Gyakran előfordul, hogy autóvásárláskor az ember nem sokat törődik a leendő tárolóhelyével. Ennek eredményeként, amikor azzal a kérdéssel szembesül, hogy milyen garázs a legjobb, szinte nincs pénz. Ezért a választás is. Ezért vagy meg kell vásárolnod, amire elég pénzed van, vagy bérelni kell. Nos, vagy akár beletörődik, hogy az autót az ablakok alatt vagy fizetős parkolóban tárolja.
Általában ez történik a kezdőkkel, akiknek elméjét teljesen elnyeli az eufória, de néha a tapaszt alt sofőrök is megfeledkeznek erről a "jelentéktelen" részletről a felhajtás miatt. Kívánatos tehát, előre látva ezt a problémát, előzetesen tanulmányozni. Végül is ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Először is meg kell tudnia, milyen típusú garázsok léteznek jelenleg, valamint elemeznie kell előnyeiket és hátrányaikat.
Tőke
Határozottan ez a legdrágább típus (több mint 100 000 rubel), és ennek megfelelően megbízható, mivel valójában az ilyen garázsok meglehetősen tartós anyagokból készülnek, és általában alappal. Leggyakrabban védett területen helyezkednek el, és a garázsok szabványai szerint lenyűgöző területtel rendelkeznek (tovább18 m2). Sokan elektromos vezetékekkel vannak felszerelve, ami pár konnektor és világítás meglétét jelzi, és néhányban még fűtés is van. Igaz, és emiatt a költségek jelentősen nőnek.
Ez a típusú garázs föld feletti és földalattira van osztva.
- Az első lehetőség általában egy kicsit olcsóbb, de jobban is függ az időjárási viszonyoktól (belépés előtti hó, tócsák stb.), és nem mindig vannak lelkiismeretes őrök azon a helyen, ahol található.
- A második esetben nagy a páratartalom, ami hozzájárul a korrózió megjelenéséhez. Egy ilyen garázs természetesen otthontól távol is elhelyezhető, ha nem a lakáshoz vásárolta. Magához a kapuhoz nehezen férhet hozzá. Nos, az egyik legfontosabb előny a megbízhatóság mellett az, hogy van egy gödör az aljára való hozzáféréshez, de nem minden ilyen típusú garázsban van ilyen.
Fémdoboz
Ez talán a legelterjedtebb garázstípus a volt FÁK-ban. Bár sokkal rosszabb, mint az előző, de az alacsonyabb ár és csak kicsit gyengébb terület miatt sokkal gyakrabban vették őket. Most azonban a helyzet kissé, de változóban van. Ez azokkal a bevezetett törvényekkel kapcsolatban történik, amelyek lehetővé teszik az ilyen épületek lebontását a város nemesítése érdekében, kivéve, ha szabálysértésről van szó.
Nem akarok belemenni a jogi szempontokba, ezért azonnal a lényegre kell térnünk. Fémdobozokat most jobb nem venni. És ha nincs más lehetőség, először is meg kell találnia, hogy csakmagának a garázsnak vagy egy teljes értékű parkolónak az építése. És ha a webhely szerepel a tranzakcióban, gondosan ellenőrizni kell az összes dokumentumot nyitott adatbázisokon keresztül. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az ilyen garázsok legnagyobb problémája a megbízhatatlanság. Erős széllökés vagy kidőlt fa esetén csak az anyaggyártó lelkiismeretében lehet reménykedni.
Természetesen nincs bennük lyuk. Kivételt képeznek azok az esetek, amikor egy lelkiismeretes tulajdonos személyesen készítette el az analógját, de ez ritkán fordul elő. Egyébként ugyanolyan hátrányaik vannak, mint a föld feletti tőkestruktúráknak.
A fő és talán az egyetlen plusz a garázs másik helyre való áthelyezésének lehetősége. Ez nagyon hasznos lehet költözéskor. A modularitás jelenléte egyes modellekben lehetővé teszi a doboz bővítését nagyobb jármű vásárlásakor (nem magasságról beszélünk).
Általában a nagy kereslet miatt számos lehetőség kínálkozik ezekre a kialakításokra: ferde vagy lapos tetővel, felnyitható vagy oldalra nyíló kapukkal, napellenzővel vagy anélkül, de ezek a különbségek nem jelentős.
Shell Garage
Ez a legolcsóbb és természetesen kevésbé praktikus típus. Rendkívül alacsony költségük miatt (kb. 20 000 rubel minőségi opcióért) továbbra is népszerűek. Valójában ez ugyanaz a fémdoboz, annak minden hátrányával, csak egy sajátos kapunyitási móddal, ha ez a szó egyáltalán alkalmazható erre a típusra.
Az a tény, hogy a teste általában fel van osztvakét rész, amelyek közül az egyik, az eleje, felemelkedik, lehetővé téve az autónak, hogy alatta haladjon. Ezért egy ilyen mechanizmus megfelelő működéséhez a szerkezet második fele alacsonyabb és lekerekített. Következésképpen további korlátozások vonatkoznak az autóra.
Érdemes azonban megjegyezni, hogy ennek a kilátásnak megvan a maga előnye – a falak hiánya miatt (ezek meg vannak emelve) kicsit könnyebbé válik a jármű parkolása.
Az ilyen típusú garázsok kompaktságáról is el kell mondanunk. Leggyakrabban méretei csak valamivel nagyobbak egy átlagos autó méreténél, ami lehetővé teszi, hogy akár egy kis telken is elhelyezzen egy garázst. Ez azonban nyilvánvalóan befolyásolja a tágasságot, amit sokan nem szeretnek. Önállóan meghosszabbítják az elülső részt a ház levágásával és a kívánt fémbetét hegesztésével. Ez borzasztóan néz ki, és népszerûen "kolhoznak" hívják.
Pridomovoi
Ez a típusú garázs gyakoribb a fejlett országokban, és általában nem létezhet külön a háztól. Lényegében ez egyfajta tőke, hiszen szinte mindig ugyanabból az anyagból épülnek fel. De néha még fa lehetőségek is vannak. Lehetnek a ház folytatása és különálló szerkezet is, különböző kapukkal, beleértve a redőnyöket is, van gödörük vagy nincs. Mindez csak a tulajdonos vágyától függ, mert megrendelésre vagy önállóan készülnek.
Eredmény
Ha nincsenek speciális költségvetési megkötések, és nem tervezik a költözést, a legjobb választásmindenféle nagy garázs lesz. És ha van hely és lehetőség, akkor - ház szomszédságában. De ha nincs sok pénz, érdemes figyelni a fémdobozra. És csak extrém esetekben, ha szükséges, vásárolhat kagylót.
