Sokan gyakran gondolnak arra, milyen nagyszerű lenne, ha legalább saját kezűleg megpróbálnák megalkotni saját motorkerékpárjukat anélkül, hogy szalonok, kézművesek stb. szolgáltatásait igénybe vennék. Azonban egy ilyen vágy gyakran nem teljesül. az autós bizonytalansága miatt a tervezett projekt sikerében. Éppen ezért érdemes kitalálni, hogyan készítsünk motort senki segítsége nélkül.
A motorkerékpár összeszerelésének előkészítése
Először is természetesen el kell döntenie, hogy a leendő "acél ló" milyen konfigurációval rendelkezik, valamint meg kell oldani a problémát a munkához szükséges összes alkatrészrel és eszközzel. Némi tapasztalat birtokában egyes elemek önállóan is elkészíthetők, például maró-esztergagépeken vagy hegesztéssel.
Ha egy régi motorkerékpár az összeszerelési folyamat alapja, akkor ne kezdjen bele apró alkatrészek, kardánok, fékrudak stb. beszerelésébe. A legjobb megoldás az lenne, ha elkezdené a tartályok gittjét és festését, ill. sárvédők. A motor vagy a tengely alkatrészeivel kapcsolatos problémák elkerülése érdekébendobozokat, egy ideig kerozinba kell tenni. Egy házilag készített motorkerékpár sokkal kifejezőbb és látványosabb lesz, ha a motor forgattyúháza, burkolata, doboza és gyújtása jól polírozott.
A régi készülék motorját teljesen rendbe kell tenni, és csak ezután folytassa a tartozékok beszerelését, amelyek általában két fő anyagot tartalmaznak: bőrt és krómot.
A kerékpár, mint a motorkerékpár alapja
Nem titok, hogy egy motorkerékpár alapja gyakran csak egy kerékpár, amely minden szükséges felszereléssel fel van szerelve. Amikor azon gondolkodunk, hogyan készítsünk motort kerékpárból, fontos megérteni, milyen anyagokat kell használni, valamint ismerni kell azok műszaki jellemzőit.
Elég gyakran találhat ilyen lehetőséget, ha egy kerékpár-motorkerékpár motorja egy láncfűrész motorja. Ebben az esetben is érdemes részletesen tanulmányozni a teljesítményét, súlyát és méretét.
Lehetséges anyagok listája kerékpárból motorkerékpár készítéséhez
Tehát, ha egy kerékpárt házi készítésű motorkerékpárra alakítunk, az alkatrészkészlet legáltalánosabb módja a következő:
- motor;
- szíjtárcsák;
- hajtószíj és feszítőgörgő;
- kötőelemek.
Így vagy úgy, de kerékpárból motort csinálni korántsem olcsó, ezért néha érdemes elgondolkodni azon, hogy érdemes-e ezt megtenni, vagy érdemesebb új segédmotoros kerékpárt venni, ill.legalább egy kész kerékpármotor.
DIY motocross bike
Annak ellenére, hogy az ilyen típusú motorkerékpárok krosszmotorként a legmagasabb műszaki teljesítményt nyújtják, teljesen lehetséges, hogy saját kezűleg is összeszerelje. Természetesen semmi sem akadályozza meg abban, hogy egyszerűen kész modellt vásároljon, de a gyári minták messze nem mindig képesek kielégíteni egy adott autós minden vágyát, ráadásul egy ilyen vásárlás minden bizonnyal sokba kerül, és egy házi készítésű motorkerékpár. jelentős mennyiségű pénzügyi forrást takarít meg. Itt azonban szigorúan be kell tartani az összes telepítési követelményt, különben a végeredmény nagyon kiábrándító lehet.
Hogyan építs magadnak egy krosszmotort
A legjobb a kerekekkel kezdeni, amelyek minden motorkerékpár-alkatrészboltban szabadon beszerezhetők. Két leggyakoribb lehetőség van ezen elemek felszerelésére: vásároljon felnit és cserélje ki a küllőket, vagy egyszerűen szereljen öntött sportkereket a készülékre.
A motocross villának klasszikusnak kell lennie, és teljes körű beállítási lehetőséggel kell rendelkeznie. Az optimális méret számára 43 mm lenne.
A fékrendszer megbízhatóságának növelése érdekében növelni kell azok teljesítményét. Alternatív megoldásként néha egyszerűen megnövelik a féktárcsa átmérőjét.
Különös figyelmet kell fordítani a felfüggesztésre, amelyet egy házi készítésű krosszmotorra szerelnek fel. A legalkalmasabbak a raktári lengéscsillapítók lesznek, melyek rendelhetők illközvetlenül a gyártótól, de fontos feltüntetni a készülék lehetséges súlyát, hogy a felfüggesztési elemek megfelelő rugóval legyenek ellátva.
Ha már a motornál tartunk, mindenképpen érdemes megemlíteni, hogy a tolóereje a szívóveszteségek csökkentésével növelhető. Ennek biztosítása érdekében a régi motor szabványos papírszűrőjét habgumira cserélik, majd a frissített motort beépítik a jövőbeli motocross motorkerékpár rendszerébe. Ezenkívül a karburátor is változhat, ami biztosítja a motor jó teljesítményét maximális fordulatszámon.
Hogyan készítsünk terepjárót motorkerékpárból?
A közelmúltban nagy népszerűségre tettek szert a közönséges motorkerékpárokból készült terepjárók tervei. A szórakoztató funkciók mellett, amelyeket egy ilyen készülék hordoz, nagyon megbízható közlekedési eszköz is.
Tehát a motorkerékpárokból házilag készített terepjárók több kategóriába sorolhatók, amelyek közül a főbbek természetesen az ATV-k. Ezek a szállítómodellek elképesztő módon ötvözik a motorkerékpár mobilitását és az autókban rejlő stabilitást. Tekintettel arra, hogy az ATV minden kereke saját felfüggesztéssel rendelkezik, a készülék szinte minden, még az út legmeredekebb egyenetlenségét is leküzdi.
A másik kategória a hatalmas kerekekkel felszerelt motorkerékpárok. Nem félnek semmiféle akadálytól, de rugalmasságuk sok kívánnivalót hagy maga után.
A terepjárók harmadik típusa motorkerékpárról -hernyókkal felszerelt járművek, amelyekkel könnyedén áthaladhat a mocsaras területeken.
Azonban ne felejtse el, hogy bármelyik, még egy házilag készített motorkerékpár is olyan jármű, amelyet fokozott terepjáró képesség jellemez. Ezért ennek a paraméternek a maximális értékének eléréséhez elegendő egy szabványos jármű áteresztőképességének növelése, és a globális modernizáció igénye magától megszűnik.
