Hogyan rögzítsük a nyolcas alakot a kerékpár kerekeire - ez a kérdés sokak számára releváns. A bicikli kerekén lévő nyolcas alak deformációjának leggyakoribb problémája. Ennek fő oka a laza kötőtű. Fontolja meg a küllők megfelelő feszességét, a nyolcas típusokat és azok javítási módját.
Rögtön le kell szögeznünk: megelőző célból, hogy ne gondolkozzunk túl gyakran, hogyan lehet nyolcasokat rögzíteni a kerékpár kerekeire, szezononként legalább egyszer meg kell húzni a küllőket.
Helyes küllőfeszesség
Ennek a járműnek a menetteljesítménye gyakran a küllők megfelelő feszességétől függ. A küllők az agy érintőkörének irányában három keresztezéssel vannak megfeszítve az agy peremétől a peremig. Így a kerék szilárdsága és rugalmassága elérhető. A küllők behelyezése különböző módon történik, az egyik a hüvely belsejéből, a másik a hüvely kívülről - és így tovább a kör teljes kerülete mentén. Ezután a küllőt felülről befűzik a perembemellbimbót teszünk rá, és egy bimbókulcs segítségével felhúzzuk a kötőtűt.
A deformáció okai
Működés közben a kerékpár terhelésnek van kitéve, és ez a legkevésbé függ attól, hogyan vezet. Idővel a keréktárcsa geometriája megváltozik, vagyis deformálódik. Hogy ez milyen gyorsan történik, az elsősorban a felni minőségétől függ.
Három hiba képződhet a keréktárcsán. Ez a nyolcas szám, „esernyő” és „tojás”. Időzzünk mindegyiknél.
A nyolc rögzítése
Hogyan rögzíthető a nyolcas szám a keréken? A nyolcas szám ebben az esetben az, amikor a felni valamely része nem esik egybe a forgási síkkal.
A javításhoz szükséges eszközök:
1) krétával, segítségével megjelöljük a hibás területet;
2) küllős csavarkulcs;
3) a kerékkiegyenesítő kívánatos, de nem kötelező. A kis nyolcas a kerekek eltávolítása nélkül eltávolítható. Fejjel lefelé fordítjuk a kerékpárt - ebben a helyzetben ellenőrizheti a kerék helyességét a fékbetétekhez képest.
Hogyan rögzíthetjük a nyolcast a kerékpár kerekein? Ez a folyamat több szakaszra osztható. Az első lépés az alakváltozás megtalálása. A kerék forgása közben a krétát közelebb kell vinni hozzá. Azon a helyen, ahol van egy nyolcas, nyoma marad. Ezzel az egyszerű módszerrel könnyen meghatározhatja, hol történt a felni deformációja. A második szakaszban a meghúzást és a lazítást végezzükküllők, de csak egy bizonyos oldalon. Ha ezeket a manipulációkat helytelenül hajtják végre, még jobban tönkreteheti a kereket, ha új deformációt kap.
Hogyan rögzíthetjük a nyolcast a kerékpárkeréken? Többféle módon is el lehet távolítani. Ha két egymás mellett elhelyezkedő kötőtű között van, akkor küllőkulcs segítségével az első kötőtűt 1/3 fordulattal meghúzzuk, a szomszédos kötőtűt pedig az ellenkező irányba csavarjuk, miközben a kötőtűt is meglazítjuk. szorítás 1/3-al.
Elég gyakori az az eset, amikor a nyolc a kerék egyik küllőjével szemben helyezkedik el. Ezután fel kell húzni ezt a kötőtűt ¼ fordulattal, majd 1/8 fordulattal lazítani kell a mellette található két kötőtűt. Előfordul, hogy egy deformált keréken a nyolcas szám megváltoztatja a közelben található több küllő helyzetét. Ez az eset összetett, és nagyon óvatosnak kell lennie, és be kell tartania a következő szabályt: a középponthoz közelebb eső kötőtűket nagyobb erővel kell meghúzni vagy meglazítani, és a szélén található kötőtűket meg kell húzni. vagy kisebb erővel meglazítják.
A javítás helyességének megállapításához a korrigált kereket meg kell pörgetni, és a változások azonnal észrevehetők legyenek. Az elvégzett műveletek helyesek voltak, ha a kerék egyenletes lett, ellenkező esetben meg kell ismételnie az összes lépést.
Sokan kíváncsiak, hogyanrögzítse a nyolcast a kerékpár hátsó kerekére. Nincs alapvető különbség a hátsó és az első kerekek korrekciója között.
Radiális kifutás
A "tojás" az, amikor a keréktárcsa oválissá válik, vagyis amikor a felni egy része közelebb van a középponthoz, mint a többi. A „tojás” rendszerint sikertelen leszállás után jelenik meg, és sokkal ritkább, mint a nyolc.
Hogyan rögzíthetjük a nyolcast egy kerékpáron, amelyet általában „tojásnak” neveznek? Ezt sokkal nehezebb megtenni, mint az előző esetben.
1. A legelső teendő az, hogy távolítsa el az abroncsot, és ellenőrizze, hogy a felni deformálódott-e, nem pedig a gumiabroncs.
2. A kerékpár megfordítása után forgassa meg a kereket, miközben felülről rögzítsen valamilyen tárgyat. Meg kell jelölni krétával a peremnek azt a részét, amely megemeli ezt a tárgyat.
3. A harmadik szakaszban egyszerre három irányt kell követnie: a központi kötőtűtől kezdve lazítsa meg a feszültséget; húzza meg a közelben lévő kötőtűket ugyanannyi fordulattal, hogy ne legyen nyolcas szám; és a kerék ellentétes végén található küllőket meg kell húzni, hogy megakadályozzuk a „tojás” megjelenését egy másik helyen. A nyolcas szám rögzítéséhez tapasztalatra van szükség, mivel ez a folyamat meglehetősen bonyolult. Újra lehet kezdeni, ha valami nem sikerült, először meglazítva, majd egyszerre meghúzva az összes kötőtűt.
4. A „tojás” kijavítása után, a nyolcas ábrához hasonlóan, teljes súlyával rá kell nyomnia a kötőtűre – hogy összehúzza őket.
Az "Esernyő" szerkesztése
Van olyan, hogy "esernyő". Ezamikor a keréktárcsa elmozdult az egyik oldalra, és nincs tökéletesen egy vonalban az agy közepével. Ennek az eltolásnak az értéke magának a keretnek a kialakításától és a fékek típusától függ. Ez a hiba gyakran akkor fordul elő, ha a kerék rosszul van összeszerelve.
Az esernyő ugyanúgy van kiegyenesítve, mint a nyolcas ábra. Egyrészt meg kell húzni a kötőtűt, másrészt meg kell lazítani ugyanazzal az erőfeszítéssel. Ellentétben azzal, hogyan kell kiegyenesíteni a nyolcast, az esernyő szerkesztésekor az erő nem halványulhat el, hanem egyenletesnek kell lennie a teljes kerületen.
Alapvető szabályok
Tehát annak érdekében, hogy pontosan tudja, hogyan kell rögzíteni a nyolcast a kerékpár kerekeire, emlékeznie kell néhány szabályra.
Először is, a kerék küllőinek túlfeszítése károsíthatja a felnit. Ha a kiegyenesítés során egy vagy több küllő túlfeszítettnek bizonyul, meg kell lazítani azokat és a szomszédos kötőtűket, majd a beállítást meg kell ismételni.
Másodszor, menet közben a küllők eltörhetnek, ha túl laza. Ha az egyengetés során a kerék egy vagy több küllője meglazul, meg kell húzni, majd ismételje meg a beállítást.
