Rendkívül kényelmes a fém előtető a személyes telken, mert alatta mind a saját, mind a vendégautót elhagyhatja, rövid időre elhelyezheti a járművet extra erőfeszítés nélkül. Az ilyen kialakítások ideális védelmet nyújtanak a gép számára a véletlen sérülésektől, a természetes elemek hatásától. Alternatív megoldásként a fészer helyettesítheti a garázst az utóbbi hiányában.
Méretek
Fém lombkorona építése előtt ki kell számítani a paramétereit. Tehát adjon hozzá legalább 1 métert mindkét oldalon a meglévő jármű szélességéhez és hosszához.
A magasságot úgy számolták ki, hogy az autó felső csomagtartójára helyezett rakomány mellett könnyedén be tudjon hajtani a fém tető alá. Itt azonban nem szabad túlbuzgónak lenni. Mivel túl magas építmény alatt esni fog, hó hullik. Ha van autója, kívánatos, hogy a magassága ne haladja meg a 2,5 métert.
Cselekvési eljárás
A kocsibeálló önálló építéséhezszemélyes telek, akkor gondoskodnia kell egy alapvető szerszámkészlet előkészítéséről, mint például fémfűrész, kalapács, mérőszalag, épületszint stb.
Gondoskodnia kell az összes mérést tartalmazó munkaterv összeállításáról is. A rajzok pontos betartása lehetővé teszi, hogy elkerüljék a problémákat a tervezett tevékenységek végrehajtása során, és valóban megbízható, jó minőségű előtetőt építsenek.
Az építési folyamat nagyjából a következő szakaszokra osztható:
- Alapozás.
- A keret telepítése.
- Tetőfedés.
Az alap előkészítése
A személygépkocsi tömege alapján padlóburkolatként érdemes kb 10 cm vastag cementesztrichet használni, ehhez elég a megfelelő előre kiásott gödröt betonnal kitölteni, az alját. amelyből finom kaviccsal vagy zúzott kővel van borítva.
Ha tökéletesen sík padlóra van szüksége, további költségekhez kell folyamodnia. A sima, tartós bevonat elérése lehetővé teszi a gödör öntését egy speciális önterülő keverékkel. Mennyibe kerülnek az ilyen alapok a fémkamrákat építő tulajdonosoknak? Az ilyen keverékek ára körülbelül 3500-3900 rubel köbméterenként. Ugyanakkor a saját kezűleg elkészített közönséges beton ára nem több, mint 1000-1500 rubel 1 m2-enként3.
Támogatások
Elegendő csöveket felhalmozni támaszként, hogy előtetőt hozzon létrelegalább 80 mm átmérőjű. Az ilyen oszlopok hossza nem haladhatja meg a 3 m-t, ellenkező esetben a lombkorona fémszerkezete nem lesz stabil. Az alumínium profilok szarufaként és kereszttartóként használhatók.
Jobb, ha a jelzáloghitelekre támasztékokat helyeznek el, amelyeket korábban beton esztrichbe ágyaztak. Alternatív megoldásként L-alakú rögzítőelemek hegeszthetők a csőalapokhoz úgy, hogy megfelelő furatokat készítenek a fémben lévő tiplik számára. Utóbbiakat lyukakba helyezik, amelyeket perforátorral készítenek a megkeményedett betonban.
Tető
A fém lombkorona megszervezéséhez manapság gyakran folyamodnak polikarbonát tetőfedéshez. A beszerelés előtt az előkészített paneleket fémfűrésszel megjelölik és levágják. Ezenkívül lyukakat fúrnak, amelyek átmérője kissé meghaladja a rögzítőelemek vastagságát. Mivel az anyag hajlamos a hőmérséklet-változások hatására összehúzódásra és tágulásra.
Annak érdekében, hogy elkerüljük a rozsdaképződést a fém alkatrészek felületén a nedvesség hatására, a polikarbonát lemezek és rögzítőelemek illesztéseit tömítőanyagokkal szigetelik.
A végén
Amint látja, a fémvázas kocsibeálló megszervezése nem a legnehezebb feladat. A lényeg az, hogy előre gondoskodjunk az anyagok előkészítéséről, munkatervet készítünk, és világos sorrendben cselekedjünk.
