A Bosch üzemanyag-szivattyú a jármű energiaellátó rendszerének alapvető eleme. Segítségükkel üzemanyagot szállítanak az autó motorjához. Ez a fontos rész az üzemanyagtartály és a motor összekapcsolására szolgál, amelyek egymástól bizonyos távolságra vannak. A korábbi márkáknál nem biztosítottak üzemanyag-szivattyút, mivel az üzemanyag egy benzintömlőn keresztül a gravitáció hatására jutott be a motorba.
Változatos benzinszivattyúk
Ma az autógyártók mechanikus vagy elektromos típusú üzemanyag-szivattyúkkal szerelik fel termékeiket. Az előbbieket karburátoros autókban használják. Ezekben az üzemanyag csökkentett nyomású körülmények között van a karburátorban. Az elektromos tüzelőanyag-szivattyúk viszont nagy nyomás esetén üzemanyaggal látják el a motort.
Az üzemanyag-szivattyúk manapság nem törnek el gyakran. Általában a hanyag autósok a hibásak.
A meghibásodások fő okai:
- dugulásoküzemanyagszűrők;
- vezetés üres benzintartállyal.
Ha ezek az okok fennállnak, a Bosch üzemanyag-szivattyú teljes kapacitással működik, ami azt jelenti, hogy sokkal gyorsabban elhasználódik.
A járművezetőknek meg kell felelniük a következő követelményeknek:
- győződjön meg arról, hogy a gáztartály legalább félig meg van töltve;
- figyelje az üzemanyagszűrők állapotát.
Mechanikus üzemanyag-szivattyúk szállítják az üzemanyagot az üzemanyagtartályból a motorba. Nem igényelnek nagy nyomást, mivel közel vannak egymáshoz.
Elektromos üzemanyag-szivattyú
A Bosch elektromos üzemanyag-szivattyú nagyobb nyomást használ, mint a mechanikus. A nagy nyomás lehetővé teszi, hogy az üzemanyagot közvetlenül a motorba nyomják. Az előző generációs járművekben az üzemanyag-szivattyú folyamatosan működött. A modern benzinszivattyúkban a működés sebességét csak a készülék követelményei határozzák meg. Az ilyen típusú üzemanyag-szivattyút a jármű elektronikus rendszere vezérli. Automatikusan kiszámítja a fojtószelep helyzetét, a kipufogógáz összetételét és az üzemanyag arányát a levegőkeverékben.
Ne feledje, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyúk hangosak és forróak, mivel a motor túlnyomásos üzemanyaggal van ellátva. Ezért az ilyen szivattyúk a gáztartályban találhatók, ami lehetővé teszi az üzemanyag-szivattyú hűtését üzemanyag segítségével. Ezenkívül megjegyzendő, hogy az üzemanyag-szivattyú ilyen elrendezése szinte csendessé teszi a működését.
Az elektromos szivattyút az elektromos motor jele vezérli. A gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotba állítása után az autó számítógépe jelez, hogy az üzemanyag-szivattyú elindult, és áramot kap. Az üzemanyag-szivattyú belsejében található motor egy ideig forog, növelve a nyomást az üzemanyagrendszerben. Ha két másodpercnél hosszabb ideig nem érkezik jel a számítógéptől a motor indítására, az üzemanyag-szivattyú biztonsági okokból azonnal leáll.
A motor beindítása utáni első másodpercekben a vezető hallja a szivattyú működését. Továbbá az üzemanyag egy speciális csövön keresztül jut be az üzemanyag-szivattyúba, majd belép a benzoszűrőbe, amely megtisztítja az üzemanyag-keveréket a szennyeződésektől. Ebből a célból az üzemanyagszűrőt rendszeresen cserélni kell. Ez lehetővé teszi az üzemanyag hatékony tisztítását. A következő szakaszban előre megtisztított üzemanyag kerül a motorba. Az üzemanyag-szivattyú addig működik, amíg a motor le nem áll.
Szivattyú a VAZ-hoz
A VAZ-2110 autóhoz a Bosch elektromos üzemanyag-szivattyút használják leggyakrabban, mert univerzális méretekkel rendelkezik, folyamatosan akciós és nem túl drága.
Bosch modell a VAZ-hoz
A gyártó minden üzemanyag-ellátó rendszerhez külön készüléket szállít.
A VAZ-2110 Bosch üzemanyag-szivattyújának teljesítménye 3-3,8 bar.
Az autótulajdonosok jelentős része egy normál üzemanyag-szivattyú meghibásodása után azt nagynyomású üzemmódban működő Bosch szivattyúra cseréli. Az üzemanyag-szivattyú ezen paramétere nem tudja befolyásolni az üzemanyag-fogyasztást, mivel az autó visszatérő vezetékkel van felszerelve, ami miatt a felesleges üzemanyagot vissza kell juttatni a tartályba. Ezenkívül üzemanyagnyomás-szabályozó is található. Az üzemanyagköltségek növekedhetnek, ha a sín nem képes optimális nyomást kialakítani. Ennek eredményeként a fúvókák már hibásan működnek - nem permeteznek, hanem egyszerűen öntik az üzemanyagot, amely nem ég el.
Dizájn
A Bosch üzemanyagszivattyú készüléke ilyen. A fő rész a ház, amely bemeneti és kimeneti szerelvényekkel rendelkezik.
Egy egyenáramú villanymotort tartalmaz görgős szivattyúval, két szeleppel és két menetes csappal az áramellátáshoz.
Modellparaméterek 0580453453
A 2110-es Bosch üzemanyag-szivattyú különféle opciókkal rendelkezhet. A különböző modellek hossza vagy átmérője eltérő lehet. A karosszéria átmérője benzinálló gumiból készült tömítésekkel állítható. Ezen túlmenően, az üzemanyag-szivattyú opciói eltérő nyomást és a forgácsok elhelyezkedését a terminálokon eltérőek lehetnek. Az eszköz hálójában ugyanannyi ülés található, de alakja eltérő lehet.
A chip átalakítható terminállá, vagy beépíthető egy VAZ autóból származó változat. Az üzemanyag-szivattyú hossza határozza meg, hogyan fog működni, amikor az üzemanyagtartály alacsony.
Például a 0580453453-as Bosch modellnél a hossz 105 mm, a 0580453449-es modellnél 6,5 cm, a 0580453465-ösnél 9,0 cm.
Az üzemanyag-szivattyú az autó benzintartályában található, és az üzemanyagba merül. Belül egy villanymotor található, amely a szivattyúelem meghajtásaként szolgál. Az üzemanyag-szivattyú szerelvények kombinációja nagy nyomáson szállítja az üzemanyagot. Ennek eredményeként az üzemanyag-szivattyú zajos, és hűtést igényel. Ezt a problémát úgy oldják meg, hogy a szivattyút az üzemanyagtartályba merítik. Az üzemanyag hűti a forró berendezéseket és csillapítja a zajt.
A megfelelő üzemanyag-szivattyú választás
A piacon vásárolt VAZ-2110 üzemanyag-szivattyú feleannyiba kerül, mint a szaküzletben vásárolt azonos modell. Az üzlet azonban nagyobb valószínűséggel kap minőségi alkatrészt.
A Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyúja egy erősen lezárt csomagolásban van. A csomag nagy tisztaságú benzint tartalmaz. Ha benzinszagot érez, az azt jelenti, hogy szivárgás van a csomagolásban, és fennáll a korróziós károsodás veszélye az üzemanyag-szivattyúban.
A víz alá merült berendezéseket üzemanyaggal kenik és hűtik. Ha az üzemanyagban rossz minőségű adalékokat használnak, az üzemanyag-szivattyú elektromos mechanizmusai korrodálódhatnak. Ha a készüléket szárazon, további anyagok használata nélkül használja, a kefék törlődnek, és túlmelegszik.
Sok autótulajdonos szándékozik cserélni egy Bosch üzemanyag-szivattyút, amely a hosszú távú használat miatt eltért a normál teljesítményétől. A szivattyú nyomásának 7-nek kell lennielégkör.
Üzemanyag-szivattyú meghibásodása
Beszéljünk az üzemanyag-szivattyú meghibásodásairól, azok megtalálásáról és kijavításáról. A szivattyú meghibásodására legkevésbé hajlamos alkatrész az elektromos motor. Ennek magyarázata a működési módja, amely intenzív hűtést és folyamatos öblítést tesz lehetővé. A centrifugális csúszó hidraulikus feltöltő tönkremegy leggyakrabban. A benzinnel együtt a gáztartályba kerülő legkisebb szilárd szennyeződések jelenléte miatt a feltöltő dörzsölő részei (rotor, állórész, görgők) idővel jelentős kopásnak vannak kitéve. Ugyanakkor a köztük lévő tömítések gyengébbek lesznek. Ennek eredményeként a munka hatékonysága csökken, és az üzemanyag-szivattyú által biztosított üzemi nyomás csökken. Ez a probléma az üzemanyag-szivattyú elöregedése miatt jelentkezik. A használat kezdeti időszakában gyakorlatilag nem észlelhető. Lehetőség van egy speciális állványon meghatározni a termelékenység csökkenését és a kimeneti szerelvényen biztosított nyomást. Ha az üzemanyag-szivattyú az öregedés következtében hibákat halmoz fel, a jármű elveszti a fojtószelep reakcióját, és a belső égésű motor hibásan kezd működni, amikor áthalad a tranzienseken. Ha a kopás jelentőssé válik, akkor az áramkörökben a nyomásesés olyan méreteket ölthet, hogy a motor nem indítható.
Meghibásodások jelei
Az üzemanyag-szivattyú meghibásodását a működés közbeni zajnövekedés jelzi. Ez a feltöltő természetes kopását vagy a dörzsölő részeinek erős kopását jelzi. Ezt a bajtTélen gyakran megnyilvánul, mivel nedvesség kerül a benzinbe, amely aztán jéggé válik. A keletkező jégkristályok az üzemanyag-szivattyú malomköveibe hullanak, koptatják, felszakítják a feltöltő alkatrészeit, mély üregeket képezve a felületükön. Gyakran előfordulnak hibák a feltöltő rotor vezetőhornyaiban is.
Az elektromos üzemanyag-szivattyú siklócsapágyai ritkán hibásodnak meg a feltöltő alkatrészei előtt. Az üzemanyag-szivattyú normál működésével kapcsolatos problémák fő oka a feltöltő súrlódó részeinek kopása.
Benzinszivattyú javítás
Általánosságban elmondható, hogy a Bosch VAZ üzemanyag-szivattyút, másokkal együtt, nem ajánlott javítani. Meghibásodás esetén általában cserélni kell őket. De a való életben, ha ügyesen fel tudja nyitni az alumínium szivattyúházat, az üzemanyag-szivattyú javításának és helyreállításának további lépései nem jelentenek nagy problémát.
A Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú kinyitásakor és teljesen szétszerelve minden alkatrészét alaposan meg kell vizsgálni. Különös figyelmet kell fordítani a hidraulikus feltöltőre. Ha javítható, dönthet úgy, hogy megjavítja az üzemanyag-szivattyút.
Cserélje ki a keféket az elektromos motorban. Hasonló elektromos üzemanyag-szivattyúból is kivehetők. Az elosztót is át kell szúrni. Ha sérülést észlel a motor armatúra tekercsében, akkor azt vissza kell tekerni. Az újratekercselés során különös figyelmet kell fordítani a horgonyhornyokban elérhető üzemanyag-csatornák megőrzésére. Centrifugálisa fúvó összecsukható. A feltöltő szerelvény dörzsölő részeinek sérült felületeit le kell csiszolni.
A köszörűkő szemcsemérete nem haladhatja meg az 50 mikront. A forgórész hornyainak enyhe kopása nem elengedhetetlen a motor teljesítményéhez, és megmunkálatlanul hagyható. Az összeszereléskor a lapátos szivattyú forgórésze a másik oldalon lévő állórészébe illeszkedik. Ha a görgőkön nagy horzsolások vannak, azokat ki kell cserélni házi csapágyak segítségével. Ha a görgők cseréje nem lehetséges, akkor a végeiket egy mágnesasztalon, hengerelt tüskében kell köszörülni.
Van még egy részlet, gyakran súlyos fagyok esetén, ami egy teljesen új üzemanyag-szivattyú meghibásodásához vezet. Ez egy kuplungvilla. Ez az alkatrész nem cserélhető. De még a kuplungvilla is cserélhető. Ez bonyolult esztergajavítást igényel a szivattyú motorjának rögzítéséhez.
A legnagyobb körültekintéssel és pontossággal, egy speciális maróval hornyot kell készíteni egy műanyag villa testébe, és szilárdan rá kell illeszteni egy újat a kapott horonyba.
A felújított villa fogászati cementtel vagy mikrocsavarokkal van rögzítve. E két szerelési mód kombinációja is lehetséges. Nem szükséges köszörülni a villát a műanyagból való cseréhez. Jobb, ha alumínium vagy bronz.
A jól elvégzett belső javítás a lefolyóba kerülhet, ha az elektromos üzemanyag-szivattyú külső csésze nincs biztonságosan összecsukva. Általában csak egyszer lehetséges az üveg kinyitása és visszatekerése. És akkor ezeknek a műveleteknek a végrehajtásához a legmagasabb képesítésre van szükség. Az üveg kinyitása előnyösen kézzel történik, például egy tompa csavarhúzóval. Mivel a hengerlés alatt van egy gumitömítés, amely kerek keresztmetszetű flagellum alakú. Gondoskodnod kell róla, hogy ne sérüljön meg. A fordított hengerlés esztergagéppel történő bejáratással végezhető. Speciális szerszám készítésével rögzítheti az üzemanyag-szivattyút az esztergagépen, és elérheti, hogy az üveget a testhez nyomja.
Javítókészlet
A Bosch üzemanyagszivattyú gumitermékekből álló javítókészlete segít a javításban.
A fentiek mindegyike azt mutatja, hogy az Ön vágya önmagában nem elég ahhoz, hogy az üzemanyag-szivattyú minőségi javítása megtörténjen. Ehhez a mester magas szakmai felkészültsége és speciális felszerelés is szükséges. Ez a javítási technika csak felszerelt töltőállomásokon valósítható meg. Ezenkívül a nagy állomásokon nagyszámú használt alkatrész található, amelyeket fel lehet használni. Ha ezek a feltételek teljesülnek, a meghibásodott üzemanyag-szivattyúk számának kétharmada minőségileg javítható.
Az élet azt bizonyítja, hogy a felújított üzemanyag-szivattyúk jó ideig működhetnek.
Vélemények
Azok az autótulajdonosok, akik Bosch üzemanyag-szivattyút használtak, többnyire pozitívan beszélnek róla. Előnyei közé tartozik az alacsony ár, a megbízhatóság, a tartósság. A mínuszok vannakzajos munka.
