A legegyszerűbb technika egy nyári lakos számára a talicska. Az üzlet tisztességes választékkal rendelkezik, de sok emberben felmerül a kérdés, hogy lehet-e saját kezűleg elkészíteni. Ez egy primitív eszköz, amelynek nincs bonyolult felépítése. Ugyanakkor az értékesítési pontokon az ár magas, néha ijesztő. Ebből a helyzetből egy házi készítésű autó a kiút.
Alapként olyan utasításokat kell követnie, amelyek segítenek létrehozni saját egységet. A kertben enélkül nehéz. Az első szakaszban rajzot dolgoznak ki, és további munkát végeznek rajta. Ha nincs tapasztalat a rögtönzött anyagok és eszközök használatában, vegye fel a kapcsolatot a mesterekkel. Bár az autó létrehozásának folyamata nem ijeszthet meg.
Hogyan készítsünk tervrajzot?
A házi készítésű autót papíron fejlesztik, utána valósul meg a valóságban. Az összes műszaki lehetőség közül a nem szükségeseket eltávolítják. Nincsenek fa szerkezetek és egyéb kényelmetlen egységek. Mert fontos, hogy ne csak a szállítást hozzuk létre, hanem könnyűnek kell lennie. Ha egy fát használnak, akkor egy ilyen talicska egy év alatt használhatatlanná válik. Ezért jobb a fémszerkezeten dolgozni.
Házi talicska készül, de hány legyen? Nincs szükség négy kerék használatára, mert ennek az asszisztensnek manőverezhetőnek és gyorsnak kell lennie. A kertészek leggyakrabban egykerekű kialakítást választanak, bár ennek vannak hátrányai. Nem sokat terhel, nehéz tolni. Az összes tartalom oldalára forgatása egyszerű, ezért érdemes szétszedni egy bevált opciót - ez két kerék. Ezt követően létre kell hoznia egy elemi rajzot, és ennek alapján egy rajzot pontos méretekkel.
Készíts egy karosszériát, két kereket, egy támasztótengelyt, egy fogantyút. Ez egy primitív kompozíció, de elég ahhoz, hogy bármit a dachába szállítson. Mindenki maga dönti el, hogy mekkora lesz. A házi készítésű autó ára alacsonyabb lesz, mint a boltban. 800-900 rubelbe fog kerülni, de azzal a feltétellel, hogy néhány alkatrész otthon van, és a további vásárlásokat egy egyszerű boltban hajtják végre.
Létrehozási folyamat
Nem érdemes sokáig gondolkodni és rajzolni, kezdjük az építési folyamatot. A mesterek szerint, ha két felesleges kerék van a helyszínen, a szerkezet költsége csökken. Az alap az a keret, amelyen az egész szerkezet nyugszik. Ezért a lehető legmegbízhatóbbnak kell lennie. A meghibásodások elkerülése érdekében ne töltsön be 100-200 kilogrammnál nagyobb súlyt a kocsiba.
Mint már említettük, a kialakítás bármilyen lehet, de a projekthez egy közepes méretű talicska készül, amely minden kertész számára megfelelő. Az összes előkészület után kezdődik az eljárásépületek.
Első lépés
Hegesztést kell használnia, ez két fő old alt köt össze. Ehhez vegye be:
- Fémprofil - 2 db. Hossza másfél méter, oldalai 40 x 40 milliméteresek.
- Sarkok. Két méter, 30 x 30 milliméter.
- A profilszerkezetet sík felületre fektetik le. A csapágyoldalak között sarkok lesznek. Ezeket hegesztéssel kötjük össze. Korábban ez tükröződött a diagramon.
Második lépés
Fogantyúk készülnek. Hogy ne csússzanak ki a nyári lakos kezéből, gumival kell meghúzni. Ehhez a felesleges tömlőt le kell venni, levágni, fémprofilra feszíteni. Hogyan lehet javítani? Ellenállni a tűz felett, tengelye körül mozogva melegedni. Ezután gyorsan áthúzzák a keret végein. Ha kihűl, többé nem lehet eltávolítani. Ha nehéz meghúzni, a szappannal vagy valami hasonlóval való kenés segít. A tömlő átmérője a fogantyúk méretétől függően kerül kiválasztásra.
Harmadik lépés
Rögzítse a tengelyt a kerekek alatt. Vannak, akik ezt a folyamatot később, ebben a szakaszban könnyebbé teszik. A keretet megfordítják, és a hegesztési varratokat házi készítésű kerti talicskán készítik. Ehhez egy fémtengelyt készítenek elő. Átmérő - legalább 25 milliméter. Ez elég a mozgáshoz. Ebben a kérdésben sok múlik a kiválasztott kerekeken. A szakértők szerint megfelelő lehetőség a cső nélküli. Élettartamuk hosszú.
A kerekek tengelyének átmérője is a mozgási területtől függően kerül kiválasztásra. Ha terepjáró, akkor növekszik. Ha a hely sík, betonfelülettel rendelkezik, a könnyebb irányítás érdekében ne növelje a mutatót. A kis kerekek ára alacsonyabb. A kézművesek gyakran vesznek kerekeket segédmotoros kerékpárokról vagy motorkerékpárokról, hogy pénzt takarítsanak meg.
Ha a helyszínen elérhető berendezésekhez fordul, akkor bármit leszerelnek - régi járható traktorokat, kaszákat, vetőgépeket stb. Érdemes összehasonlítani a perselyt, hogy ne kelljen a tengelyt szétszedni. Ezek úgymond beszerzési folyamatok. Csak ezután kezdődik a fő munka.
Munkautasítások
Fontos, hogy megfelelő legyen a tested. A példa 150-200 literes térfogatot vesz figyelembe. A magasság elég 35-40 centiméter, különben kényelmetlen a kirakodás, hossza - 70 centiméter alatta, és felül - 90. Szélesség - fél méterről 80 centiméterre. Csak ezután kezdődik az építkezés.
3 mm vastag fémre lesz szüksége. Ha van 4 milliméteres acél, akkor az is működik, de a szerkezet súlya nő. Szükség van néhány részletre:
- Alul – 50 centiméter.
- 35 centiméter elöl és hátul.
- Oldal - 70 cm.
Mi következik?
A szerkezetet össze kell szerelni hegesztési varratok alkalmazásával. Egyfajta vályút kellene szereznie. Ha nincs tapasztalat a hegesztéssel kapcsolatban, akkor meg kell rendelnie.
A házi készítésű talicska erőssé tételéhez fém sarkokat adnak hozzá. Vékony acél használata esetén szükséges. Kiválasztáskormegbízható alapozás, akkor nincs szükség folyamatokra a megerősítéshez.
A kapott vályút rögzíteni kell a kereten. Hegesztőgépet használnak, több helyen varratot alkalmaznak. Csak ezután lesz teljesen kész a terv.
Befejezés
A festés után vizuálisan megváltozik az autó. Nem szükséges új kompozíciót vásárolni a boltban, az országban mindig van egy kis régi festék. Nem kell vonzóvá tenni, elég a fém enyhe védelme és a megjelenés megváltoztatása. Régi festék hiányában bármilyen mást vásárolhat. Általában dobozokban veszik. Ez a készítmény nagyon gyorsan felvihető, minden helyre behatol és azonnal megszárad.
Nüanszok
Ahhoz, hogy egy házilag készített autó megálljon, elő kell állnia egy támasztékkal. Ez a kiegészítés kényelmesebbé teszi a terhelést. A láb hegesztése egyszerű, de kezdetben ki kell találnia, hogy miből lesz. A gazdaságban feleslegessé vált fémmaradványokat elviszik. Ha nincs semmi, akkor vásároljon egy darabot a profilból. Ki kell számolni a megbízhatóság és a stabilitás szempontjából.
Érdemes odafigyelni arra, hogy hol van a fő megálló a talicskára rakodva. Ide van felszerelve a lábtartó. Könnyen fel kell emelkednie, és nem zavarja a menetet. Használhat egy kereket egy régi mosógépből, tartóval. De a másodikra szükség van - le van választva, hegesztéssel rögzítik a kocsi aljára. Vásárolunk egy 30 x 30 milliméteres fémprofilt, alul lyukat készítünk a csavar számára.
Mikora vágy hiánya a lábdeszkával sokáig babrálni, egy fémdarabot vesznek. Meg van hegesztve és a megfelelő irányba hajlítva. Egy másik lehetőség egy fémrúd használata. Az átmérő a személyes preferenciáktól függ. Fontos, hogy az elem ne legyen vékony. A kerti házi készítésű talicskára zsanért hegesztenek, egy kis vasdarabot beleütnek és rögzítenek. Kiderült, hogy egy mozgatható szerkezet.
Utána magát a láblécet rögzítjük rá egy hegesztőgép segítségével. A leállításhoz elég kiegyenesíteni, majd eltávolítani. Ezek már apróságok, mindenki maga dönti el, milyen formában gyártja. Sok kertész szeretné megőrizni az általa létrehozott dizájnt, ameddig csak lehetséges. Eső és napfény hatására rozsda léphet fel. Az antiszeptikumokkal és maró hatású vegyületekkel végzett további kezelés segít ennek elkerülésében. A cikkben egy házi készítésű autó fotója található. Ezek megkönnyítik annak megértését, hogyan fog kinézni az egész egység.
Az ár olcsó, és kevés időt költenek rá. De mielőtt elkezdené, előkészíti a szükséges anyagokat és eszközöket. A fémvásárlás megtakarításához vegye fel a kapcsolatot a fogadóponttal. A talicska hasznos egység a háztartásban, vidéken és a kertben.
