A gazdaság és más iparágak válsága miatt hazánkban és számos más országban sokan próbálnak bármilyen módon pénzt keresni – például az autórajongók szembesülnek azzal a ténnyel, hogy elkezdtek lopni kerekeket az autóikból. Ez egy nagyon kellemetlen helyzet, mert az autóból ingatlan lesz, és még mindig kell némi - semmi esetre sem kis - pénzt költeni új kerekek vásárlására.
Most van egy hatékony orvosság a lopás ellen – egy titkos csavar a keréken. Speciális kulcsfejjel van felszerelve, és egy közönséges ballonkulcsot egyszerűen nem lehet rátenni egy ilyen csavarra. Számos autós fórum és kommunikációs platform heves vitát folytat ezekről az eszközökről – mindenki azon töpreng, hogy hatékonyak-e, mert a legegyszerűbb készlet ára 1500 rubeltől kezdődik.
Tehát a következőkben megvitatjuk, mi a hírhedt titkos kerékcsavar, mik az előnyei, és hogyan védekezhet az esetleges veszteségek ellen.
Hogyan jelentek meg a "titkok"?
Ez nem az elmúlt napok találmánya -A titkos kerékcsavart a második világháború előtt találták fel. Egyébként az olaszok találták fel ezt a készüléket. Olaszországban akkoriban meglehetősen alacsony életszínvonal volt, és a főként az ország déli részeiről érkezett számkivetettek felkeresték északi szomszédaikat, hogy ellopják a kerekeket, autókat és mindent, amit el lehetett lopni, elhordani, elvinni.
Az északi régiók lakosai, hogy megvédjék magukat ezekkel a rablóktól, ezt a trükkös kerékrögzítőt találták ki. Olaszországban is beindult a tömeggyártás, de a háború után.
Titkok Oroszországban
Oroszországban a hetvenes években, hiány idején megjelent egy titkos kerékcsavar. A nem szabványos rögzítési mód gyakorlatilag az egyetlen hatékony eszköz volt a lopás ellen. A kerekek ellopása akkoriban komoly probléma volt – nem lehetett olyan könnyen elvinni és boltban megvásárolni.
Azok a szerencsések, akiknek sikerült külföldre dolgozniuk, ilyen védőcsomagokat hoztak az üzleti utak ellen. A Szovjetunióban is készültek - gyárakban és csak garázsokban. Az ilyen rögzítőelemek fejét természetesen nem szerelték fel szuperhatékony hornyos vagy fogazott csatlakozásokkal. Az első titok egy csavar volt, amelynek a fejét hengerré alakították. A végfejen lévő csapok nem voltak középen. A kulcson belül volt egy lyuk, amivel ki lehetett csavarni a titkos kerékcsavart.
Dizájn és cél
Most a drága vagy éppen nem szabványos kerekek biztosítása érdekében, autósokalkalmazza ezeket a megoldásokat is. A működési elv továbbra is ugyanaz, azonban a fejek kialakításában komoly változások történtek.
A modern csavarok és kulcsok leggyakrabban összetett profillal rendelkeznek. Az ilyen rögzítőelemek eredeti szerszám nélküli kinyitásához vagy sok erőfeszítést kell tennie, vagy nagyon hosszú és nehéz kiválasztani a megfelelő szerszámot.
A 90-es években széles körben elterjedtek a külső profillal ellátott anyák és csavarok. A gyártásuk a lehető legegyszerűbb volt, és ezek a készletek olcsók voltak. De kiderült, hogy ezeknek a "titkoknak" az eltávolításához elég, ha a támadó egy fogót vagy egy hosszú nyelű gázkulcsot használ.
Egy belső mintájú csavaron hornyok vannak a furat belső falán, ami azt jelenti, hogy speciális szerszám nélkül meglehetősen nehéz kicsavarni.
Hogyan válasszunk titkos kerékcsavart
A megfelelő készlet kiválasztásakor nagyon alaposan ellenőrizze a csavarokat – fontos, hogy lássa, hogy a csavar valóban nem csavarodik-e ki kulcs nélkül. Túl nagy és nehéz kiviteleket sem szabad megvásárolni – ezek jelentősen megzavarhatják a kerék egyensúlyát.
Nem az utolsó kritérium és a csavar hossza – a legjobb, ha megegyezik a szabványos csavar hosszával. Ha a rögzítő túl hosszú, akkor becsavarásakor a kerék nem nyomja teljesen az agyat. Ha rövidebb a szükségesnél, akkor komoly a csavarás veszélye – ez akár menet közben is megtörténhet.
Megbízhatóság és hatékonyság
Tehát minél kevésbé nyúlik ki a fejcsavar, annál nehezebb lesz bármilyen eszközzel ráakasztani. A könnyűfém keréktárcsák VAZ kerekeinek titkos csavarjain gyakran vannak lyukak a fejtárcsán, amelyek gyakorlatilag nem nyúlnak ki a szélén túl. Ami a támadó általi megfelelő kulcs kiválasztását illeti, az ilyen műveletek valószínűsége majdnem nullára csökken.
A megbízhatóságot befolyásoló másik tényező az, hogy mennyire jól vannak kialakítva a biztonsági elemek a hornyokon, hornyokon és párkányokon. A kis hornyok és hornyok nagy problémát okozhatnak. Előfordulhat, hogy a kulcs még akkor sem adja meg őket, ha csak piszkosak.
Megjegyezheti a minta összetettségét is – itt fontos a kulcs beillesztési pontjainak száma. Minél nagyobb az ilyen pontok területe, annál kisebb a véletlen összecsukódásuk kockázata. Fontos tényező a fém márkája és minősége, amelyből a csavar készül. Pontosabban nem is magának az ötvözetnek a jellemzője, hanem a fém fúrással szembeni ellenállása. A keményfém ötvözetek lehetővé teszik egy pontosabb minta létrehozását, amihez nagyon-nagyon nehéz megtalálni a kulcsot.
Például drága ázsiai gyártású készletek kiváló minőségű japán acélból készülnek. A féknyergek ugyanabból az ötvözetből készülnek.
Jelentősen befolyásolja a kerekek biztonsági szintjét és a titkos csavar egyediségét. Még az a mennyiség is fontos, amelyben ezekből a kötőelemekből egy tételt gyártottak. Gyakran annál nagyobb a hatékonyság, minél kevesebb készletet gyártottak. A tétel mennyisége szerint a termék minőségéről is elmondható - a legegyszerűbb megoldásokat, amelyek ára 150-200 rubel, hatalmas mennyiségben adják el, és a kulcs kiválasztása egy kérdés.két óra. Természetesen minél kisebb a tétel, annál magasabbak az árak.
Eredeti titkos csavarok
Az autógyártók eredeti megoldásaikat is kínálják, amelyeket ugyanabban a gyárban gyártanak, ahol az autóalkatrészeket is gyártják. Előnyük, hogy a kulcs elvesztése esetén a vezetőnek nem kell szembesülnie azzal a kérdéssel, hogyan távolítsa el a titkos csavart a kerékről. A megfelelő kulcs egyedi kóddal vásárolható meg. Az ilyen készletek ára gyakran 3000 rubeltől kezdődik.
Hogyan távolítsuk el a titkos csavart
Természetesen a legjobb ezt a munkát szakemberekre bízni - akkor ezek a csavarok továbbra is használhatók lehetnek a rendeltetésüknek megfelelően. Egy ilyen problémát egyedül csak barbár módszerekkel oldhat meg. Vannak speciális szerszámok is, amelyek kifejezetten ilyen feladatokra vannak "kihegyezve". És a kérdés, hogy "hogyan lehet kicsavarni a kerék titkos csavarját" nem fogja aggódni egy ilyen készlet tulajdonosát, de meglehetősen drágák.
Javasolható, hogy a kerék szokásos csavarjait nagyon szorosan húzza meg – ez eltávolítja a titkos rögzítőelem terhelését. Ezután emelővel megemeljük a kereket, és minden oldalról kalapáccsal megkopogtatják a titkot. Ezután a kereket leengedik, és az összes többi csavart kicsavarják. Fáradt? Ez azonban még nem minden! Ezután a kereket ismét felemeljük, és a titkos csavart speciális vegyülettel, például WD-40-zel kezeljük. Ezután a szabványos rögzítőelemeket visszahelyezzük és a lehető legnagyobb erővel meghúzzuk. Utánaa titok ellazul, és a fejével ki lehet majd csavarni.
Használhat anyacsavarót is. Ez egy elég hatékony lehetőség. Az elszívót egyszerűen egy kalapáccsal a fejére kalapálják, majd a csavart egy kerékcsavarral kicsavarják.
CV
Ennyi. Ez egy meglehetősen megbízható lehetőség, hogy megvédje magát a lopástól. Az autó tulajdonosa anélkül, hogy levenné a kereket, becsavarhat egy titkos csavart, és nyugodtan alhat éjszaka.
