A tengelykapcsoló a forgási energia átvitele a tengely egyik végétől a másikig. Ez az eszköz a legtöbb elektromos motorban megtalálható a mechanikai energia elosztására. Tervezés szerint nincs univerzális tengelykapcsoló. Különféle formákkal és tervezési jellemzőkkel rendelkezhet.
Eszköz
Az elektromágneses tengelykapcsoló, mint bármely más, a következő alkatrészek kombinációja:
- vezető, motorteljesítmény-gyűjtés;
- szolga, amely ezt a hatalmat továbbadja a szabályozóknak.
Ha ezeket az alkatrészeket váltás nélkül csatlakoztatják, akkor az alkatrész tartósan csatlakozik.
Az autóiparban széles körben használják a tengelykapcsolókat, amelyek két fő része elektromos és mágneses tér hatására kapcsolódik egymáshoz.
Ez lehetővé teszi a motorhoz való csatlakozást mechanikai erő alkalmazása nélkül, és lehetővé teszi a független helyzetekben történő csatlakoztatást is. Néha az elektromágneses tengelykapcsoló lehetővé teszi a forgási frekvenciák szabályozásátvezérlőrendszer.
Típusok
A tengelykapcsolók osztályozása a következő:
- a hajtott és vezető részek csatlakoztatása mechanikusan történik;
- a fő részek közötti összeköttetés indukció segítségével történik. Egy ilyen kapcsolat a mágneses tér miatt lehetséges.
Mechanikai elemek:
- súrlódásos. Ennek a tengelykapcsolónak a fő részeit elektromágneses erők tartják össze. Különböző számú tárcsával készülhetnek, és különböző súrlódási felülettel rendelkeznek (kúpos vagy hengeres);
- por. Ezeknél a kiviteleknél a meghajtott rész egy speciális ferromágneses porral kapcsolódik a vezető részhez, amely kitölti a mechanizmus alkatrészei közötti teret. Ez a por mágnesezett, és szorosan összetartja a darabokat;
- fogazott (a másik név „bütyök”). Elektromágnes hatására a két fő részt a rajtuk lévő fogak tartják össze.
Az indukció erre vonatkozik:
- aszinkron. Ennél a mechanizmusnál a vezető rész forgó mozgásai miatt a hajtott részben elektromágneses hatás jön létre. Ezt az alkatrészt csúszókuplungnak is nevezik;
- szinkron. Ennek az alkatrésznek a különböző végein lévő állandó mágnesek hatására a tekercsen áthaladó áram hatására olyan mező keletkezik, amely összetartja mindkét részt;
- hiszterézis tengelykapcsoló elektromágneses. Ahogy a név is sugallja, az alkatrészek összekapcsolása a hiszterézis jelenségével jön létre, amikor egy mágnesesen szilárd testet újramágneseznek.
A fenti munkaelvek egyike sem változika tengelykapcsoló fő célja: a mechanikai energia átalakítása a bemeneten a kimeneten.
Minden típusú tengelykapcsoló használható vezérléshez és automata rendszerekhez.
Az indukciós elemek működése megfelel az elektromos motor működésének. Ezért a következő eszközöket használják a legszélesebb körben:
- ferropor elektromágneses vezérléssel;
- elektromágneses súrlódó tengelykapcsolók.
Ferropor elektromágneses vezérléssel
Egy ilyen alkatrésznél lehetséges az alkatrészek merev és a hajtott a vezetőről való kicsúszással történő összekapcsolása is.
Ennek köszönhetően lehetőség van a meghajtó mechanizmus sebességének beállítására anélkül, hogy magának a hajtómotornak a fordulatszámát zavarná.
Az elem szerkezete a következő. A tengelykapcsoló mindkét része acélhenger, amelyek mágneses áramkörök. A hajtott részben van egy horony, amelyhez a gerjesztő tekercs kapcsolódik. Ez viszont csúszógyűrűk és kefével együtt áramforráshoz csatlakozik. Az alkatrészek közötti teret ferromágneses keverék tölti ki. Lehet porított vagy folyékony.
Működési elv
Amikor állandó feszültséget kapcsolunk a tekercsre, áram keletkezik, amely gerjesztő áramot képez. Áthalad egy ferromágnesen, az utóbbi mágnesezett, részecskéi mágnesezett láncokat hoznak létre.
A láncok a mágnesesség irányában vannak elrendezvemező és erővonalai. A keletkező vonzási erő a láncokból és rögzíti a tengelykapcsoló részeit. A tapadási erő a láncokon átfolyó áram mértékétől függ. Az áramerősség növelésével az anyag túltelítetté válik, a tapadóerő csökken, így csúszóelem jöhet létre.
Súrlódás
Ha egy mechanikus csatlakozásban erőzárás van, akkor az alkatrészt nevezhetjük súrlódó vagy súrlódó tengelykapcsolónak. Lehetőség van egy ilyen alkatrész csatlakoztatására olyan motorokhoz, amelyeket nagy terhelés alatt hajtanak meg. Szerkezetileg ezek az elemek egy vagy több különböző súrlódó felületű tárcsából készülhetnek: henger vagy kúp formájában.
Működési elv
A súrlódásnak kitett felületeket elektromágneses tér köti össze. Egy ilyen súrlódó tengelykapcsoló nyomatékát nem lehet szabályozni, az állandó. Nem változhat az áramerősség változásának hatására. Ez a tengelykapcsoló 30-nál nagyobb együtthatóval képes felerősíteni a teljesítményt.
Az elektromágneses elemek az alkalmazásuk szerint vannak felosztva.
ETM elektromágneses tengelykapcsoló
Csak ez a rész képes megvédeni az eszközöket és a különféle mechanizmusokat az impulzusos túlterheléstől.
Csökkenti az üresjárati veszteségeket. Ez átfogóan növeli a motor beindításának valószínűségét még nagy terhelés mellett is. Az elektromágneses csatolás a végrehajtás szerint a következőkre oszlik:
- érintésmentes;
- kapcsolat;
- fék.
A/C kompresszor tengelykapcsolója
A kompresszor elé van szerelve. A fő elemekből áll: egy lemez, egy tárcsa, egy elektromágneses tekercs.
A lemez közvetlenül a tengelyhez van rögzítve, a tekercs és a szíjtárcsa pedig az elülső burkolaton található. Amikor az áramellátás elindul, mágneses mezőt hoz létre, a lemezt a szíjtárcsa vonzza, és a kompresszor tengelye mozogni kezd. A szíjtárcsa együtt forog a lemezzel.
Ha az elektromágneses tengelykapcsoló elromlott, saját maga megjavíthatja.
A sikeres javítás érdekében helyesen kell diagnosztizálni a hiba okát. Ha a kompresszor tengelykapcsolója eltörik, égett szagot és zajt lehet hallani. Általában kopogás történik, amikor egy csapágyat cserélni kell. Vannak olyan hibák, amelyeket csak a mester tudja diagnosztizálni speciális berendezéssel.
Ha felmerül a kérdés egy ilyen alkatrész, mint elektromágneses tengelykapcsoló cseréje ("GAZelle" sem kivétel), akkor nem lehet gond a szükséges felszerelés megtalálásával. Nos, ha időben felfedezték a meghibásodást. Ezzel elkerülhető a többletköltség a motor más kapcsolódó alkatrészeinek meghibásodása esetén. A különböző berendezések tengelykapcsolói is eltérőek, és annak érdekében, hogy saját vásárláskor ne hibázzon, forduljon a szervizhez..
Ha a kompresszor elektromágneses tengelykapcsolói meghibásodnak, ennek okai a következők lehetnek:
- a nyomólap törése, ha azt nem megfelelően helyezték be a résbe;
- a kuplung teljesen hibás, „kiéghet” és ennek okának diagnosztizálása nagyon nehéz;
- A szíjtárcsa csapágyait cserélni kell.
Az elektromágneses ventilátor tengelykapcsolót az autók kompresszorainak hűtésére vagy egy bizonyos motorhőmérséklet fenntartására használják.
A hideg évszakban is a hőmérséklet fenntartására szolgál, különösen, ha a ventilátor be van kapcsolva. Segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást a ventilátorhajtás teljesítményének csökkentésével.
