A pontonhíd egy víz feletti szerkezet, amelynek úszó támaszai vannak, amelyeket pontonoknak neveznek. Változat az úszóhíd, amelynek nincsenek külön pontonjai, és a fesztávolságú szerkezetek a „felhajtóerő” funkciót látják el. Az ilyen építményeket ideiglenes átkelőhelyek megszervezésére használták vészhelyzetben vagy álló hidak javítási időszakában, háborús időszakban, valamint hurrikánok és természeti katasztrófák következményeinek megszüntetésére irányuló munkák elvégzésekor. De sok példa van arra, amikor a pontonhíd működik és állandó (Oroszországban - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
A pontonon lévő épületeknek számos előnye van. Először is szállíthatóak. Vízen könnyen mozgathatók, szárazföldön pedig szétszedhetők. A második előny a telepítés gyorsasága. Vannak azonban jelentős hátrányok is. A pontonhidak hajózási nehézségeket okoznak, alacsony teherbírásúak, mivel stabilitásuk függ a vízállástól, a széltől és a hullámoktól. Fagyás és jégsodródás idején nem használhatók.
A pontonátkelő egy összetett mérnöki folyamat eredménye, amely speciális technológiákat és ismereteket igényel. Műanyag modulokmegkönnyíti ezt a folyamatot. A pontonhíd úszó elemekből álló előre gyártott szerkezet. Az ilyen előregyártott szerkezeteket járművek és gyalogosok számára egyaránt használják.
A külső "könnyedség" és az egész szerkezet egyszerűsége nem csökkenti a teherbírást, ezért ezeket a hidakat katonai célokra használják.
Előnyök
A pontonhíd moduláris felépítésű, viszonylag rövid idő alatt könnyen összeszerelhető. Ugyanakkor az összeszerelés nem igényel különleges műszaki készségeket és ismereteket.
Egy ilyen szerkezet moduláris és bővíthető, és ha szükséges, könnyen változtatható a szélessége és alakja.
Modulok kopásálló műanyagból, nem befolyásolja a sav, a tengervíz és az alacsony hőmérséklet. A műanyag modulokra épülő pontonhidak bármilyen vízfelületen használhatók, nem károsak a környezetre, nem zavarják a vízi állat- és növényvilágot, ellenállnak az áramlatoknak és a hullámoknak.
Érdekes tények
- A pontonrendszert Carl von Birago osztrák mérnök személyesen fejlesztette ki, aki az első pontonos katonai alakulat parancsnoka volt. Ez a rendszer minden nagyobb európai hadseregben elterjedt.
- Oroszországban a leghosszabb pontonhíd közel 750 méter hosszú. Habarovszk külvárosait köti össze a Bolsoj Ussuriysky-szigettel. Ez a híd köti össze a szigetet és az Amur-csatorna jobb partját, 2002 óta működik május végétől októberig;mezőgazdasági gépek és járművek. A híd megszervezése előtt a Bolsoj Ussuriysky-szigetet kompátkelő kötötte össze a várossal. Télen jégen jutnak a szigetre, a fagyás és a jégsodródás időszakában pedig a sziget a "szárazföldtől" elzárva marad. A hidat naponta egyszer emelik fel, hogy ne zavarják a kínai és az orosz bíróságok munkáját.
- Érdekes módon a pontonhíd "elúszhat", ha nem használják megfelelően. Ez történt például 2005-ben Novokuznyeck városában, amikor a Kondoma folyón átívelő hidat elsodorta az áramlat.