Dolgok történnek az úton, és kétkerekű barátjának, egy kerékpárosnak segítségre lehet szüksége. A javítást természetesen a legjobb egy speciális műhelyben elvégezni. Az esetleges problémák nullára csökkentése érdekében folyamatosan és gondosan ügyeljen járművére.
Napi kerékpárkarbantartás
Nézd, milyen jól felszereltek a kamerák. Ha túl sok, akkor ez tele van abroncs defektekkel, és a jobb sebességjellemzők ellenére a kezelhetőség csökkenésével. A gyengén pumpáltak is cserbenhagynak az utazás során – megharaphatják a kamerát és eltéphetik. Általában nehéz félig lapos gumikon közlekedni. Vizsgálja meg a láncot – hogy eltört-e és mennyire feszes, valamint a csomókat –, hogy a kerekek, a nyeregcső és a kormány meg van-e húzva.
Bringaápolás hetente egyszer
Óvatosan törölje le járművét szappanos szivaccsal, elkerülve, hogy folyadék kerüljön a perselyekre, a sebességváltóra és más csapágyakat tartalmazó alkatrészekre. Ha víz kerül rájuk, a zsír nagyon gyorsan kimosódik, ami mindig az alkatrészek gyors kopásához vezet. Szárítsa meg és kenje meg a láncot. Vízzel nem mosható. Vigyen fel kenőanyagot takarékosan. A kis mennyiség miatt a csomó ropogni fog, az alkatrészek pedig csak a következő szezonban élik túl. Ha sok kenőanyagot visz fel, a lánc „benő” a szennyeződéssel, ami veszélyes a lánckerekekre és a láncszemekre.
Havonta egyszer
A kerékpár havi karbantartása egyszerű. Leggyakrabban ebben az időszakban a jármű körülbelül kétszáz kilométert gördül. Tehát itt az ideje megvizsgálni a kormányoszlopot, az alsó tartót, a villát, a keretet, a perselyek és a lánc állapotát.
Hasznos tippek a javításhoz és karbantartáshoz
A hajtórúd eltávolításához egy speciális lehúzót kell bele csavarni. Lehet, hogy nem az úton van. Ezért csavarja ki a csavart vagy anyát, amellyel a hajtórudat a kocsi tengelyéhez rögzítik, és alacsony sebességgel, a pedálok erős megnyomása nélkül hajtson több száz métert. Ezt követően könnyedén eltávolíthatja az alkatrészt, ha kalapáccsal átütögeti egy fadarabon.
A tárcsafékek autóféktisztítóval való lefújása megszabadul a bosszantóan csikorgó tárcsák hangjától. Még a tiszta és új párnákkal rendelkező tervek is bűnt okoznak ezzel.
Régebbi kerékpárokon az ékanyák meglazulhatnak menet közben. A bajok elkerülése érdekében tegyen Grover alátéteket és mindegyik alá egy lapos alátétet.
Ha járművében üreges nyeregcső van, akkor tudja, hogyan jut be a por a vázon keresztül az alsó konzol csapágyaiba. Egy fa- vagy gumidugó megoldja ezt a problémát.
A kerékpár állandó gondozása meghosszabbítja annak élettartamát. De vannak nagyon hatékonyakeljárások, amelyeket egyszer kell elvégezni. Annak érdekében, hogy az acélvázak belülről ne rozsdásodjanak, az alumíniumok pedig ne „penészesedjenek”, fegyverezze fel magát kefével és Movillal. És fedje le a keret belsejét korrózióvédelemmel.
A kis kötőelemek nem lazulnak el, ha nitrofestéket vagy lakkot csepegtet a menetekre.
Mindenféle apróság kényelmesen rögzíthető a keretcsőhöz csigabilincsekkel, amelyek bármelyik autóalkatrész-kioszkban megvásárolhatók. És a hangszerek nem adnak hangot, ha minden billentyűt puha ruhával betakar.
Rögzítse a hátsó műanyag sárvédőt a nyereghez egy vékony damildarabbal, és többé nem fogja hallani az abroncs ütését az ütésektől.
A hegyikerékpár gondozása nem teljes, ha nem próbálja meg csökkenteni a különböző alkatrészekre kerülő por és szennyeződés mennyiségét. Csúsztassa az olajálló gumigyűrűket a kúpok külső oldalára. Megvásárolhatja őket autóalkatrész boltokban. Az első kerékre erősített kamionkamrából származó sárvédő pedig megoldja a lánckerékre kerülő szennyeződés problémáját.
