Az automata fém nyílókapuk használata nagyon kényelmes – a lehető legbiztonságosabban léphet be a helyszínre vagy a garázsba. Sőt, még az autó belsejét sem kell elhagynia - a bejáratot egy egyszerű távirányítóval nyithatja meg. Ezenkívül beszerelhet egy azonosítóval ellátott kulcstartót az autóba, és a rendszert úgy alakíthatja ki, mint a bolti modelleket („lopásgátló”).
Ennek a mechanizmusnak a fő előnye, hogy messziről irányíthatja a bejáratot, ami nagyon hasznos rossz időben. De a késztermékek költsége meglehetősen magas - sokkal olcsóbb lesz az automatikus kapuk összeszerelése rögtönzött anyagokból. Ezt a költségvetési tervet fogjuk ma figyelembe venni.
Az automata nyílókapuk jellemzői
Azonnal oda kell figyelni, hogy milyen típusú szerkezetek valósíthatók meg a gyakorlatban. Nem kell ebbe a kérdésbe mélyen belemenni, tanulmányozni a benne található eredeti terveketegyetlen példány.
Csak a gyakorlatban elterjedt kapukról beszélünk, ezek a következők:
- Garázs.
- Swing.
- Visszarúgás.
A lengőajtók gazdag múltra tekintenek vissza, jellegzetességükről lehet felismerni - az oldalsó tartóoszlopokra zsanérokkal rögzített két szárny található. A kapu kialakítása egyszerű és megbízható, de a nyitáshoz sok hely kell a helyszínen vagy kívül.
A lengőszerkezetek előnyei és hátrányai
A hintaszerkezetek tökéletesek egy nagyon szűk átjáróhoz, mivel nagyfokú megbízhatósággal rendelkeznek. De van egy hátránya is - nagyon magas követelmények az old altámaszok felszerelésének minőségére vonatkozóan. Ha nem elég merevek, akkor a szelepek megdőlnek. Ennek eredményeként elkezdenek rosszul zárni, sőt elakadhatnak.
Ezért a fém lengőkapuk felszerelését csak erős támasztékokra szabad elvégezni. Célszerű vastag falú, téglával bélelt csöveket használni. Az ilyen típusú automatikus kapunyitás megvalósításához két meghajtóra van szüksége, amelyek szinkronban fognak működni. Kérjük, vegye figyelembe, hogy minden más típusú kialakítás csak egy elektromos hajtással működik.
Tolókapu-tervek
De ha nem érdekli a fém lengőkapuk gyártása, ügyeljen a tolószerkezetekre. Különlegességük abban rejlik, hogy az egész vászon szó szerint képeskerítés mögé bújni. Többféle visszaállítási rendszer létezik:
- Konzolos - az ajtólap betonalapra szerelt görgőkre támaszkodik. Ezt az alapot el kell önteni a platformtól az autó áthaladásához. A legmegbízhatóbb rendszerek az alsó görgős kocsikkal és felső sínekkel ellátott ajtók.
- A sínszerkezetek abban különböznek egymástól, hogy a szárny görgőkre támaszkodik. Ez utóbbiak a vezető mentén mozognak, amely közvetlenül az úttestre van felszerelve. Az ilyen kialakításokat nem használják széles körben, mivel állandó gondozást igényelnek a sínről és egy sík területről.
- Függesztett szerkezetek - a tetejére egy vezető van felszerelve, a szárny görgőkön mozog rajta. Az ilyen kialakítások ideálisak olyan helyekre, ahol legalább két méter magas vásznat kell telepíteni. A villamosok, mozdonyok bejáratánál fontos ilyen kialakítást használni nagy magasságkülönbséggel. Ha az egyik oldalon nincs elég hely a szárnynak, a szerkezet két félből készül.
A tolókapuk előnyei és hátrányai
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tolórendszerek a legpraktikusabbak, mivel nem függenek attól, hogy van-e hely közvetlenül a belépés előtt. Az ilyen szerkezetek hiányosságai közül kiemelhető, hogy jó minőségű alapot kell készíteni. A tolókapuk kialakítása sokkal bonyolultabb, mint a szárnyaskapuké.
Igen, és a webhelynek elég szélesnek kell lennie – az egyik oldalona távolságnak legalább öt méternek kell lennie. De az ilyen terveket nagyon könnyű automatizálni, megbízhatóak és kényelmesek. Ami a garázsokat illeti, a legjobb, ha szekcionált, redőnyöket vagy emelő-forgató mechanizmusokat használnak. De elég nehéz ezeket a rendszereket kézműves körülmények között elkészíteni, ezért anyagunkban nem vesszük figyelembe.
Változatos meghajtók az automatizáláshoz
Egyértelmű, hogy minden villanymotor tengelye forog, és a meghajtáshoz transzlációs mozgásra van szükségünk. Az "átalakításhoz" a következő konstrukciókat használhatja:
- Crank mechanizmusok.
- Csiga vagy csavaros fogaskerék.
- Feltétel és fogasléc.
- Láncos sebességváltó.
Ezek a kinematikai sémák könnyen elkészíthetők, és az évek során beváltak. Minimális szerszámkészlettel akár garázsban is megvalósíthatja őket.
A nyílókapuk automatizálása
És most fontolja meg, mi szükséges a garázs fém lengőkapujának gyártásához vagy az udvarra vezetőhöz. Egy ilyen kialakításhoz kart vagy lineáris működtetőket kell telepíteni. Lineáris - ezek csavaros vagy csigakerekes mechanizmusok, amelyek a rúd hosszának változása miatt működnek. A működési elv szerint a karok nagyon hasonlóak az emberi kézhez.
Két rövid karjuk van, amelyeket egy mozgatható zsanér köt össze. Az ilyen kialakítások meglehetősen összetettek, ezért a gyakorlatban leggyakrabban lineáris típusú meghajtókat használnak. Könnyen felszerelhetők lengőajtókra.kaput, és a nyitást bármilyen irányban megvalósíthatja. Abban az esetben, ha a vásznak téglaoszlopokra vannak akasztva, bármilyen kar használható - a támaszpontra nem annyira igényes.
Ha úgy dönt, hogy saját kezűleg készít egy meghajtót, akkor például antenna-aktorokat használhat a redőnyök kinyitásához. Ami a karszerkezeteket illeti, azok elektromos ablakmechanizmusok alapján készülnek. Egyes kézművesek elektromos motort építenek be ablaktörlőből és egy régi emelőből a klasszikus sorozat VAZ autóihoz.
Tolófüggönyök: az automatizálás jellemzői
Tolókapu-meghajtó készítéséhez használhatja a gyári automatizálást. Ilyen alkatrészeket tartalmaz: maga az elektromos hajtás, a vezérlőegység, az érzékelők, a fogasléc. Ha spórolni szeretne, találhat megfelelő villanymotort és sebességváltót, lánckereket és láncot. És nagyon gyorsan megvalósítható lesz a meghajtó kialakítása - elvégre minden már kéznél van. És most térjünk vissza a nyílókapuk gyártásához.
Előkészítő munka
Nyári lakhelyi személybejárós fém lengőkapuk készítéséhez vásárolhat gyári készletet. Az ipar sok hajtást gyárt – lineáris és emelőkaros egyaránt. Sőt, nem csak a hajtás típusát, hanem az üzemi feszültséget, a nyitáskor kifejtett erőt is kiválaszthatja. A mechanizmusok nagyon nagy szilárdságúak, minden időjárási körülmény között működőképesek maradnak - hóban, esőben vagy hőségben egyaránt.
De az ilyen mechanizmusok költsége, mint tudod, nagyon magas - több mint 20 ezer rubel. De saját maga is készíthet nyílókapukat különösebb nehézség nélkül. Ehhez vegye figyelembe a következő tényezőket:
- Az a hely, ahol a kaput tervezik felszerelni.
- Mosás nyitási módja – kifelé vagy befelé.
- A szárny teljes méretei.
- A tartóállványok telepítésének típusa és típusa.
- Módszerek az indítószerkezethez történő bekötéshez.
- Tápegység típusa (csak a hálózatról vagy az akkumulátorról van felszerelve).
- Ügyeljen a retesz tervezési jellemzőire.
És ne felejtsd el, hogy ha nem minden, akkor sok múlik az építés során használt anyagok jellemzőitől.
Hogyan szereljük fel a támasztólábakat?
A kapuval ellátott fém lengőkapukat olyan oszlopokra kell felszerelni, amelyek legalább méter mélyen földbe vannak temetve. Ellenkező esetben a szelepek súlyának hatására a függőleges síkban mozogni kezdenek. A kapu utáni telepítés módja:
- Az oszlopok helye meg van jelölve.
- Két gödröt ásnak: legfeljebb 50 cm átmérőjűek, körülbelül másfél méter mélyek.
- Az aljára zúzott kő kerül (kb. 20 cm magas). Öntözze meg és tömörítse.
- Telepítse a támasztékot, és igazítsa a függőleges síkhoz.
- Keverje össze az M400 minőségű cementet homokkal és vízzel (arány 1:3:3).
- Töltsön oldatot a gödrökbe, bajonettel, hogy megszabaduljon a levegőtől.
Ha az állványok tömege elég nagy, akkoralapozásra és fém állványok lekötésére lesz szükség.
Hegesztőkapulapok
Minden hegesztési munkát vízszintes és tiszta területen kell végezni. Farudakból, lécekből célszerű egyszerű siklót készíteni. Ne feledje, hogy a cikk fotóján láthatókhoz hasonló fém lengőkapuk a szél ereje miatt deformálódhatnak.
Ezért a keretet a lehető legmerevebbé kell tenni. Ez különösen akkor szükséges, ha a keret polikarbonáttal vagy hullámkartonnal van bevonva. A tartókeret a következő technológiával készült:
- Vágja a profilt a kívánt darabokra.
- Fektesse fel az alsó keresztlécet a siklópályára, és hegessze rá derékszögben az oldalsó állványokat.
- Telepítse a felső keresztlécet és a többi komponenst.
- Hegesztett hurkok.
- Ha szükséges, rögzítse a hullámkartont vagy polikarbonátot.
- Tisztítsa meg az összes hegesztési varrat.
Minden festési munkát csak az aktuátor beszerelése után szabad elvégezni.
Egyszerű meghajtó készítése
A könnyű garázsok fém lengőkapuk gyártása során egyszerű működtetőket használhat, amelyek meghosszabbítják az antennát. De ha nehéz a kapu, akkor komolyabb hajtást kell használni. A következő elemekre lesz szükség:
- Két ablaktörlő meghajtó.
- Két csavaros emelő a klasszikus VAZ autókon.
- Több darab téglalap és négyzet alakú cső.
- Menes csapok (átmérő 6 és hossza 10 mm).
Természetesen szükség lesz csiszolóra, hegesztőre, fúróra és egyéb szerszámokra.
A garázsok fém nyílókapujának elektromos meghajtásának gyártási folyamata a következő:
- Távolítsa el a fém védőburkolatokat mindkét emelőről, szerelje le a fogaskerekeket és a fogantyúkat. Építsen rögzítőelemet alátétekből és biztosítógyűrűkből. Megakadályozza a csavar hosszirányú elmozdulását.
- Vágja le a támasztóplatformot az emelőről.
- Szerelje szét az ablaktörlő meghajtót. Csak egy villanymotorra van szüksége sebességváltóval.
- Vegyünk a profilból egy 20 x 20 mm-es, legfeljebb 8 cm hosszú metszetet, amelyből tengelykapcsolót kell készíteni – rögzítsük az emelőcsavarra.
- A rúdba lyukat kell készíteni, és bele kell vágni egy menetet, amelyre a fogaskerekes tengely felcsavarodik.
- Szerelje fel a kapuhajtás ellenrészét az elektromos motorra.
- A felső részre egy kis acéllemezt (8 x 8 cm) kell hegeszteni, erre rögzítjük a villanymotort.
- Fúrjon lyukakat a felszerelés rögzítéséhez.
- A meghajtó minden része hosszú anyákkal és csapokkal van összekötve.
A GAZelle autók elektromos ablakainak hajtása jól működik.
