A szomszédos területet kerítéssel kell ellátni. És kellenek rajta átjárók – egy kapu és egy kapu. De például esőben vagy hóban nem túl kényelmes kiszállni az autóból és kézzel kinyitni a kaput. Sokkal jobb lesz, ha erre a célra speciális munkást alkalmaz. De fizetni kell érte. Ekkor az ideális megoldás egy automata tolókapu. Telepítésük meglehetősen egyszerű, de még mindig pénzt kell költenie az összes alkatrész megvásárlására. Használhat kész mintákat és házi készítésűeket is - nincs sok különbség közöttük. Ez a költség.
A csúszó szerkezetek pozitív tulajdonságai
Általában több okból is a tolókapukat választják (egy egyszerű szerkezet telepítéséről és gyártásáról a cikk későbbi részében lesz szó). Tetszetős megjelenésűek, megbízhatóak, és van isszámos egyéb előny:
- A működés teljesen néma. Semmiféle zörgés és nyikorgás nem zavarja Önt vagy szomszédait.
- A kapu nem foglal sok helyet sem zárt, sem nyitott állapotban.
- Nem kell megtisztítani a szerkezetet a hótól, törmeléktől vagy jégtől.
- A karbantartás minimális – csak a futóművet kell időben ellenőrizni.
- A kialakítás megbízható és tartós. Végül is fémet használ. A fakapukhoz képest nagyon nagy a szilárdságuk.
- A kapun kívül olyan automatizálási rendszert is beépíthet, amely növeli a használat kényelmét.
Meg kell jegyezni, hogy az automatika vezérlése távolról történik. Az autóban ülve néhány másodpercen belül kinyithatja a kaput.
Rendszerhibák
De a tervezésnek több hátránya is van, hol lennénk ezek nélkül? Csak két mínusz:
- Elég nagyra kell tenni a bejárati teret. Ezt különösen akkor kell figyelembe venni, ha nagyméretű járművek érkezése várható.
- Győződjön meg arról, hogy a tolókapukat monolit platformra szereli fel.
Ha mindent a szabályok szerint csinálsz, és egyszer pénzt költesz a kapu elkészítésére, akkor sokáig szolgálnak.
Változatos kapuk
Cikkünkben megnézzük, milyen típusú kapuk vannak. Három van belőlük, alaposan tanulmányoznia kell ezeket a terveket, hogy kiválaszthassa magának a legjobbat. Egyesek egyszerű kialakításúak, míg mások megkövetelika rajzok előzetes gondos kidolgozása, valamint jelentős idő- és munkaköltség. Gondosan tanulmányozza az ilyen munka összes jellemzőjét és a tolókapuk felszerelési utasításait. Nem olyan nehéz őket saját kezűleg telepíteni, különösen, ha követi a mesterek tanácsait. Ezek közül néhányat bemutatunk anyagunkban.
Konzolos típusú kapuk
Az ilyen kapuk olyan kialakításúak, ahol a visszahúzható panel az alsó sínre van felszerelve. Javasoljuk, hogy a kapunak csak egy ilyen változatát készítse el, mivel ennek egyértelmű előnyei vannak másokhoz képest. Például nem mindegy, milyen magasságban halad el a jármű (ennek a paraméternek nincs korlátozása).
A kapuk elég sok helyet foglalnak el a kerítés mentén. Betörésállóak, de van egy hátrányuk is - a nagy szélsebesség. Még egy kezdő építő is önállóan építhet ilyen kaput - ennek nincs akadálya. És ha az automatikus tolókapukat hozzáértően telepíti, akkor nagyon kényelmes lesz használni.
Függőkapuk
Ezt a típusú kaput általában olyan esetekben használják, ahol határoló van a tetején - raktárakban, hangárokban stb. A mozgó alkatrészek a felső sínen találhatók. Ez jelentős tervezési hiba, mivel a nagyméretű járművek meglehetősen nehezen tudnak belépni a területre. Ezt a funkciót figyelembe kell venni, ha olyan építési munkákat tervez a helyszínen, amelyek speciális felszerelést igényelnek. Ez a típus azonbankonstrukció ideális olyan esetekben, amikor a nagy berendezések nem kerülnek az udvarra. Automatikus tolókapuk beépítésével magas fokú kényelmet biztosít.
Kerékszerkezetek
A tolókapu szárnyát a sínnek köszönhetően mozgásba hozza – közvetlenül a talajra vagy vasbetonra fektetik. A vászon alján több kerék van. A kialakítás hátránya, hogy nagyon gyakran eltömődik az út, amelyen a kerekek mozognak. Végül is figyelembe kell venni, hogy a sínek nagyon közel vannak a talajhoz, így a lehullott levelek, jég, hó felhalmozódhat rajta. Nem csak a kapu kinyitása lesz problémás, hanem a fém is rozsdásodni kezd. És ha elvégezte a tolókapu meghajtó felszerelését, akkor gondoskodnia kell arról, hogy semmi idegen kerüljön be. Ellenkező esetben a meghajtó megsérülhet.
A gyártás megkezdése vagy a késztermék vásárlása előtt elemeznie kell az előnyöket és hátrányokat. Szükség van-e nagy méretű szállításra a helyszínen, milyen szezonban tervezik a kapu használatát, milyen gyakran kell nyitni és zárni. Ez alapján megállapíthatjuk, hogy melyik kialakítást a legjobb használni. Ügyelnie kell az anyagi lehetőségeire is – a kapuk tömege nagy, ezért a gyártás során csak jó minőségű anyagokat szabad használni.
A kapu szerelvényei és fő elemei
Mint érti, fémlemezre van szüksége – ez mindennek az alapjatervez. Ezenkívül a tolókapu-meghajtó és egyéb elemek felszereléséhez a következő tartozékokra is szüksége lesz:
- Vezetősín – használhat fémgerendát. Javasoljuk, hogy 71 x 65 mm-es keresztmetszetű anyagot használjon, amelynek hossza meghaladja a 6 métert. Ahhoz, hogy a kapu hosszú ideig működjön, a falak vastagsága legalább 3,5 mm kell legyen.
- Szín és görgők – segítségükkel a szalag szabadon mozog a vezetősín mentén.
- A csapdák és a véggörgők segítségével korlátozható a szalag mozgása. Ezenkívül ezek az elemek nem teszik lehetővé, hogy a vászon kiessen a vezetőkből.
- Dugók és határolók – nem teszik lehetővé, hogy a mechanizmus eltömődjön hóval, sárral, jéggel.
A készlet összes alkatrészét a kész szerkezet tervezése és becsült tömege alapján kell megvásárolni. Ilyen mutatókra kell összpontosítania:
- Ha a hossza nem haladja meg a 4 m-t, akkor a szerelvények maximális terhelése nem haladhatja meg az 500 kg-ot.
- Legfeljebb 5 m-es szárnyhosszúság esetén legfeljebb 600 kg-os terhelésre tervezett szerelvényeket kell használni.
- Ha a vászon hossza 5-6 m, akkor akár 700 kg-os tervezési terhelésű szerelvényeket kell beépíteni.
És így kiszámításra kerül a szerkezet maximális terhelése. Az értékesítésben nagyszámú kész készlet található a tolókapuk felszereléséhez. De meg kell jegyezni, hogy a tartozékok külön is megvásárolhatók. De bölcs dolog ezt megtenni, ha csak a gyártáson kell spórolnia.
Szélességszámításkapu
Tehát az első lépés az, hogy végezzen egy számítást, és rajzoljon legalább egy vázlatot a jövőbeli tervről. És mindent nagyon óvatosan kell kiszámítania, mert a jövőbeli tervezés minősége ettől függ. A tolókapuk tervezésekor szó szerint mindent figyelembe kell venni - a járművek bejutását, a szabad játékot stb. Az összes adat birtokában elkezdheti a számításokat. És az első dolog, amit el kell döntenie, hogy mekkora legyen a nyílás szélessége.
Ebben az esetben figyelembe kell venni a területre belépő szállítmány méreteit. A "gazella" szabad áthaladásához legalább 2,5 m-re van szüksége, de a KamAZ-hoz legalább fél méterrel több. A számítás során arra kell összpontosítania, hogy az autó 45 fokos szögben fog behajtani. A szerkezetet tartó oszlopok és az autó tükrei között kb. 30 cm távolságnak kell lennie. Győződjön meg arról is, hogy az autó megdőlhet, ha a talaj megsüllyed alatta. Ezért a rést körülbelül fél méterre kell növelni. Az ideális szélesség körülbelül 5 m.
A vászon hosszának kiszámítása
Nincs itt semmi bonyolult. A nyílás szélességéről már vannak adatok, most ehhez az értékhez kell hozzátenni kb 40-50%-ot. Ebben az esetben el tudja majd rejteni azt a rést, amely a kapu és a kerítésvászon között lesz. Ez minden, a kapuszárny hosszának kiszámítása megtörtént, elkezdheti a magasság számítását.
Maximális kapumagasság
Amint Ön is tudja, ennek a paraméternek nincs gyakorlati szerepe. De mégis megvanjelentése. Ügyeljen az esztétikai szempontokra - számítást kell végezni úgy, hogy a szárny egy síkban legyen a kerítés fő részével. Ellenkező esetben elkerülhetetlenül megfigyelhető magasságkülönbség. És ez nem túl szép és esztétikus.
Például az Ön kerítése profilozott lemezből készült, a teljes magassága körülbelül 2 m. A kapu magasságát a készletben található alkatrészek összes paraméterének figyelembevételével kell kiszámítani - vezető, kerekek és kocsik, tartókeret és egyéb elemek. Ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe a rést, amely a kapu alsó széle és a talaj között lesz. Szükséges, hogy a távolság kb. 10-15 cm legyen.. Ezeket a feltételeket be kell tartani a Dorkhan tolókapuk és bármilyen házilag készített szerkezet beépítésénél.
Készítsen tervrajzot
Most megrajzolhatja a teljes tervet papírra vagy a programban – tetszés szerint. Az alap vasbetonból készült emelvény. Az állványok közé egy keretet kell felszerelni, amelyre a hegesztett keret fogói fel vannak szerelve. A kerethez profilozott lemez van rögzítve. A függönyön kilincsnek kell lennie, ha a kapu nincs elektromos meghajtással felszerelve. Kívánatos, hogy két lehetőség legyen a nyitásra - kézi és automatikus. Ha az automata hajtás meghibásodik, kézzel nyithatja ki a kaput. Érdemes megjegyezni, hogy gyakorlatilag nincs különbség az automata tolókapuk és az egyszerű kapuk beépítésében.
Telepítés indítása
Természetesen meglehetősen nehéz egyedül elvégezni a konzolos kapuk gyártásával kapcsolatos összes munkát. Legalább egy pár kellaz illető segített. Szerezzen be szerszámokat, ha nincs. Mindenképpen készítsen elő minden anyagot, amellyel a kapu alatti terület betonozása történik. Készítsen listát azokról az anyagokról, amelyekre szüksége van, és tegyen mindent a becslésbe.
A tartóoszlopok felszerelése
A szerkezet költségeinek, valamint az építéshez szükséges erőfeszítések csökkentése érdekében külön betonozásra van szükség a konzolos keret és a pillérek alatt. De vannak "buktatók" is, amelyek a talaj jellemzőihez kapcsolódnak - figyelembe kell venni a talaj mobilitását, felborulását, fagyását. Ilyen becsapódás esetén a kapu kialakítása megváltozhat - előfordulhat, hogy a szárny nem esik a csapdákba, a kapu ferde lesz. Ezért működés közben folyamatosan módosítani kell.
De belevághat egy trükkbe, és egyetlen betonalapra szerelheti fel az öntés összes erősítő részét. Ebben az esetben még a tervezésben bekövetkezett jelentős változtatások is megváltoztathatják az egész rendszer magasságát.
Tehát, folytassuk a tolókapuk felszerelését. A támogatások telepítésére vonatkozó utasítások a következők:
- Első dolgunk az, hogy ássunk egy árkot, amelynek szélessége meg kell egyeznie a pilléreké. És a mélység valamivel nagyobb, mint a talaj fagyáspontja. Ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe a talaj mobilitását – növelje a mélységet 20%-kal, ha homokos vagy úszó talajra épít.
- Ezután homokot és kavicsot kell az aljára önteni két rétegben - mindegyik magassága kb. 15 cm. Az ilyen rétegek segítségével a nedvesség nem kerül közel a betonhoz. Ennek eredményeként az épület tartóssága megnő. És van még egy plusz - a kapu nagy tömege nem lesz képes befolyásolni a peron minőségét.
- Az árkot acélrúddal kell megerősíteni. Csak bedugni kell a földbe, és dróttal össze kell kötni. Hegesztést nem szabad használni, mert az tönkreteheti a fémet. Nincs szükség vastag rudak használatára – ajánlatos 6 mm vagy annál kisebb vastagságot használni. A huz alt csak speciálisan használják - kötés megerősítésére.
- Azonnal acél jelzálogot kell feltenni a rúdra. Ez egy csatorna, amelyet a polcokon helyeznek el. A jövőben egy hintót csatolnak hozzá. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a csatornát vízszintesen kell elhelyezni - szigorúan a szintnek megfelelően szabályozza helyzetét. Ellenkező esetben a kapu meghajlik.
- Telepítse a zsaluzatot. Abban az esetben, ha kész tartóoszlopokat helyez el, azonnal helyezze őket a helyükre. Ha ez nem történik meg, akkor a zsaluzatot úgy kell elkészíteni, hogy a konzol alatti alapot ki lehessen tölteni. A zsaluzat gyártásához fatáblát kell használni, amelyet pajzsokba kell ütni. Ügyeljen arra, hogy olyan kellékeket szereljen fel, amelyek nem engedik, hogy az egész szerkezet szétessen.
- A kitöltést egy menetben kell elvégezni. Ügyeljen arra, hogy az összes levegő kijöjjön – bajonettezze az oldatot. Ne öntsön túl betont a csatornára. Ha a betonon megjelenik az úgynevezett fehér tej, akkor az árok teljesen feltöltődik. Néhány napig az oldatot hideg vízzel kell önteni, hogy ne jelenjenek meg repedések.
Az alap körülbelül 3 múlva lesz készhét múlva, csak a végső megszilárdulás után folytathatja a tolókapuk beépítését (csináld magad vagy ne - mindegy, mert az eljárás ugyanaz).
Kapu hegesztése
Először is elő kell készítenie az anyagot – vágja darabokra az összes csövet, és összpontosítson a projektre. Ezután hegessze össze a fő keretelemeket. A láda (kisebb szakaszú csövek) hegesztése után. Az erősítő profilnak átlósan kell futnia. A hegesztést 30 cm-es lépésekben kell elvégezni tapadóvarrattal. A kész keret aljára sínt kell hegeszteni. Lehetetlen azonnal letakarni – először teljesítményellenőrzést kell végezni.
A keret és a tartozékok beszerelése
Most csapdákat és kocsikat szerelhet fel a tartóoszlopokra. Csináld szigorúan a szintnek megfelelően. A rögzítést csak horgonyos csavarokkal végezzük – senki más nem bírja el a nagy terhelést. A mobilitás ellenőrzése után folytathatja a kapu felszerelését.
A kaput a kocsiprofilra kell helyezni és kör alakú csapokkal le kell forrázni. Ez biztosítja a kapu maximális stabilitását. A végső hegesztés a teljesítményellenőrzés és a magassági szintek egyeztetése után végezhető el. Íme, hogyan kell a tolókapuk felszerelését és beépítését elvégezni. Most menjünk az utolsó szakaszra.
Munkák befejezése
A kész szerkezet olyan színre festhető, aminek meg kell egyeznie a fő színnel. Korróziógátló szereket tartalmazó festékek használata javasolt. Alkalmazzon néhányatréteg festéket, a végső száradás után folytathatja a burkolatot. Ezt a legjobb egy professzionális lappal megtenni. Érdemes megjegyezni, hogy az "Alutech" tolókapuk felszerelése nem különbözik a "házi készítésű" telepítésétől. A masterrel szemben támasztott követelmények ugyanazok.
Ha minden készen áll, telepíthet egy automatizálási készletet vagy fogantyúkat. Fektesse a tápkábeleket a meghajtóba. Ha automatikus kapunyitó rendszer telepítését tervezi, akkor egy másik csatornát kell telepítenie. Nem túl nehéz önállóan rendszert készíteni, de át kell gondolni, hogy hova tegyen fotocellákat vagy végálláskapcsolókat. Segítségükkel biztosítható az elektromos hajtás időben történő leállítása.
