A különféle automatizálási módok aktív alkalmazása a garázskapu-vezérlő mechanizmusokban megkönnyítette működésüket, de bonyolította a beépítési technológiát. Ez leginkább a szekcionált, felcsavarható és forgó-csúsztatható szerkezetekre igaz. Lehetővé teszi az automata mechanizmusok használatát és a tolókapuk beépítését, de ez a rendszer továbbra is megőrzi a klasszikus kialakítások alapvető jellemzőit, minimális függőséggel az összetett elektromos elemektől.
Általános információk a tolókapukról
A kompaktság, a készülék egyszerűsége és a funkcionalitás kombinációja az ilyen típusú kapuk jellemzőinek tulajdonítható. Az azonos szekcionált és görgős szerkezetektől eltérően nem igényelnek olyan összetett mechanizmusokat, amelyek lehetővé tennék az előregyártott vászon beszorítását a mennyezeti fülke alá. Magasabbbemutatunk egy tolókapu-szerkezet fényképét, amely példát mutat ennek a kialakításnak a működésére a használt nyílástól való eltéréssel. Bár több helyet igényel, kihasználatlan területen is használható. Ami a funkcionalitást illeti, a vezérelt mechanika kapcsán a lehetőségek teljes skálája megmarad, ami minden más modern ajtótípusra jellemző. Egy távirányítós hajtásrész és egy sor vezérlési lehetőség is megvalósul.
Ugyanakkor érdemes hangsúlyozni a telepítési folyamat jellemzőit. A tartóalap felszerelése nem teljes a tartóalap elemeinek használata nélkül. Ha kis méretű építmények esetén betonöntéssel egy komplett fémárokra korlátozódhat, akkor a keretes masszív vásznakhoz tőkealapozás szükséges a tolókapuk számára. A vászon mérete ebben az esetben legfeljebb 8 m szélesség és 6 m magas lehet. Ugyanakkor a szabványos kiadási formátumok rendkívül ritkák. A jövőbeli tulajdonosok általában egyedi paraméterekkel rendelkező terveket rendelnek. Ismét a redőnyökhöz és a szegmensajtókhoz képest a tolómodellek több lehetőséget kínálnak egy adott nyíláshoz való egyéni beállítás tekintetében.
A tolókapuk elvi elrendezése
Rögtön meg kell jegyezni, hogy az elemek nagy része fémből készül. Általában rozsdamentes acél, amely magabiztosan viseli a mechanikai igénybevételt és a nedvességgel való érintkezést. A nagy szilárdságú műanyag betétek és elemek külön funkcionálisan használhatókalkatrészek és fogyóeszközök, például dugók és fogantyúk. A tolókapu alapjának tápegységét a következő alkatrészek képviselik:
- Keretek. Merevítő bordák, csapágyelemek és rudak, amelyek kapcsolóként működnek a vászon és a tartóelemek között.
- Vászon. A vékony acéllemezből készült kapu alapja a merevítők és profilszerkezeti elemek közötti nyílásokba kerül. A profilozott fémbordákkal ellátott vászon nélküli legegyszerűbb változatok is keresettek.
- Referenciaelemek. Csapágyoszlopok, amelyeken a kapu kerete és profilrészei rögzítve vannak.
- Futó és irányító alkatrészek. Mozgatható mechanikus szerelvények, amelyeknek köszönhetően a kereten elmozdul a vászon.
Minden egyes elemhez számos műszaki terv létezik, amelyeket a tervezési döntésnek megfelelően választanak ki. A tolókapu szerkezet alapelve azt feltételezi, hogy a szárny bélése (szendvicspanelek, hullámkarton, láncszem háló) könnyű legyen, a munkamechanika kopásálló és megbízható. A legszigorúbb szilárdsági követelményeket a tartóelemekkel és a keretekkel kapcsolatban írják elő. Lehet csatorna, fémcső vagy sarok. A lényeg az, hogy a kapu erősítő váza megbirkózik a szárnyak által kifejtett terhelésekkel, és ne terhelje túl a mozgatható szerelvényeket.
További tartozékok
Az alapfelszereltség szerkezeti elemekkel és újakkal egyaránt bővíthetőfunkcionális zárványok, mint az elektromos hajtás. Az első csoportba tartoznak a megerősítő elemek, a súrlódás csökkentésére szolgáló segédbetétek stb. A kibővített változatban például a Dorkhan tolókapu-berendezés rendelkezik egy gyorshajtómű jelenlétéről is. Ezen túlmenően ez a rész a tápvezetékek lefektetésének megkönnyítésére is számítható. Nem kell üldözni, mivel a "rendőr" kialakításában egy speciális, nagy szilárdságú műgumival védett csatorna található.
A modern kapukészletekben szélesebb körben funkcionális kitöltés található. Leggyakrabban az internet megnyitásáért és bezárásáért felelős automatikus vezérlőket találhat. Ugyanez a készlet távirányítót és digitális vezérlést kínál az illetéktelen hozzáféréshez. Például automatizálást lehet bevezetni a riasztókomplexumba, amely a nyílásba telepített mozgásérzékelőkkel és fotocellákkal is kölcsönhatásba lép, hogy figyelje, mi történik a biztonsági zónában.
A vezérelt mechanika tápellátása villanymotor formájában van hozzárendelve a hajtáshoz. A tolókapuk sebességváltóját általában a szabványos séma szerint hajtják végre rotorral és kefével, azonban a teljesítmény eltérő lehet. Külföldi 24 V-os és hazai 220 V-os sebességváltók egyaránt megjelennek a piacon, melyiket érdemes előnyben részesíteni? Az alacsony feszültségű modellek stabil feszültség esetén lecsökkentő transzformátor nélkül alkalmasak. Az alacsony teljesítmény a berendezés túlmelegedését okozhatja a megnövekedett áram miatt, ezért használjon ilyeneketreduktorokat csak jól kiépített hálózatban szabad használni. Ami a 220 V-ra tervezett hajtásrendszereket illeti, ezek optimálisan illeszkednek az orosz egyfázisú hálózatokhoz, és a feszültségeséseket könnyen kompenzálják a hagyományos stabilizátorok. Ennek a megoldásnak az egyetlen hátránya a megnövekedett energiafogyasztás.
Eszközök és anyagok a telepítéshez
A kapu összeszereléséhez szükséges elemek, szerszámok és fogyóeszközök konkrét listáját a beépítési feltételek és a tervezési paraméterek határozzák meg. A telepítéshez szükséges műszaki eszközök tipikus készleteként a következő készlet tekinthető:
- Punch.
- Hegesztőgép (önálló munkához inverter kívánatos).
- Erőteljes fúró/csavarozó.
- Különböző átmérőjű (átlagosan 5-16 mm-es) fúrókészlettel.
- Univerzális sarokcsiszoló (bolgár).
- Szettek csavarhúzóval és csavarkulccsal különböző formátumban.
- Építési szint.
- Az építkezés zuhan.
- kötél.
- Eszközök jelölése.
- Létra (ha szükséges).
- Riveter.
A tolókapu aljzatán végzett munkáknál építőipari berendezések is szükségesek lehetnek - mind földmunkához, mind cementhabarcs elkészítéséhez. Ugyanez vonatkozik a földmunkákra is, bár a szerkezet kis mérete miatt az árok létrehozása egy közönséges lapátra korlátozható.
A minimális kapu összeszerelő készletnek a következő elemeket kell tartalmaznia:
- Fémlemez illgrid.
- Felső összetett elkapó.
- Alsó elkapó.
- Csatorna elkapóknak.
- Felső limiter.
- Plug.
- Beágyazott elemek.
- Csatorna a görgős támogatáshoz.
- Görgő támogatás.
- Véggörgő.
- A sínek illeszkednek a vászonhoz.
- Hardver anyákkal.
Tolókapu alapozása
Az alapozást körülbelül egy héttel a kapu felszerelése előtt kell elvégezni. Ez idő alatt a betonalap polimerizálódik, és készen áll a megerősített szerkezet megfelelő terheléseinek befogadására. A tartóplatform kialakítása betonból készül egy árokban, erősítő kerettel. A kapu elemei közül ugyanabban a szakaszban elő kell készíteni a tartóoszlopokat és a kereteket a megerősített zsaluzathoz való hegesztéshez. Azonnal meg kell tervezni az árok méreteit, mivel ezek nemcsak a szerkezet méretétől, hanem a talajréteg típusától is függenek. Agyagos és homokos talajon a tolókapu alapozása kb 1,5 m mélységben történik, sűrű és megbízható talajon pedig 0,7-1 m-re korlátozható. A nagyobb megbízhatóság érdekében mindkét esetben alul az alap betonöntéséhez bővítést kell biztosítani
A munka a gödör kialakításával kezdődik. Kb. 0,5 m széles és a kapu indulási távolságának megfelelő hosszúságú árkot kell beszerezni. Alul tömörített homok-kavicsréteg készül. Ezután folytathatja a megerősített keret felszerelését. Ehhez 1,5-2 cm átmérőjű fémrudakat használnak.lényegében egy cementöntő erőváza lesz, amelyet előzőleg az árokzsaluzatba helyeztek. A zsaluzat közönséges deszkákból készül, de nincs kizárva a tolókapuk alapozása, amely habosított polisztirol rögzített formáján alapul. Ez a megoldás abból a szempontból előnyös, hogy megszűnik a zsaluzat bontás, és megnő a tartóplatform szigetelő funkciója. Az utolsó szakaszban a zsaluzatban lévő előkészített keretet összeöntik az előre telepített tartóoszlopokkal, amelyek 1,5-2 m távolságra vannak egymástól.
Ajtólap összeszerelése
A kényelem és a biztonság kedvéért ezt a beszerelést javasolt vízszintes felületre - csúszdára vagy nagy formátumú lakatos munkaasztalra - végezni. A tipikus tolókapu-szerkezetnek megfelelő összeszerelési utasítás a következő műveleteket tartalmazza:
- Profil előkészítés. Az alsó és felső profilok szükség esetén vágással a szövedék méretéhez igazíthatók. A fűrészelés 45 fokos szögben történik.
- A keretet profilokból T-alakú csatlakozással szerelik össze. A kapupajzs formálódik.
- A profilok rackekhez vannak csatlakoztatva. Ehhez kb. 4-5 mm átmérőjű furatokat készítenek 75 cm-es bemélyedésekkel A rögzítés szegecses vasalattal történik.
- A vászon sarokkötései fel vannak szerelve. Az oldalprofilok az alsó és a felső sarokhoz csatlakoznak. Hangsúlyozni kell, hogy a tolókapuk elve teljesen kizárja a technológiai és egyéb hiányosságokat. Ezért a fő csapágyprofilok dokkolása a lehető legszorosabban történikcsatlakozási pontok más alkatrészekkel.
- A fő profilokhoz szegecsek segítségével az átlós profilokat is rögzítjük a sarkoknál. Ezek szükségesek a szerkezet merevségének biztosításához.
- Az ajtólap egymásra van helyezve és 20-25 cm-es lépésekben szegecsekkel van felszerelve. A szigetelőanyaggal ellátott szendvicspaneleket néha építési pajzsként használják. Ez azokra az esetekre vonatkozik, amikor a beszerelést a garázs nyílásában végzik.
A rack felszerelése
Ez az elem biztosítja a kapuszerkezet mechanikusan szabályozott mozgását a sín mentén. A sín az alsó sín speciális párkányába van szerelve, ahonnan a munka ezen szakaszát kell kezdeni. A karnis profilját a vászon alsó keretének teljes hosszában kb. 25-30 cm-es osztású furatokon keresztül rögzítjük A rögzítés általában önmetsző csavarokkal vagy szegecsekkel történik. Nagyon fontos, hogy a profil helyzetének pontosságát a hordozó vízszinteséhez viszonyítva egy szinttel ellenőrizzük. Ezután burkolatokat és díszdugókat kell felszerelni a karnis oldalról történő lefedésére.
Most folytathatja a fogasléc felszerelését. Egy szabványos tolókapu-berendezésben ezt az alkatrészt egy korábban telepített párkányprofil konzoljaira kell felszerelni. Vagyis a kívánt formátumú lyukakat előre kialakítják. Több sín is lehet. Ebben az esetben a rögzítési pontok számítása azon alapul, hogy minden sín mindkét végén rögzítőegységet kell biztosítani. A folyamatos hosszú sínek használata, a szerelés minden előnyével együtt, nem mindigindokolt, mivel a legkisebb deformáció a teljes vonal cseréjének szükségességéhez vezet. Ezen túlmenően, hosszú profilokkal nehezebb fenntartani a geometria pontosságát, mivel nő a laposból kilépő hajlítások kockázata.
Teherkeret beszerelése
Ekkorra az alapozásnak és a tartóoszlopoknak készen kell állniuk a telepítési munkákra. A teherhordó profilokkal rendelkező háló felszerelésének későbbi munkáihoz függőleges és vízszintes erőalapot kell létrehozni. A tolókapuk oszlopainak függőleges elrendezése feltételezi, hogy teherhordó kereteket rögzítenek hozzájuk. Ezek viselik az ajtólaphoz tartozó alsó és felső profil terhelését. A komplett oszlopok általában fémből készülnek, és gyári hornyokkal rendelkeznek a keretek rögzítéséhez. A közvetlen rögzítés konzolokkal történik, amelyeket viszont önmetsző csavarokkal vagy horgonycsavarokkal kell felszerelni. Ha az oszlopokat elvileg nem tartalmazza a készlet, akkor megfelelő teherbírású falazott szerkezeteket vagy hengerelt fémrudakat használhat.
Az alsó szinten, ahol az alapozás található, egy erőbázis is biztosított. Ez egy fém platform, amelyre a jövőben vezetőket szerelnek fel. Előtte a párkányon nem szabad megfeledkezni a "sebességmérő kerék" szabad helyéről sem, ha azt a csomag tartalmazza. A függesztett tolókapuk készülékében a gerendán egy további felső rögzítés is található. Ez egy nehéz konstrukcióamelyek a felső támasztékok felszereléséhez szükségesek az erőkeret 4-5 m magasságban történő rögzítéséhez. Ebben az esetben javasolt kezdetben két átlós merevítő használata, amelyek a vásznat tartják.
Videók beszerelése
A munka a gördülőcsapágy beépítésével kezdődik. A beszúró anyákra vannak felszerelve, amelyekkel az elektromos keretet az alsó platformon csavarták. Legalább két konzolokra szerelt görgős platformot használnak. Párkánykeret és alsó profil van rájuk szerelve. Ennek az elrendezésnek minden szakaszában ellenőrizni kell mind magának a szövedéknek a vízszintes helyzetét, mind a támaszok mentén elhelyezkedő mozgásvonalat. Szintén a tolókapu görgők készülékében az oldalakon egy tartó lengéscsillapító van elrendezve. Ez a szerelvény lehetővé teszi a kapu távolodásának beállítását a szélső pontokon. Ide dugókat és blokkolókat is felszerelnek. Ennek a mechanikának a műszaki alapja egy különálló profilelemre van felszerelve, négy csavarral a tartóoszlophoz. A befogó hornyát úgy állítsa be, hogy az közvetlenül a görgők felé nézzen, és a profillal ellátott rögzítőberendezés ne zavarja a bemeneti vonalat.
Meghajtó infrastruktúra telepítése kapukhoz
Az elektromos hajtás felszerelése az alapra történik, olyan helyen, ahol elérhető az elektromos csatlakozás. Általában a tolókapu-meghajtó eszköz egy blokkházban van megvalósítva, amelynek mechanikája kölcsönhatásba lép a fogasléccel. A kábel lefektetéséhez komplett csöveket vagy hullámokat használnak - ezek a csatornák áthaladnak az alapon, és hardverrel rögzítik. A sín és aa hajtómű kis, körülbelül 2 mm-es rést hagy. Ebben az esetben a fogaknak a teljes szélességben, eltérések nélkül kapcsolódnak a fogaskerékhez. Mielőtt véglegesen rögzítené a blokkot, görgessen fel a kaput, és győződjön meg arról, hogy a mechanika gördülékenyen működik, az oldalak elmozdulása nélkül.
Az elektromos hajtások egyes modelljei a reed kapcsolókkal, azaz mágnesesen vezérelt érintkezőkkel ellátott, automatizált mechanikus vezérlés elvén is működnek. Az ilyen tolókapu-vezérlő berendezés előnye, hogy független az elektromos csatlakozástól. Azaz normál üzemmódban a mechanikát a fővezérlőn keresztül vezérlik, feszültségmentes állapotban pedig például a kaput az elektronika külön parancsa nélkül, a sínre szerelt mágnes hatására leállítják.. A mágnesek a végálláskapcsolók elve szerint vannak rögzítve olyan szinten, amely nem éri el a mechanikus ütközőket.
Saját készítésű tolókapuk
A saját kezű kapu és a gyári készlet használata közötti különbség az, hogy az előregyártott elemeket a szerelvényekkel saját kezűleg kell elkészítenie. A telepítés a fent leírt tipikus séma szerint hajtható végre.
Tehát ebben az esetben a legegyszerűbb tolókapu eszközt kell figyelembe vennünk. Saját kezűleg merev fémgerendákból, profillemezekből és szerelvényekből álló szerkezetet készíthet a mozgatható mechanika megszervezéséhez. Természetesen az alkatrészek gyártásához speciális elektromos szerszámra lesz szüksége.fémhez - legalább ugyanaz a sarokcsiszoló tömör gyémánt tárcsákkal. Még jobb, ha egy fémeszterga van üzemben.
A munkatevékenységek végrehajtása a következő sorrendben történik:
- Egy tömör hullámkarton lapon készül el a leendő ajtólap jelölése. Például 120 cm magas és 170 cm hosszú formátumot vehet szabványnak, de minden esetben egy adott nyílás méreteire kell összpontosítania.
- A penge vágása sarokcsiszolóval.
- Hasonlóképpen a kereteket csatornából vagy csövekből készítik elő. A vágást lehetőleg esztergagépen végezzük a pontosabb vágás érdekében.
- A szerkezet részeit konzolokkal és önmetsző csavarokkal szerelik össze az előre kijelölt csatlakozásoknál.
- Az alapozást a fenti utasítások szerint végezzük. Ezenkívül tartalmaz egy oszlopokból álló teherhordó talpat is, amelyhez elektromos keretek vannak rögzítve.
- A mechanikus rész is görgők és vezetők alapján készül. Az automata tolókapuk berendezése ebben az esetben hidraulikus kapu alapján valósítható meg. A meglévő terv formátumára készen vásárolják meg. A lényeg az, hogy ne számoljuk el rosszul a futómű méreteit a profillal, a görgőkkel és a sínvezetőkkel.
- A redőnyütközőt zárt helyzetben a kapu végétől kb. 170 cm-re kerítésre vagy falra kell felszerelni.
A saját gyártású alkatrészekből történő szerkezet összeszerelésénél figyelembe kell venni a dörzsölő alkatrészekben való befutáshoz szükséges erőforrásokat is. Gyári alkatrészekkezdetben e paraméter szerint számítják ki, ami meglehetősen hosszú élettartamot eredményez. Ebből a szempontból a saját készítésű tolókapuk eszközét is át kell gondolni, mivel az egyes elemek geometriai megfeleltetése és optimális dokkolása nem garantálja a szerkezet megbízhatóságát. Alapszinten a vászon könnyedségére fókuszálva az azonos túlterhelés miatti előre nem látható meghibásodások ellen is biztosítható. 0,5-0,8 mm-es vékony hullámkarton használata javasolt. A hagyományos keretek egy csatornából és még egy sarokból is kibírják, de csak akkor, ha jó minőségű rögzítőelemekkel megfelelően össze van szerelve.
A tolókapuk működési szabályai
A telepítés után a szerkezet mozgását ellenőrzik. Normál állapotban a kapu simán mozog, rezgés és nyikorgás nélkül. A tartókeretek kihajlása nem haladhatja meg az 1/300-at a profil szélességéhez képest, és a vászonnak szabad helyzetben be kell kerülnie a fogókba.
A kapu élettartamának meghosszabbítása optimális működési állapotban lehetővé teszi a gondos kezelést. A szerkezettel végzett minden manipulációt rándulások és túlzott erőfeszítések nélkül kell végrehajtani, a szabványos terhelésnek megfelelően. Bármely tolókapu-meghajtó berendezés nem engedi, hogy az ajtólap összekapcsolt állapotban mozogjon. Előtte az automatikát a megfelelő üzemmódba kell kapcsolni, lehetővé téve a kapu kézi vezérlését.
Különös figyelmet kell fordítani a sínekre és a vezetőkre, amelyek mentén a vászon mozog. Ne legyen szennyeződés, törmelék és idegen tárgyak, amelyek kárt okozhatnak.szerkezeti mozgások. Télen a nyírási területet rendszeresen meg kell tisztítani a jégtől és a hótól. A hajtás és a mechanikus szerszámok speciális korrózió- és fagyálló anyagok használatát igényelhetik.
Tolókapuk bontása, korszerűsítése
A szerkezet szétszerelésének szükségessége többféle ok miatt felmerülhet – a kapu korszerűsítésétől a nyílás tövében történő átépítéséig. A bontási tevékenységek megkezdése előtt az elektromos hajtást teljesen le kell kapcsolni, a többi elektromos készüléket le kell választani érzékelőkkel és a hálózatra csatlakoztatott eszközökkel. Minden elektromos berendezést eltávolítanak a kapu üzemi területéről, ezt követően lehet továbbmenni a rendezvény fő részére. A szétszerelés a beszerelés fordított sorrendjében történik. Vagyis a futóművel kell kezdeni, áttérve a tápegységre és a vázkeretre. Továbbá minden attól függ, hogy milyen célból hajtják végre a szétszerelést - szükség lesz-e a vászon alkatrészekkel történő szétszerelésére vagy az alap kialakításának felülvizsgálatára.
Ami a korszerűsítést illeti, a tolókapu mechanizmusok korszerű elrendezése lehetővé teszi további rendszerek és tartozékok telepítését, valamint a szerkezet egyes részeinek átkonfigurálását vagy cseréjét. Ez lehet ugyanazon automatizálási alkatrészek bevezetése, biztonsági komplexumhoz való csatlakoztatás, világítási rendszer telepítése stb. A gyártók mindenesetre olyan eszközök és alkatrészek használatát javasolják, amelyek kompatibilisek az eredeti gyártó tervével.
Következtetés
Inkábbtolókapuknál nem csak ergonómiájukat és funkcionalitásukat kell értékelni, hanem a működési feltételeket is a beépítési követelményekkel. Bár a háló elrendezése szempontjából ez az egyik legegyszerűbb megoldás, az alapozási alap kiépítése nagy felelősséget ró az előadókra. De még ebben a részben is teljesen lehetséges a tolókapuk saját kezű felszerelése hagyományos építőanyagok és műszaki eszközök segítségével. Ezenkívül a szerkezet független gyártásával komoly pénzügyi megtakarításokra számíthat. Tehát a 4 x 2 m-es gyári modellek telepítéssel együtt 70-90 ezer rubelbe kerülnek. Az automatizáláshoz is kb 20 ezer kell. Ha egyedül oldja meg a problémát, akkor a megtakarítás körülbelül 40-50% lehet, mivel a költségek csak az anyagokra, alkatrészekre és bonyolult elektromos műveletekre mennek.
