lapos tetők. Az ilyen anyagokat olyan vállalkozásoknál kell megvásárolni, amelyek szigorúan betartják gyártásuk összes technológiai jellemzőjét, és a költségek optimálisak lesznek. Nyilvánvaló, hogy a finomszemcsés aszf altkeverék többe fog kerülni, mivel ez egy jobb minőségű termék, amelyet nagyon sima felületek rendezésére terveztek. Általánosságban elmondható, hogy egy ilyen építőanyag költsége sok tényezőtől függ, amelyek között nagyon fontos az alkatrészek minősége, a munkához használt berendezések és technológiák, valamint számos egyéb tényező.
