Elektromos gyűjtősínekre van szükség az elektromos berendezések egyes elemeinek egyetlen egésszé történő összekapcsolásához.
Definíció
Az elektromos összekötő gumiabroncsok lehetővé teszik, hogy az elektromos szerelés minden elemét egyben egyesítse. Valójában ezek olyan vezetők, amelyek ellenállása alacsony.
Amikor több gumiabroncsot kombinálnak egy ponton, gyűjtősínekről beszélnek. Általában szigetelőkre vannak felszerelve, amelyek egyidejűleg támasztékként is szolgálnak. Egy speciális dobozba (csatornába) bújik. Ennek köszönhetően védve van a környezeti tényezőktől. A gyűjtősín csatornának mindig ellenállónak kell lennie az ebből eredő dinamikus és termikus terhelésekkel, a hálózati túlfeszültségekkel szemben.
Az elektromos gyűjtősínek többféle kivitelben kaphatók. Típusokra való felosztásukhoz többféle besorolást biztosítunk.
A kivitelezés módja szerint rugalmas és merev gumiabroncsokat különböztetnek meg. Laposnak és csőszerűnek is nevezik. A rugalmas abroncsok nem csavarodnak el. Ne legyen nagy gravitációs fokuk. Ezenkívül az összes vezeték feszültségének azonosnak kell lennie. A hőmérséklet hatására a gumiabroncs hossza megváltozhat. Ezért merev modellek vannak felszerelverugalmas jumperek, amelyek kompenzálják ezeket a változásokat. Ezenkívül rezgéscsillapítókkal vannak felszerelve.
Ezenkívül a gyűjtősínek lehetnek szigeteltek vagy nem szigeteltek. Már a névből is kiderül, hogy az első esetben az abroncson van szigetelőréteg, a második esetben pedig nincs.
A gumiabroncsok osztályozása szakaszforma szerint
A keresztmetszet alakja szerint a gyűjtősíneket a következő típusokra osztják:
Cső alakú
Téglalap
Dobozva
Kétirányú
Háromutas
A lapos négyzet alakú gumiabroncsok jól elvezetik a hőt. Használatuk nagy áramerősségű hálózatban (2 ezer és 4,1 ezer amper között) célszerű. Ilyenkor több darabból álló csoportokba egyesítik. Ez két- vagy háromsávos buszt hoz létre.
A gyűjtősíneknek számos hátránya van:
Nehéz telepíteni
Egyenlőtlen eloszlású induktív áram
Gyenge mechanikai szilárdság
Csökkentett hűtőteljesítmény
Alacsony rövidzárlati ellenállás
10-35 kilovolt feszültségű hálózatban doboz alakú vagy lapos termékek használhatók. A leghatékonyabb a csőszerű. Számos előnye van. Tartós és jól vezeti a hőt. A körülötte lévő elektromos mező egyenletesen oszlik el. Emiatt a koronázás nem jelenik meg.
Gumiabroncs-anyagtípusok
Attól függően, hogy milyen anyagbólgumiabroncsot gyártanak, a következő elektromos gumiabroncsokat különböztetjük meg:
Réz
Alumínium
Acél
Acél-alumínium
Az utolsó lehetőség egy horganyzott acélhuzalokból készült mag, amely köré alumíniumhuzalok vannak csavarva.
Az alumínium gumiabroncsok a következő előnyökkel rendelkeznek:
Korrózióálló
Magas elektromos vezetőképesség
Könnyű
Költségeik alacsonyabbak, mint más típusok
Előállításukhoz rugalmas minőségű alumíniumot használnak, minimális mennyiségű szennyeződéssel. Alumínium, magnézium és szilícium alacsony ötvözetei használhatók. További elemek lehetővé teszik az erő, a hajlékonyság és a rugalmasság növelését.
A rézrudak akár 99,9% rezet is tartalmazhatnak. Az ilyen termékek M1 jelzéssel vannak ellátva. Széles körben használt minőségek az ShMT és az ShMTV, amelyeket oxigénmentes minőségből állítanak elő. A lágyság mértékében különböznek egymástól. Az ShMM és ShMT jelölések első két betűje "Réz buszt" jelent. Az ezt követő "M" betű a lágy termékeket, a "T" a keményeket jellemzi.
A háromfázisú váltóáram jelölése
Az elektromos berendezések elemeinek azonosítása segít "tippek", amelyek a gumiabroncsok és vezetékek színében és betűjelében vannak kifejezve. Nem véletlenszerűen választják ki őket. Szabványok szabályozzák őket.
A gumiabroncsok színkódolásának két módja van. Az első azt jelenti, hogy az elektromos gyűjtősínek jelölését a szakaszban alkalmazzákgyártás. A gyártó különböző színű szigetelést használ. A második olyan esetekben alkalmas, amikor a terméknek egy színe van. Ilyen helyzetekben színes elektromos szalagot használnak a különböző fázisok megjelölésére.
Háromfázisú áram esetén a jelölés így fog kinézni:
Az A fázis sárgává válik
A "B" fázis zöld színű
A "C" fázis piros színű
Vezetők kijelölése
A földelővezeték PE jelzésű. Mindig sárga-zöld színnel van jelölve. A színek hosszanti vonalakban haladnak. Ezenkívül a GOST tiltja ennek a két színnek a használatát külön-külön. Az N jelzésű nulla- és középső vezetéknél kék színt használunk.
Nulla védő- és működő vezetékek csatlakoztatásakor mindhárom szín kombinálva van. A jelölés ebben az esetben úgy néz ki, mint PEN. A vezető kék színben készül, a végén és a csomópontoknál sárga-zöld színű csík készül. Jelenleg az ellenkező színezés is elfogadható: sárga-zöld vezető kék csíkkal a végén.
Betűjelek
Olvassa el helyesen a diagramot, határozza meg a busz vagy vezeték típusát, amely segít a betűjelölésben. A színekhez hasonlóan a betűknek is megvan a maguk jelentése.
A váltóáramú elektromos vezetékek és buszok dekódolása a következőképpen történik:
Az L egyfázisú hálózat vezetője
L 1-es, 2-es vagy 3-as számokkal – háromfázisú vezetőhálózat
N - nullavezető (vagy nullavezető)
M a középvezető
PE - földelő vezeték (védő)
PEN - kombinált nullavezetők (védő és működő)
Egyenáram esetén a szimbólumok így néznek ki:
L+ – pozitív (vagy pozitív) vezető
L- - negatív (vagy negatív) vezető
Ezen jelölések és jelölések mindegyike kötelező. Ezeket az elfogadott szabályzat szabályozza.
Nehéz mindezt egyszerre megjegyezni. De mindezt egy tapaszt alt villanyszerelő tudja. Ez a jelölés lehetővé teszi annak meghatározását, hogy hol és mi csatlakozik. És ez elég lesz ahhoz, hogy egy egyszerű ember megértse például, milyen buszra van szükség az elektromos gépekhez. Szükség lehet rá a házban lévő elektromos vezetékek javítása során. Később könnyű további forrásokat csatlakoztatni hozzá.
