Ma az autóoptika legdivatosabb típusa a xenon fényszóró. Fejlettebbek, mint a vákuum-, halogén- és gáztöltésű lámpák. De szokatlan ragyogással vonzották az autósokat, amely minden autót gyönyörűvé és egy kicsit titokzatossá tesz. A Xenon 6000K világoskékséget kölcsönöz a fejoptika és a ködlámpák fényének, és ezért különleges látványt nyújt minden autónak, a xenon 6000K.
Xenon izzók
Az autók fényszóróiban lévő xenon lámpák kiválasztása több mutató szerint történik.
Az első ezek közül az izzási hőmérséklet, amelyet a Nemzetközi Mértékegységek Rendszere szerint Kelvinben (K) mérnek.
A xenonlámpákat sok gyártó gyártja. A tartományt általában négyféle színhőmérséklet képviseli: 4300K, 5000K, 6000K és 8000K. Néha van 3000K is, amit csak ködlámpákban használnak a mérgező sárga színe miatt.
A 8000K lámpa kéken világít, lila árnyalattal, 5000K - tiszta fehér, köztük 6000K xenon,amelyet a leírás szerint "hűvös fehér, egy kis kék árnyalattal".
A xenon lámpa egy olyan eszköz, amely gázköréből, nagyfeszültségű vezetékekkel ellátott elektródákból és talpból áll. Magukat az izzókat nagy gyárak gyártják, de ők foglalkoznak a gyártással. és sok kisebb vállalatnál a talpak forrasztása bizonyos szabványok szerint.
A H, D és HB sorozatú lábazatokat az autóiparban használják:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880 / 881) - a legsokoldalúbb;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, amely csak 4300K fényű lámpákhoz szerelhető be; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), amelyek közül az első és az utolsó ritka, a második be van szerelve távolsági fényszóróban, a harmadik - ködlámpákban.
Xenon gyújtóblokkok
A gyújtóegység egy xenonlámpa égetésének indítószerkezete. Arra szolgál, hogy az akkumulátor alacsony feszültségét rövid távú, 23 ezer voltos impulzussá alakítsa, amelynél a lámpa gyújtása megkezdődik.
Ezeknek az eszközöknek a különböző generációi különböznek egymástól műszaki színvonaluk, teljesítménylehetőségeik és jellemzőik tekintetében.
A tápfeszültség lehet 12, 24 vagy 36 volt, a teljesítmény - 35 és 55 (50) watt.
Egy közönséges autóban az elektromos hálózatok feszültsége 12 volt. Ezért szabványos xenon gyújtóblokkokat használnak, csak 12 V-hoz.
A 9 és 32 V közötti feszültségtartományhoz használható univerzális blokkok sokkal drágábbak, és teherautókra szerelik fel őket.
AzértA xenon lámpa fényének minősége elsődleges fontosságú a készülék teljesítménye szempontjából.
Xenon lámpa izzási hőmérséklete
A xenon lámpák maximális fényteljesítménye 4300K hőmérsékleten érhető el, a hőmérséklet további növelésével a fényerő csökken. A 6000K xenon lámpa kevésbé fényes, de az autósokat élénk, hideg színe vonzza, enyhén kékes árnyalattal.
Csak a xenon 4300K van telepítve a szabványos gyári optikába. A nagy fénykibocsátás mellett kellemes színe van, és kevésbé vonzza magára a közlekedők figyelmét, ezeknek a lámpáknak a fénye jól látható nedves útburkolaton.
Télen jobb a xenon 6000K használata. A vélemények ezt megerősítik. Havas úton vagy száraz útburkolaton az ilyen világítás jobb kilátást biztosít. De esős időben az ilyen lámpák észrevehetően veszítenek.
6000K xenonlámpa foglalatok
Ha az autótulajdonos szeretne xenon 6000K-t telepíteni D sorozatú alappal, akkor meg kell értenie, hogy az ilyen lámpák csak megfelelő minőségű kínaiak lehetnek. Ezenkívül a kínai lámpák nem működnek a gyári gyújtóegységekkel, ezért a hagyományos adapterekkel ellátott eszközöket szabványosak helyett telepítik, ami nem növeli a megbízhatóságot. Ne lepődj meg azon, hogy az ilyen lámpákról szóló vélemények messze nem mindig pozitívak, a fő előnyük az ár.
Xenon H7 6000K van beépítve a tompított fényszóróba. Az ilyen fényű lámpák H1 alappal készülneka telepítések főként távolsági, H4 - távolsági és tompított fényszóróban egyaránt. A Xenon 6000K még nagyon ritka H10, H11 japán autóknál és H27 koreai alapoknál is megtalálható, ködlámpákba szerelik.
Xenon elektromos teljesítmény
A lámpa szabványos teljesítménye 35 watt. Az 55 W (50 W) xenon gyújtóegység meghatározott vezető tulajdonságokkal rendelkező alkatrészekkel van felszerelve, amelyek miatt egy ilyen eszköz ára magasabb. Ellenkező esetben a különböző kapacitású gyújtóblokkok semmiben sem különböznek egymástól, és pontosan ugyanúgy vannak felszerelve.
De ugyanazok a lámpák maguk is különböző üzemmódokban működnek. Az erősebb egységgel rendelkező xenon élettartama a kényszerüzemmód miatt csaknem negyedével kevesebb.
Egy másik jelentős különbség a ragyogás színe, sárgább lesz. Ezért általában nagy teljesítményű xenont szerelnek be a ködlámpákba.
Hogyan ragyog ebben az esetben a xenon 6000K? Mint egy 5000K lámpa – fehér fény kékség nélkül.
Xenon ködlámpák
Tehát a xenon 6000K ködlámpákba van beépítve 55 W-os gyújtóegységgel. Az alap leggyakrabban H27 vagy H11. Az ilyen lámpákat koreai és japán autókban helyezik el. Az európai autótulajdonosok előnyben részesítik a 4300K izzási hőmérsékletű és normál teljesítményű szabványos lámpákat, de H3 foglalattal is rendelkeznek.
A xenonnal ellátott ködlámpák jobban világítanak a halogénekkel összehasonlítva, megnő a megvilágított útvonal területe, az út megvilágításaés az út jobb oldala, vagyis csökken annak a veszélye, hogy kanyarban árokba repülünk, a szembejövő sávba ugorunk, vagy mély tócsába esünk.
A xenon ködlámpák hátránya, hogy a járművezetők csak azt veszik figyelembe, hogy az alacsonyan fekvő fényszórókat gyakrabban kell mosni, nehogy elvakítsák a szembejövőket.
Néha az áttekintések panaszkodnak a xenon gyenge teljesítményére a ködlámpákban, de a szakértők úgy vélik, hogy a probléma a túl vékony szabványos huzalozás, és azt javasolják, hogy cseréljék ki. Az ilyen fényszórók kiegészítő felszerelése esetén különös figyelmet kell fordítani a vezetékek keresztmetszetére.
Tompított fényszórók
Ha a fényszórók optikáját kombinálják, akkor a lámpának általában H4 alapja van. Ha a fényt közeli és távoli részre osztják, akkor a közelire egy nagy talpú lámpát kell felszerelni, például xenon 6000K H7. Hiszen a leggyakrabban használt tompított fényszóró minősége befolyásolja a közlekedés biztonságát, és a gyártók több helyet hagynak neki a fényszóróban.
A xenon beszerelésekor, különösen 55 W-os teljesítmény esetén, a fényáram megfelelő beállítására van szükség, hogy ne vakítsuk el a szembejövő vezetőket.
A lámpa színének kiválasztásakor nincsenek különleges megkötések vagy preferenciák, az olyan színek megfelelőek, mint a 4300K, 5000K és 6000K. Az alábbi fotó jól mutatja, hogy miben különbözik az út megvilágítása egy 6000K xenon lámpánál.
Csak azt érdemes megjegyezni, és ezt sok vélemény is megemlíti, hogy csak az ismert gyártók kiváló minőségű termékeinél néz ki így a kép. A ma létező hamisítványok közül sok csak a spektrum alapján határozható megragyog.
Távolsági fényszórók
Nem mindenki ért egyet a xenon lámpák távolsági fényszórókra való felszerelésével. A magas költségek mellett olyan érvek hangzottak el, hogy a gyakori villogás ahhoz vezet, hogy a xenon gyorsan meghibásodik.
De ha gyakran vezet éjszaka, különösen nehéz terepen, sok kanyarral, hegyi utakon, vagy kisvárosokon át, akkor az erős távolsági fényszóró segíthet a forgalmi helyzet helyes felmérésében.
A fő távolsági fényszóró aljzatok a H1 az európai és a HB3 a japán autók esetében. A színjellemzők kiválasztását csak a tulajdonos esztétikai preferenciái befolyásolják. A Xenon 6000K mindkét alappal kapható, bár sok vezető egyetért abban, hogy egy ilyen fényű távolsági fényű lámpának nincs gyakorlati értéke, ez csak dísz.
Xenon a hazai autókon
Xenon lámpák beszerelésekor feltétlenül be kell szerelni egy fényszórómosót és egy automatikus fényszórótávolság-beállítást. Csak ebben az esetben van garancia arra, hogy az erős fényáram nem vakítja el a szembejövő járművek vezetőit.
Ezért könnyen kicserélheti a hagyományos xenon 4300K-t a külföldi gyártású autókon egy szebb 6000K-ra.
A hazai autókkal sokkal bonyolultabb a helyzet. Csak akkor nincs probléma, ha xenont telepít a VAZ 2010 család autóira és a Lada Priore-ra, amelyekben külön optika van lencsével a tompított fényben. És csak tovább"Prior" telepíthető a tompított fényszóró xenon 6000K H7-re.
Ami a korábbi VAZ modelleket, GAZ családi autókat, Volgát és Zaporozhye Tavriyt és Slavutot illeti, ezekre a minőségi xenon berendezések felszerelése komoly vállalkozást jelent, jelentős költségekkel csiszolással és üvegcserével. A hazai iparosok természetesen mindent megtehetnek, de ne feledkezzünk meg a közúti biztonságról, amelynek betartását az állami közlekedési felügyelet felügyeli. És még a pszeudo-xenon lámpák kékes fénye felkelti felügyelőinek megérdemelt figyelmét.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a xenon 6000K felszerelhető autókra, de főleg a szépség kedvéért. Az ilyen lámpák csak hosszú havas télű területeken lehetnek hasznosak. És a többi…. A jól ismert európai autógyártók tudják, mit csinálnak a 4300 K izzítási hőmérsékletű xenon beépítésével.
