Hazánk úthálózatának minősége sok kívánnivalót hagy maga után. A közlekedési infrastruktúra kiépítése egyes területeken gazdasági okokból nem kivitelezhető. Az ilyen területeken az emberek és áruk mozgásával a más fizikai elven működő járművek is jól járnak. Csináld magad, teljes méretű légpárnás járműveket nem lehet kézműves körülmények között építeni, de méretarányos modellek igenis lehetségesek.
Az ilyen típusú járművek bármilyen viszonylag sík felületen képesek mozogni. Lehet nyílt mező, tavacska, de akár mocsár is. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen, más járművek számára alkalmatlan felületeken az SVP meglehetősen nagy sebességet képes kifejleszteni. Az ilyen szállítás fő hátránya a nagy energiaköltségek szükségessége a légpárna létrehozásához.és ennek eredményeként magas üzemanyag-fogyasztás.
Az SVP működésének fizikai elvei
Az ilyen típusú járművek nagy áteresztőképességét az alacsony fajlagos nyomás biztosítja, amelyet a felületre gyakorol. Ez egyszerűen megmagyarázható: a jármű érintkezési felülete megegyezik a jármű területével, vagy akár meghaladja is. Az enciklopédikus szótárakban az SVP-ket dinamikusan generált támasztórúddal rendelkező hajóként definiálják.
Nagy és kis légpárnás járművek lebegnek a felszín felett 100–150 mm magasságban. A ház alatti speciális készülékben túlnyomás keletkezik. A gép elszakad a támasztól és elveszti vele a mechanikai érintkezést, aminek következtében a mozgással szembeni ellenállás minimális lesz. A fő energiaköltségeket a légpárna karbantartására és a készülék vízszintes síkban történő gyorsítására fordítják.
Projekt készítése: működő séma kiválasztása
Az SVP működési modelljének gyártásához az adott feltételeknek megfelelő hatékony hajótest kialakítást kell választani. A légpárnás járművek rajzai megtalálhatók a speciális forrásokon, ahol a szabadalmakat közzéteszik a különféle sémák és végrehajtásuk módszereinek részletes leírásával. A gyakorlat azt mutatja, hogy az egyik legsikeresebb lehetőség az olyan közegeknél, mint a víz és a kemény talaj, a légpárna kialakításának kamrás módszere.
Modellünkben egy klasszikus kétmotoros sémát valósítunk meg egy ventilátorralerőhajtás és egy toló. A kis méretű barkácsoló légpárnák valójában játékok, nagy eszközök másolatai. Azonban egyértelműen bemutatják az ilyen járművek használatának előnyeit másokkal szemben.
A hajótest gyártása
A hajótest anyagának kiválasztásakor a fő szempont a könnyű feldolgozhatóság és az alacsony fajsúly. A házi készítésű légpárnás járművek kétéltűnek minősülnek, ami azt jelenti, hogy jogosulatlan megállás esetén nem fordul elő árvíz. A hajótestet rétegelt lemezből (4 mm vastagság) fűrészeljük ki előre elkészített sablon alapján. Ezt a műveletet kirakós fűrész segítségével hajtják végre.
A légpárnás járművek felépítményei a súlycsökkentés érdekében a legjobban hungarocellből készülnek. Annak érdekében, hogy külsőleg jobban hasonlítsanak az eredetire, az alkatrészeket kívülről habosított műanyaggal ragasztják és festik. A kabin ablakai átlátszó műanyagból készülnek, a többi alkatrész polimerből van vágva és huzalból hajlítva. A prototípussal való hasonlóság kulcsa a maximális részletesség.
A légkamra befejezése
A szoknya sűrű, vízálló polimerszálas anyagból készült. A vágás a rajz szerint történik. Ha nincs tapasztalata a vázlatok kézi papírra átvitelével, akkor azokat nagy formátumú nyomtatón vastag papírra nyomtathatja, majd közönséges ollóval kivághatja. Az előkészített részeket összevarrjuk, a varratokat kelllegyen kettős és feszes.
Csináld magad légpárnás jármű, a befecskendező motor bekapcsolása előtt a hajótest a talajon nyugszik. A szoknya részben gyűrött és alatta található. Az alkatrészek vízálló ragasztóval vannak ragasztva, az illesztést a felépítmény teste zárja le. Ez a csatlakozás nagy megbízhatóságot biztosít, és lehetővé teszi, hogy a rögzítési kötéseket láthatatlanná tegye. Más külső alkatrészek is polimer anyagokból készülnek: propeller diffúzor védőburkolat és hasonlók.
Erőmű
Két motor van az erőműben: egy légfúvó és egy főmotor. A modell kefe nélküli villanymotorokat és kétlapátos légcsavarokat használ. Távvezérlésük speciális szabályozóval történik. Az erőmű áramforrása két akkumulátor, összesen 3000 mAh kapacitással. Töltésük a modell fél órás használatára elegendő.
A légpárnás járművek távvezérlése rádión keresztül történik. A rendszer minden alkatrésze - rádióadó, vevő, szervók - előre gyártott. Telepítésük, csatlakoztatásuk és tesztelésük az utasításoknak megfelelően történik. A tápfeszültség bekapcsolása után a motorok próbaüzemet hajtanak végre a teljesítmény fokozatos növelésével, amíg stabil légpárna nem alakul ki.
SVP modellkezelés
A kézzel készített légpárnás járművek, amint fentebb megjegyeztük, távirányítóval rendelkeznek a VHF csatornán keresztül. A gyakorlatban úgy néz kia következőképpen: a tulajdonos kezében egy rádióadó. A motorok a megfelelő gomb megnyomásával indíthatók. A joystick szabályozza a mozgás sebességét és irányát. A gép könnyen manőverezhető, és meglehetősen pontosan tartja az irányt.
A tesztek kimutatták, hogy a légpárnás jármű magabiztosan mozog viszonylag sík felületen: vízen és szárazföldön ugyanolyan könnyedén. A játék a 7-8 éves gyermekek kedvenc szórakozásává válik, akinek az ujjaik meglehetősen fejlett finommotorikája van.
