Minden autós arzenáljában kell lennie egy kompresszornak. A házi készítésű készülékek gyakran jobban és megbízhatóbban működnek, mint a bolti berendezések. És ha megnézi az árakat, amelyeken egy ilyen eszközt értékesítenek, világossá válik, hogy egyre többen miért szerelnek össze kompresszort saját kezűleg rögtönzött anyagokból. A házilag elkészített szerelés hosszú ideig és hibátlanul szolgál, ha az alkatrészek kiválasztását a dolog ismeretében közelíti meg, és az összeszerelést minőségileg végzi. Ezt a cikket ennek a témának szentelték.
Sűrített levegő szakember szolgálatában
A kompresszor soha nem fog tétlenül állni a garázs egy sötét, távoli sarkában. Mindig van haszna: a finom részecskék munkahelyről való eltávolításától a csiszoló feldolgozás és csiszolás után egészen a karosszéria vagy más felületek festéséig. Az ilyen kompresszor akkor is nélkülözhetetlen, ha szükségessé vált a mechanizmusok alkatrészeinek vagy alkatrészeinek szárítása össze- vagy szétszerelés előtt, valamint a kenő hűtőfolyadéktól való tisztításkor a fémvágó gépeken végzett vágás után.
Kompresszor minősége
Működikfestés nagyon felelősségteljes, mivel az autó megjelenése tőlük függ. Ez bizonyos követelményeket támaszt az összeszerelés minőségével és a házi készítésű kompresszor működésével kapcsolatban. A levegőellátást egyenletesen kell végezni az egész területen, nem, még a rövid távú széllökések és lassulások is elfogadhatatlanok. Nem szabad a levegőt a kipufogórendszer olajgőzeivel és egyéb idegen anyagokkal szennyezni.
Házi készítésű hűtőkompresszor
Elképzelhető, hogy az első kísérlet a tökéletes kompresszor összeállítására nem fog működni, és a rendeltetésszerű használatához szükség lesz a munka hibakeresésére. Egy megvásárolt egységgel, legalábbis működésének első hónapjaiban, nem lehet probléma. De a garázsfelszerelések ára ma meglepetésre készteti az embert. Más szóval, egy márkás egység vásárlása nem mindig indokolt és megfizethető egy egyszerű autós számára. Főleg, ha egy jól ismert márkanév alatt gyártott kiváló minőségű berendezésekről van szó. A legjobb figyelmen kívül hagyni az olcsó analógokat: több bajt okoznak, mint hasznot.
Az autóipari berendezések javításával és karbantartásával foglalkozó sok guru biztosítéka szerint a házi készítésű kompresszor felveszi a versenyt a drága berendezésekkel. Ugyanakkor egy ilyen egységet rögtönzött anyagokból is összeállíthat, sok pénzt megtakarítva ezzel. Az ilyen munka minden olyan személy hatáskörébe tartozik, aki tudja, hogyan kell dolgozni a villáskulccsal. Elég elolvasni a mesterek utasításait és ajánlásait.
Működési elv
A házi készítésű és a vásárolt kompresszor működési elve nem tér el egymástól: ugyanazokat a fizika törvényeket és hasonló megoldásokat alkalmazzák. A gyári egység bonyolultabb kialakítású, de gyakran ez a gyenge láncszem: a rendszer egészének megbízhatóságának növelése helyett gyakran bonyolult alkatrészek és mechanizmusok hibásodnak meg, és javításra van szükség.
A kompresszor lényege a következő. A fémtartály (vevő) a légköri nyomásnál nagyságrenddel magasabb nyomáson tárolja a levegőt. A levegőt kézzel (kézi szivattyúval) vagy elektromos meghajtású szivattyúval lehet a hengerbe juttatni. Az első lehetőség összeszerelése sokkal kevesebbe fog kerülni, de egy ilyen eszközön dolgozni egy nagyságrenddel nehezebb lesz. Elvileg, ha egy ilyen házi készítésű kompresszort ritkán használnak, akkor talán megfelel. Mára azonban könnyen beszerezhető minden szükséges alkatrész és alkatrész, amely egy gépesített hajtású sűrített levegőt termelő üzem összeállításához szükséges. A legtöbb esetben a motor donor valamilyen régi hűtőszekrény. A házi készítésű kompresszor nem rosszabb, mint egy boltban vásárolt. A hűtőmotor (főleg a régi szovjet időkből) nagyon megbízható. Ez biztosítja a telepítés zökkenőmentes működését.
Szükséges alkatrészek
Egy nagyon egyszerű kompresszor összeszereléséhez,kell egy kis idő és néhány részlet. Nevezetesen: maga a kompresszor, egy tartály a sűrített levegő tárolására (nagyon jó egy régi gázpalack), egy szelep egy régi autókamrából, egy csőr, mindenféle rögzítőelemek (hogy az összes különálló alkatrészt kerekekre szerelje össze). Az egész rendszer fő és legfontosabb eleme a motor. A ZIL-130 autókompresszor jól használható. Az ilyen alkatrészekből saját készítésű kompresszor hosszú ideig szolgál, és nem valószínű, hogy a legfontosabb pillanatban cserbenhagyja.
De ez egy nagyon egyszerű telepítés lesz, ami nem biztos, hogy használható kritikus munkákban. Jobb, ha több időt töltünk, hanem egy professzionális (félprofi) osztályú készüléket szerelünk össze. Az összeszerelés során szükséges alkatrészek listája:
- nyomásérzékelő (manométer);
- gázcsökkentő (a kimeneti nyomás szabályozásához és az ütések kisimításához);
- relé, amely biztonsági okokból megszakítja az egység tápellátását, ha a tartályban magas a nyomás;
- autó üzemanyagszűrő (speciális légszűrőre cserélhető);
- tömlőbilincsek;
- vízcsap (négy ¾ belső menettel);
- vevő (egy gázpalack is megteszi);
- olaj (félszintetikus);
- gomb az egység áramellátásához (váltókapcsoló);
- sárgaréz csövek;
- csatlakozó tömlők (olajálló);
- kötőelemek (a szükséges átmérőjű csavarok, csavarok, csapok és anyák);
- fémfesték (a legjobb a spray);
- korróziógátló szer (foszforsav konverter);
- fájl;
- alap (fa vagy rétegelt lemez vagy vaslemez);
- bútorkerekek.
Hogyan készítsünk házi kompresszort?
Ahhoz, hogy az egység kényelmesen tárolható és egyik helyről a másikra mozgatható legyen, minden elemet ki kell egészíteni és kerekekkel ellátott alapra kell szerelni. Általában egy közönséges fa vagy rétegelt lemezt használnak erre a célra. Egy vevő van ráerősítve (gázpalack vagy lejárt szavatosságú tűzoltó készülék tok). Töltőként egy "ZIL" autókompresszort használnak. Az ezekből az elemekből saját készítésű kompresszor kis méretű lesz, és könnyen tárolható a szakaszon.
Maga a kompresszor rögzítéséhez közepes átmérőjű csavarokat használnak. A sűrített levegős henger függőleges helyzetben van felszerelve. Három rétegelt lemezre lesz szüksége. Az egyikben egy lyukat vágnak a ballon átmérőjének megfelelően. Ezt a lapot rögzítjük a táblához, és egy léggömböt helyezünk a lyukba. A másik kettő rögzíti a ballon oldalait.
Motorműködés
A munka a működőképesség ellenőrzésével és az egység központi eleme - a motor - felszerelésével kezdődik. Ő pumpálja a levegőt a vevőbe, ami azt jelenti, hogy ez az ő munkájától függa teljes készülék teljesítménye. Általában egy elavult és elavult hűtőszekrény motorját, vagy valamilyen autó kompresszorát használják.
A hűtőmotor már rendelkezik egy relével, amely szükséges a beállított nyomás fenntartásához. Azok szerint, akik életük során egynél több kompresszort szereltek össze, a régi szovjet motorok még a legmodernebb japán egységeket is felülmúlhatják. Fantasztikusan hangzik, de igaz.
Tehát először is a motort leszerelték a hűtőből. Ez az elem mindig alul, a hűtőrács alatt található a hűtőszekrény hátulján.
Elengedhetetlen az olajcsere. E nélkül a motor erőforrása korlátozott lesz.
Három sárgaréz (réz) cső nyúlik ki a motorból. Egyikük - dugóval felszerelt. A másik kettő nyitva van. Az egyik nyitott cső a bemenet, a másik a kimenet. A bemeneti és kimeneti csövek egyedi azonosításához be kell kapcsolnia a motort, és rá kell helyeznie az ujját az egyik és a másik csőre. Ha az ujjat vonzza (beszívja), akkor a cső bemenet. Ha éppen ellenkezőleg, a levegő áramlása kiszorítja, akkor a cső a kimenet. Ezeket az elemeket valahogy meg kell jelölni, hogy a jövőben ne keverjük össze őket.
Az olajcseréhez a lezárt csövet ki kell csomagolni (nyitni). Ehhez reszelővel vagy fémfűrészlappal kis bemetszést kell végezni. Ezután a cső eltörik. A bemetszésnek minimálisnak kell lennie, és nem szabad átvágnia a cső falán, hogy elkerülje a fémreszelék bejutását a rendszerekbe.
Védelemporvédő rendszerek
A házi készítésű kompresszor élettartamának meghosszabbítása érdekében légszűrőt szerelnek be a bemeneti nyílásba. Megfogja a nagy por- és csiszolóanyag-részecskéket, megakadályozva, hogy bejussanak a rendszerbe.
A légszűrő és a légfúvó bemenete gumitömlőn keresztül csatlakozik. Ebben az esetben nem célszerű fémcsövet használni: a bemeneti nyomás nem haladja meg a légköri értéket, ami azt jelenti, hogy nincs szükség a cső merevségének megerősítésére.
Sűrített levegő tisztítása a kilépőnyílásnál a nedvességtől és az olajgőzöktől
Szigorú követelmények vonatkoznak az autók festésére használt felszerelésekre. Az erre a célra használt saját készítésű kompresszornak (azonban a gyárihoz hasonlóan) nagy tisztaságot kell biztosítania az idegen szennyeződések ellen a fúvóka levegőkimeneténél. Ezért feltétlenül szükséges egy tisztítószer felszerelése. Bármely autó üzemanyagszűrője tökéletesen megbirkózik ennek szerepével. A festéshez házilag készített kompresszor fel van szerelve ezzel az eszközzel a sűrített levegő kimeneténél egy olajálló tömlőn keresztül. A kimeneti nyomás lenyűgöző méreteket ér el, ezért minden csatlakozáshoz autóipari bilincseket használnak. Ez nagymértékben növeli a rendszer megbízhatóságát, és megakadályozza a tömlő spontán leválasztását működés közben.
A szűrő viszont a gázreduktorhoz van csatlakoztatva.
Kompresszor indítása
Az összeszerelt üzem üzembe helyezése előtt tesztelni kell. A kompresszor működése veszélyekkel jár - a munkát alatta lévő edényekkel végzikmagas nyomású. A saját készítésű kompresszornak elegendő biztonsági ráhagyással kell rendelkeznie, lehetővé kell tennie a nyomás beállítását a vevőben és a sűrített levegő kimeneténél, valamint zökkenőmentesen kell működnie.
Az egység összeszerelése után csatlakoztassa a szórópisztolyt a kimeneti tömlőhöz.
Rendszernyomás-szabályozás és szivárgásteszt
A vevőnyomás szabályozása a nyomásmérő szerint történik. A kompresszor indítása előtt a szabályozó gombot a minimum jelzésre kell állítani. Fokozatosan nő a nyomás. Ebben az esetben a nyomásmérő tűjének meg kell változtatnia a helyzetét (ha a nyomás nő, az óramutató járásával megegyező irányban jobbra, ha csökken, akkor balra).
Vigyen fel szappanos oldatot a tömlőcsatlakozásokra. Ha buborékolni kezd - ez szivárgást jelez, akkor meg kell húzni a bilincset vagy ki kell cserélni a csatlakozást.
A rendszer szivárgásának ellenőrzése után a levegőt el kell engedni a tartályból. A beállított érték alatti nyomás elérése után a motorbekapcsoló relének automatikusan működnie kell, és a nyomásnak el kell érnie a jelzett normát.
Egy saját készítésű, hiba nélkül festhető kompresszor átmegy az összes leírt szabályozási fokozaton, mielőtt működésbe lép.
Kompresszor megelőző karbantartás
A rögtönzött anyagokból összeszerelt kompresszor egyszerű és megbízható. Ezért nincs szüksége drága műszaki szolgáltatásra, ami nem mondható el a szeszélyesen vásárolt berendezésekről. Évente egyszer elégcserélje ki az olajat és időnként tisztítsa meg a szűrőket, hogy a készülék hosszú évekig működjön, és lelkiismeretesen teljesítse a rábízott feladatokat.
