A magánház területére való bejáratot általában kapu zárja el. Különböző kialakításúak lehetnek, de az egyik legkényelmesebb a visszahúzható eszközök. Számos előnyük van, amelyek közül kiemelendő a helytakarékosság. Azért jók, mert a rendszert ki lehet egészíteni villanymotorral. De ha pénzt szeretne megtakarítani, manuálisan is kinyithatja és becsukhatja a szárnyat.
Miért válassz visszahúzható kivitelt?
Ha a rendszer helyesen van elkészítve, több mint 50 000 nyitási és zárási ciklust is kibír. A munka megkezdése előtt azonban figyelnie kell még egy pluszra, amely a szerkezet burkolásához szükséges anyag szabad megválasztása. Lehet polikarbonát, profilozott padló és akár fa is. Mint az egyikaz ilyen kapuk alkatrészei görgők, amelyeket Ön is elkészíthet.
Mit fontos figyelembe venni a munka megkezdése előtt?
Mielőtt görgős ajtókat készítene, tudnia kell, hogy azokat az alapra szerelik. A jó eredmény elérése érdekében erős alapot kell létrehozni, amelyre jelentős súly gyakorol nyomást. Az Ön által létrehozott görgők a vezetőgerenda mentén mozognak. Két támaszt kell használni a biztonságos rögzítéshez.
Az alkatrészek csatlakoztatásának melyik módját válasszuk?
A szerkezetnek kellő szilárdságúnak kell lennie, ehhez a hegesztést kell használni. Az állványok és a kocsik a gerenda mentén mozognak. A felső rész a kapu alsó részén található, ami lehetővé teszi a szerkezet könnyű mozgatását egyik oldalról a másikra. Ha kívánja, hozzáadhat egy automatikus meghajtót a rendszerhez, amely leegyszerűsíti a működési folyamatot.
Leírás
A görgős kocsi, amelyet görgőknek is neveznek, a rendszer egyik fontos része. Fontosságában csak egy vezetősín hasonlítható hozzá. Ezek az alkatrészek felelősek a háló mozgásáért. A csúszó rendszer általában egy pár görgőt használ. Attól függ, mennyire tartósak és jó minőségűek a csapágyak, görgők, valamint a kocsik alapjai, hogy a kapu egy évtizedet bír-e, vagy az üzemelés első hónapjaiban eltörik-e.
Figyelembe véve a görgők leírásátkapu, saját kezűleg megteheti őket. A következőkből állnak:
- tengelyek;
- föld;
- klip.
További szolgáltatások
A csapágyak be vannak nyomva. Ilyen eszköz vásárlásakor ügyeljen arra, hogy a kocsi kiváló minőségű és tartós fémből készüljön. Egyenletes alappal kell rendelkeznie. Saját kezűleg elkészítheti a tolókapuk görgőit. Azonban jó minőségű és tartós anyagból kell készülniük.
A görgőknek jól kell mozogniuk a tengelyek mentén, és elegendő zsírnak kell lennie a csapágyakban. A görgőknek megfelelően kell működniük télen-nyáron. Nekik ne legyen erős visszahatása. Egy görgős kocsi, ha jó minőségű, körülbelül 20 évig bírja.
Görgők gyártása
Ha saját kezűleg szeretne görgőket tolókapukhoz készíteni, készítsen elő néhány alkatrészt, köztük:
- véggörgő;
- különleges vasút;
- csonkok;
- görgőscsapágyak;
- fogó.
Ezen elemek mindegyikének megvan a maga célja. A rendszer normális működését azonban csak a közös munka biztosítja. A tervezés során különös figyelmet fordítanak a vezetősínre, amelynek kellő merevségűnek kell lennie. Ha ez az alkatrész nem elég megbízható, akkor a használat során az elem felegyenesedik, és a rendszer meghibásodik.
Dolgozz a sínen éscsapágyak
Ha saját kezűleg készít görgőket tolókapukhoz, készítsen acélsínt. Vastagsága legalább 3,6 mm legyen. A görgős kocsik megtartják a szerkezet tömegét, ezért a görgők létrehozásakor különös figyelmet kell fordítani rájuk. Jó erős csapágyak kellenek, különben nyikorogva mozog a szárny, ráadásul egy ilyen ütközéstől elég hamar összeesnek a görgők. Az elemek összeszerelése és rögzítése során ne legyen holtjáték. Ellenkező esetben a rendszer gyorsan meghibásodik.
A felső rögzítés és az alsó rögzítő munkavégzése
A hosszabb élettartam érdekében megerősített csapágyakat kell használni. A felső görgők felelősek a szárny felülről történő rögzítéséért. Gumiból készülnek. A műanyag károsítja a festéket. Az acél vastagságának itt 4 mm-nek kell lennie.
Ha saját kezűleg készít görgőket tolókapukhoz, ne feledje, hogy a véggörgő és az alsó fogó együtt fog működni. Az első fő funkciója a fő görgők kirakodása. Az elkapót úgy kell elkészíteni, hogy az utánfutó beleférjen. A legvégén dugókat szerelnek fel. Feladatuk, hogy megvédjék a kalauzt a hótól és a víztől.
A gyártás részletes leírása. Második lehetőség
A kocsik és a görgős kocsik veszik a terhet a mozgó szárnyról. Ezt követően átkerül az alapítványhoz. Köszönet a gondozónaka kerettel ellátott profil a nyílás mentén mozog. Minden kocsinak 8 görgővel kell rendelkeznie, amelyek lehetnek polimerek vagy fémek. Gyári kocsik vásárlásával egy csomó tulajdonosa lesz, amelynek minősége jóval magasabb, mint egy házi készítésűé. Ha azonban saját kezűleg készíti a görgőket a tolókapukhoz, és jól csinálja, akkor azok elég sokáig tarthatnak.
A munkához a Zhiguli autó generátorától kölcsönözhet csapágyakat. A csapágyak belső átmérője 14 és 40 mm között lehet. Be kell illeszkednie a csőbe, és szabadon kell mozognia rajta. A kocsik tengelyeihez M18-as csapokat használhatunk, amelyeket a kívánt hosszúságú darabokra vágunk. Szükség lesz még egy 8 mm-es vaslemezre a tolókapu vezetőgörgős kocsiinak alapjához. A saját kezével megbirkózik a feladattal, ha vastag fémet használ. A vékony anyag nem bírja a szerkezet tömegét, és egyszerűen meghajlik. Ha nem volt kéznél a megfelelő vastagságú vasaló, akkor dupla lemezeket készíthet, ha azokat összeilleszti.
Fémlemez
A gyártási folyamat meglehetősen egyszerű. A fémlemezeken jelöléseket kell készíteni, és a felesleget sarokcsiszolóval le kell vágni. Ezután lyukakat fúrnak a csapágyak felszereléséhez. Ha a fém meglehetősen vékony, akkor a lemezeket össze kell hegeszteni, és a varratokat meg kell tisztítani. A furatok átmérőjének meg kell egyeznie a tengely átmérőjével. A leírt esetben ez az érték 18 mm. Fúráskor hűtőolajat kell használni, hogy elkerüljük a fém túlmelegedését.
A következőnélszakaszában felpróbálhatja a tengelyfuratokat, levágva azokat a kívánt hosszúságra. A tengelyekre alátéteket helyeznek, majd a csapágyakat. Mindez szorosan fel van csavarozva. A csapágyak zsírral vannak feltöltve, amíg az alap hegesztésre nem kerül.
Alternatív görgőgyártás
Ha saját kezűleg szeretne tolókapukhoz tartógörgőket készíteni, azokat egymástól nagyobb távolságra is elhelyezheti a csatornán. Így csökkentheti a szárny vállát és csökkentheti a csomópont terhelését. A tartó gyártásához 10 mm-es acélt kell használni. Tartónként és tengelyenként 8 csapágynak kell lennie. Jobb, ha nem használunk olcsó kínaiakat, mivel élettartamuk rövid. Érdemes drágábbat venni, a vásárlás indokolt lesz.
A csapágyak méreteit a cső keresztmetszete határozza meg. A cső vezetősínként fog működni. Mielőtt saját kezűleg készítene görgőket a csúszókapuk számára, csapágyakat kell vásárolnia. Ebben az esetben fontos odafigyelni a golyós mechanizmus védelmére, amelyet portoknak neveznek. Lehet fém-gumi vagy fém. Jobb, ha megállunk az első lehetőségnél, mivel a termék negatív tényezőkkel érintkezik, és a fém rozsdásodik, így alkalmatlan lesz a további felhasználásra.
A tolókapuk görgőinek fényképének áttekintése után saját kezűleg kell elkészítenie azokat, és korrózióvédelmet kell végeznie. Ez az igény annak a ténynek köszönhető, hogy a csomópontok folyamatosan érintkeznek a csapadékkal. Az önhorganyzás nem valószínű, ezért a festést és az alapozást több rétegben kell elvégezni. Ez azonban csak egy ideig lesz száz százalékos védelem.
Görgőscsapágyak vásárlásakor választhat fémből vagy polimerből készült csapágykosaras modellt. Jobb fémkapcsokkal ellátott terméket vásárolni, mivel a polimerek működéséhez -20 és + 50 ˚С közötti hőmérsékleti tartomány betartása szükséges. Ellenkező esetben a polimerek elveszítik formájukat és eltörnek.
Miután elolvasta a tolókapuk görgőinek részletes leírását, saját kezűleg elkészítheti azokat. A szerelvény kopásának lassítása és a terhelés elosztása érdekében a felső részt mozgathatóvá kell tenni. Ez a támasztékokra vonatkozik. Ebben az esetben a sínben lévő görgők a szárny mozgása felé billennek. A nedvesség elleni védelemről is gondoskodni kell. A gyári oszlopok horganyzottak, így károsodás nélkül érintkezhetnek vízzel.
A gördülőcsapágyak megvásárlása után állítólapokkal vagy anélkül is beszerelhetők. Ellenkező esetben a telepítést betonozott csatornára kell elvégezni. Az alapjukat hegesztéssel rögzítik, ami után ellenőrizhető a kapu haladása. Ha a mozgás nehéznek bizonyult, a hegesztést levágják, és a támasztékokat visszahelyezik. Ezt követően hegeszteni kell őket, és ellenőrizni kell a könnyű mozgást. A leírt manipulációkat addig ismételjük, amíg a kapu ki nem nyílik és be nem záródikerőfeszítés.
Miután elolvasta a tolókapuk görgőinek gyártásának részletes leírását, ezt a csomót saját kezűleg is elkészítheti. Beállító mechanizmussal kiegészítve egyszerűbbé és gyorsabbá teszi a telepítési folyamatot. Ehhez lemezeket kell hegeszteni a csatornához úgy, hogy a tetejére görgőscsapágyakat szerelnek fel. A beállítás végrehajtásához el kell forgatni a beállító lemezek csapjain lévő anyákat. Fontos, hogy a vezetősínek és a tartók görgői között rés legyen, amely legfeljebb 2 mm lehet. Ellenkező esetben a szárny alsó szabad sarka záráskor megmerül, nem esik a fogók alsó polcára. Ebben az esetben a szárny nem záródik be.
