A buszmegálló egy kis építészeti forma, amely amellett, hogy a tömegközlekedésre várakozó utasok kényelmét szolgálja, a városi utcák díszeként is szolgálhat. Jelenleg sokféle típusú ilyen szerkezetet gyártanak. Mire kell figyelni egy adott terv kiválasztásakor, vannak-e bizonyos szabványok az építkezésre? Erről fogunk beszélni ebben a cikkben.
Buszmegálló: különféle pavilonok
A leállító komplexumok osztályozása különféle jellemzők alapján történik. Először is, a pavilonok kapacitásuk tekintetében különböznek egymástól. A pavilon típusának megválasztása egy adott helyszínhez elsősorban attól függ, hogy az objektum hány utast fog át. E tekintetben a következő típusú megállókat különböztetjük meg:
- kis kapacitás (max. 10 fő);
- közepes kapacitású szerkezetek (10-20 főre tervezve);
- nagy kapacitás (több mint 20 fő).
Pavilonok isösszetételét tekintve eltérő lehet. Ebből a szempontból vannak megállók:
- nyitott típus (korlátok nélkül);
- félig zárt típus (három fal);
- zárt típus (gyakran utólag pénztárral is felszerelve).
Egy bizonyos tervezésű és kialakítású buszmegálló telepítése meglehetősen felelősségteljes folyamat, amely komoly megközelítést igényel. Végül is ezek a szerkezetek nyitott helyen vannak, és jól láthatóak. Ezért ezeknek a kis építészeti formáknak a tervezésére különleges követelmények vonatkoznak.
Dizájntípusok
Vidéken és országutakon a buszmegálló nagyon gyakran olyan elem, amely harmonikusan belesimul a környező természeti tájba. Ugyanakkor a folklór motívumok általában jelen vannak a tervezésben. Az ilyen szerkezetek helyi anyagok felhasználásával készülnek. Az ilyen jellegű megállók a pálya igazi díszeként szolgálnak, és az arra járók szívesen fogadják őket.
Városi körülmények között sikeresebb a modernebb technokrata változat alkalmazása. Ebben az esetben a buszmegálló mindenekelőtt a metropolisz utcáinak városi kialakításának egyik eleme. Ezen szerkezetek gyártása során leggyakrabban olyan anyagokat használnak, mint a fémprofilok, beton, műanyag, polikarbonát stb.
Buszmegállók: GOST
Természetesen különleges követelmények vonatkoznak az ilyen fokozottan veszélyes szerkezetekre, amelyek a GOST-okban is tükröződnek. Tehát minden megállónak tartalmaznia kell ilyenekettételek:
-
buszmegálló telepítés Megálló és leszállóhely.
- Várakozási területek (I-III. kategóriájú utakon).
- Ugráló zseb.
- Elválasztó sáv (amikor az út a pavilonhoz csatlakozik, és az utak kereszteződésének területén).
- A közelben kell lennie egy átkelőnek vagy sétánynak.
- Pad.
- Az I-III kategóriás utak esetében a buszmegálló közelében WC-t szerelnek fel.
- Ugyanebben az esetben a pavilon mellett szemeteskonténer is biztosított. Ha IV kategóriás autópályáról beszélünk, akkor a megálló urnával van felszerelve.
- A megállónak világítania kell.
- Természetesen a pavilon közelében el kell helyezni a KRESZ által előírt összes útjelző táblát, kerítést és jelölést.
A buszmegálló, mint az úttervezés egyik legfontosabb eleme, legyen a legesztétikusabb, vonzza magára a figyelmet és harmonikusan illeszkedjen a környező tájba.
