A hajómodellezés már a szovjet időkben is népszerű volt, az akkori fiatal kézművesek versenyeztek egymással, hogy megtalálják a legjobb alkatrészeket. A nyertesek természetesen gyakorlati mérnökök, rádióamatőrök és tévétechnikusok barátai voltak, akik sokféle alkatrészhez fértek hozzá, gyakran megkerülve a szaküzleteket. Mostanra, amikor a Közép-Királyságból megjelentek az online piacok mindenféle áru számára elfogadható áron, az alkatrészek és alkatrészek keresése háttérbe szorult, a modellek megalkotása pedig inkább a szerző fantáziájának és hozzáértésének van alárendelve.
Egy kicsit a modellalkotásról
Első próbálkozásra bölcsebb lenne részletes rajzokat és utasításokat keresni egy RC hajó építéséhez, és ragaszkodni hozzájuk, de a tapaszt alt hajóépítőknek a prototípus vagy az eredeti karosszéria kialakítása nagyobb problémát jelent, mint a felhajtóerő fenntartása és a modell kormányzása. Lehetőség van arra, hogy gyorsan készítsen vízjátékot egy darab habból és néhány ételtartó edényből. Az ilyen termékek megjelenése messze nem ideális, de a jellemzők méltóak. Előzetesen el kell dönteni, hogy a minihajó létrehozása milyen célokat követ, szórakozás lesz-e ez egy gyermek számára néhány nap szabadságra,egy meglévő hajó teljes értékű modellje kiállításokra, másolat speciális versenyekre vagy házi készítésű csónak hal csalizásra és egyéb feladatokra. A termékhez rendelt feladatok alapján meg kell határozni, hogy mely paraméterek játszanak fontos szerepet, és melyeket lehet figyelmen kívül hagyni a fontosabbak kedvéért.
Úsznitanulás
Minden vízi szállítás fő jellemzője a felhajtóerő, ezt a minőséget kétféleképpen lehet elérni: víznél könnyebb anyagok felhasználásával, vagy tengervíztől védett tartály kialakításával. A házi készítésű rétegelt lemezből készült hajó mindkét módszert kombinálhatja a vízi jármű fenntartására. A víz alatti járművek létrehozásakor a felhajtóerő kiszámítása és szabályozásának végrehajtása az egyik legidőigényesebb folyamat lesz a mester számára. Felszíni járműveknél a részletes számítások és tesztek nem annyira fontosak, a fürdőszobában ellenőrizheti a felhajtóerőt, amíg a házi készítésű hajó még gyártási szakaszban van. A berendezés vízen maradási képessége a tervezés során „szemmel” becsülhető. A katalógusokban található kész sémák a gyakorlatban beváltak, így a sablon szerinti összeszerelésnél bízhat a leírásban.
Nincs tekercs
A felhajtóerővel együtt a házi készítésű csónaknak stabilnak kell lennie a hullámokon és mozgás közben is. A pozíciótartásban a legfontosabb szerepet a test alakja játssza. A stabilitás növelése érdekében a hajótest formája választható lapos fenekű változatként vagy nagyon stabil használati esetként.katamarán - kettős héjazatú. A keskeny modelleknél megfelelő a súlypont vízvonal alatti eltolása, erre a célra masszív gerincet készítenek, vagy a fenék alsó részébe helyezik a legnehezebb részeket, például akkumulátort és motort. Mozgás közben a hajó áramvonalas szimmetrikus formája növeli a stabilitást és lehetővé teszi az irány megtartását olyan idegen akadályokkal szemben is, mint a szél és az áramlat. A dobás kiegyenlítésére további súlyok is használhatók.
A méret számít
Ne hagyjon figyelmen kívül egy olyan fontos jellemzőt, mint a méret. Ha a valódi hajók kisebb példányainál a méretek a részletektől függenek, akkor a vízi versenyekre házilag készített rádióvezérlésű hajónak minimális mérettel kell rendelkeznie az egyszerűsítés és a sebesség érdekében. A kezdő hajómodellezők első próbatermékeinél a méret abszolút nem fontos, ezeket a termékeket többször is módosítjuk, vagy teljesen átdolgozzuk, ha a hobbi kedvére való. Bonyolultabb a helyzet a horgászatnál, ahol a hajó mérete teljes mértékben a feladatoktól függ. Tekintettel a nyílt vizekre, a halak általi támadás veszélyére és a rakomány vízen való szállításának kihívására, a halászok nem hanyagolhatják el a méretet és az erőt.
Vízvédelem
Az elektromos hajtások használata a modern úszóeszközökben legalább fröccsenés elleni védelemmel jár. Ha a burkolat alján víznél könnyebb anyagokat használnak, és elektromos eszközöket és csatlakozásokat helyeznek el a vízvezeték felett, ez a védelem károsodhat.elég. Házi készítésű csónak használata esős időben fémtesttel, vagy a motor és a vezetékek vízvonal alatti elhelyezkedésével csak a teljes feszesség után lehetséges. Ennek a szabálynak a megsértése a csónak meghibásodásához vezethet a tározó kellős közepén, ami viszont nemcsak töréshez, hanem az úszó játék teljes elvesztéséhez is vezethet.
Propeller, víz alatti lapátok vagy vízsugár?
A hajtóerő megválasztása is nagyon fontos. Ha a kiállítási és dekoratív modelleknél mindent egy valódi minta határoz meg, akkor más termékeknél meglehetősen nagy a választék. Az aerodinamikus modellek alkalmasak szórakozásra, ráadásul nincs szükség jó tömítésre: a szerkezet minden elektromos és futó alkatrésze víztől elzárva helyezhető el. A tartós motorcsónakokhoz a hidrodinamikus rendszerek alkalmasabbak. A vízsugaras motorok általában valamivel drágábbak és nehezebben telepíthetők, ezért a legtöbb modellező a klasszikus motorokat részesíti előnyben, amelyekben a forgási impulzus közvetlenül a víz alatti légcsavar lapátjaira kerül. Az ilyen rendszerek további vízszigetelést igényelnek a házon keresztül közvetlenül a vízbe vezető erőátviteli tengelyen.
Az úszás hülyeség, a lényeg a manőverek
Egy jól ismert kifejezést átfogalmazva elérkeztünk a vízi közlekedés egyik legfontosabb paraméteréhez - a mozgási pálya megváltoztatásának lehetőségének megvalósulásához. A különböző rendszerek fordulatai nem térnek el annyira, például a hajó tatján lévő kormányozható penge a legtöbb számára kormányként szolgálhat.modellek. A megfelelő szélességű és katamarán típusú hajótestekhez két külön vezérlésű motor biztosítható, amelyek lehetővé teszik a forgatást, külön bekapcsolva őket. Lehetőség van a főcsavar elforgatására, ezt az opciót a legegyszerűbb egy aerodinamikus rendszerrel rendelkező, házi készítésű hajóra szerelni.
És szív helyett tüzes motor
A fő motor paraméterei rendkívül fontosak minden hajó gyártása során. A szemnek tetsző kiállítási modelleket, amelyek egész szép és hosszú életükben csak néhányszor indíthatók el, nem szabad erős motorral, megnövelt erőforrással felszerelni. A gazdaságos közepes és kis teljesítményű egységek elegendőek, végül is a vízen való mozgás másodlagos feladat a személyes gyűjtemény ilyen kiállításainál. Másik dolog a versenyhajók és a horgászsegédek, ahol a motorválasztást sokkal komolyabban kell megközelíteni. A versenyautó házi készítésű hajók, amelyekről a cikkben a képek láthatók, teljesítmény szempontjából lenyűgöző motorokkal rendelkeznek.
Akkumulátorok
A szélenergia jó a vitorlások számára, de a motorcsónakokhoz valami megbízhatóbbra van szükség. Tekintettel a rádióvezérlésre és egyéb jellemzőkre, az elektromos elemek és akkumulátorok használata mindenütt általános szabály lett egy ekkora úszó járműnél. Az akkumulátorok kapacitása függhet az ártól, a hajótest teherbírásától és a házilag készített RC hajóra szerelt motorok és egyéb berendezések teljesítményétől. Ne feledkezzen meg a vezérlőpultról,amihez szintén külön tápegységre lesz szükség. A napelemek fedélzetre telepítése jelentősen megnövelheti a csónak élettartamát az újratöltés előtt, de az ilyen áramforrások nagymértékben befolyásolják a termék összárát.
Rádió hatótávolsága és egyebek
Ez a paraméter kulcsfontosságú lehet a halászok és a nyíltvízi szerelmesek számára. Kis folyókon, kis tavakon, tavakon és medencéken való használatra elég a rádiók és adók olcsó modelljei, némelyik törött játékokból kölcsönözhető. A hivatásos halászok speciális chipeket rendelnek hajóikhoz, jó hatótávolsággal, mivel a rádiókommunikációt ronthatják az akadályok és a rossz időjárás. A fentieken túlmenően a halászok érdeklődhetnek az ilyen hajókhoz használható egyéb felszerelések iránt is, mint például a visszhangjelzők vagy az éjszakai lámpák. Ezenkívül elhagyhatja a vezérlőpultot, ha a hajót GSM-modullal látja el, és okostelefonról vagy táblagépről vezérli. A modern alkatrész- és pótalkatrész-piac készen áll arra, hogy mindent megadjon a legigényesebb és legeredetibb mesterember számára.
