Nem minden autó tervezési jellemzői járulnak hozzá lenyűgöző mennyiségű rakomány szállításához. A problémát egy vonószerkezet felszerelésével oldhatja meg. Az emberek körében az ilyen eszközöket gyakran vonóhorognak hívják.
Összeszerelési jellemzők
Az autók vonóhorogja lehet házi vagy gyári. Az első típusú eszközök a négykerekű járművek régebbi modelljeire telepítve láthatók. Mivel ezt a lehetőséget korábban az autók gyártása során nem biztosították, a járművezetőknek maguknak kellett elkészíteniük a pótkocsikhoz való csatlakozási pontjaikat.
Érdemes megjegyezni, hogy egy házi készítésű vontatóeszközt messze nem mindig a megbízható teljesítmény különböztet meg. Ezért működése közben fennáll annak a veszélye, hogy mozgás közben leválik az autó karosszériájáról.
A gyári kivitelt tekintve ezek a vonórendszerek minden szükséges elemmel rendelkeznek a gyors önszereléshez az autóra. Meghatározott márkájú autókhoz készültek. Eladás előtt a gyáraz autó vonóhorogja tesztsorozaton esik át. Emiatt jobb, ha előnyben részesítjük a vezető gyártók kész, tesztelt vonóhorogjait.
A kötések jellege
A vonóhorogok hegesztéssel vagy csavaros rögzítőkkel csatlakoztathatók az autó karosszériájához. Nézzük mindkét csatlakozási lehetőség előnyeit és hátrányait:
- Hegesztett - a legmegbízhatóbbnak tekinthető. A fém azonban ki van téve az öregedésnek, és a kötések kimerülnek a rendszeres mechanikai igénybevétel következtében. Gyakran előfordul, hogy a hegesztési varratok megsemmisülnek, és korróziós folyamatok alakulnak ki.
- Csavar. Ilyen csatlakozás jelenlétében a vonószerkezetnek rendszeres karbantartásra, a rögzítőelemek állapotának ellenőrzésére van szüksége. A rozsdás vagy sérült csavar azonban könnyen kicserélhető, miközben a vonóhorog még használatban van.
Osztályozás
A gyártás jellemzői és a jármű karosszériájához való csatlakoztatás módja mellett a pótkocsi berendezés besorolása annak a legnagyobb tömegnek megfelelően történik, amelyre tervezték. A vonóhorogokat az autó osztályára és tömegére összpontosítva gyártják. Az általánosan elfogadott biztonsági követelmények szerint a pótkocsi nem lehet nehezebb, mint a vonóerőként szolgáló jármű.
Jelenleg a vonóhorogoknak több osztálya létezik:
- Kicsi – 1,5 tonnáig terjedő pótkocsik kiszolgálására tervezték. Az ebbe a kategóriába tartozó vonóhorogok alkalmasak autókra való felszerelésremeglehetősen szerény méretű.
- Közepes – körülbelül 2,5 tonna súlyú pótkocsik rögzítésére szolgál. Az ilyen típusú vonóhorog felszerelése a SUV-k, kombik, crossoverek és egyterűek esetében célszerű.
- Nagy - lehetővé teszi akár 3,5 tonna súlyú pótkocsik szállítását. Főleg teherszállító mikrobuszokra és SUV-kra szerelik fel teljes értékű, megerősített vázzal.
Típusok
A pótkocsi horgának az emelvényhez való rögzítése szerint a következő típusú szerkezetek különböztethetők meg:
- Rögzített – monolitikus csatlakozások. Rendkívül megbízható, de nem teszi lehetővé a húzóhorog leválasztását.
- Feltételesen eltávolítható - minden csatlakozás rögzítőelemekkel van rögzítve. Szükség esetén a vonóhoroghorog leszerelhető az autó csomagtartójában történő szállításhoz.
- Kivehető - a horog egy speciális reteszelő szerkezettel csatlakozik a pótkocsi platójához. A rendszer telepítése és szétszerelése nem igényel speciális ismereteket vagy szerszámokat. Minden a lehető leggyorsabban és legegyszerűbben történik.
Vonóhorog ára
Mennyibe kerülhet egy vonóhorog? Az autókra szerelhető, legfeljebb 1,5 tonna teherbírású eszközök ára átlagosan 3000 és 6000 rubel között van. Az akár 2 tonnás terhelést is elviselni képes nagy szilárdságú megoldások ára 15 000 rubeltől kezdődik.
A kivehető és leginkább funkcionális vonóhorogok áraa horog helyzetének automatikus üzemmódban történő beállításának lehetősége eléri a 30 000 rubelt vagy többet.
Telepítés
Hogyan kell felszerelni a kapcsolót? A vonóhorog felszerelése meglehetősen egyszerű. Ehhez csak magának a vonóhorognak a jelenléte szükséges egy komplett szerelvényben és egy kulcskészletben.
Ha összecsukható eszközt kell beszerelni, amely csavarkötésekre van felszerelve, akkor az emelvényre történő rögzítés a gyártó utasításai szerint történik. Ebben az esetben fontos ügyelni a rögzítőelemek rögzítésének megbízhatóságára.
A munka előrehaladása
A vonószerkezet felszerelése a következő sorrendben történik:
- A vonóhorog felszerelése előtt az emelőkosárt meg kell tisztítani a szennyeződésektől. A rögzítőfuratok környékén lévő dugók eltávolítása folyamatban van.
- A vonóhorog platformja a csatlakozási pontokhoz van rögzítve. A lényeg az, hogy az összes lyuk egybeessen egymással. Ezután rögzítőelemeket kell behelyezni a nyílásokba, majd erősen meg kell húzni.
- A beszerelés befejezése után a vontatóberendezés elektromos berendezése csatlakoztatva van a jármű fedélzeti rendszeréhez. Ezután a rögzítőkampó fel van szerelve.
A munka utolsó szakaszában minden csavar és rögzítőelem meghúzásának megbízhatóságát ellenőrzik. A vonóhorognak az autó karosszériájához való fokozottabb rögzítése érdekében további anyákat szerelnek fel a csavarokra, amelyek tovább akadályozzák a csatlakozás kilazulását.
Kapcsoljon össze a sajátjávalkezek
Hol kezdje, ha saját kezűleg szeretne vonószerkezetet készíteni? Először is át kell gondolnia, mennyire racionális egy ilyen döntés, mennyi erőfeszítést, időt, pénzt és anyagokat kell költeni a terv megvalósítására. Bizonyos esetekben sokkal kifizetődőbb a gyári összeszerelő rendszer telepítése.
A saját készítésű vonóhorog elkészítéséhez először a megfelelő horog kiválasztása szükséges. Ezután folytathatja a gerenda előkészítését. A legegyszerűbb módja egy olyan kialakítás elkészítése, amely alulról kapcsolódik az autó karosszériájához. Ez az opció nem igényel kivágást a lökhárítóban. Ha ez nem lehetséges, lehet, hogy saját maga hagyja abba a vonóhorog gyártását?
A gerenda megrendelésre készíthető. Jelenleg a legtöbb lakatos műhelyben van lehetőség erre a célra kialakított terv összeállítására. Ha azonban rendelkezik hegesztőgéppel és megfelelő készségekkel, önállóan is megbirkózik a munkával.
A házi készítésű vontatóberendezések egyik legfontosabb eleme a rögzítőelemek. Gyakran a gyártók kezdetben a csavarokat az autó karosszériájába hegesztik. Ebben az esetben csak a gerenda és a horog statikus rögzítése marad. Ha nincs szabványos rögzítőelem, beágyazott csavarokat kell vásárolnia, fel kell húznia az autó vázát, és kézzel kell meghúznia egy kulcskészlettel. A testre történő rögzítés előtt javasolt a gerendát porfestékkel lefedni. Ez a megoldás elkerüli a fém rozsdásodását és növelitervezési élettartam.
A végén, mint a gyári vonószerelvény beszerelésekor, bekötik az elektromosságot. Itt az állami szabványokra kell összpontosítania. Ezután egy pótkocsit kell csatlakoztatni a rögtönzött vonószerkezethez, és ellenőrizni kell a féklámpákat.
Mielőtt elkezdené használni a házi készítésű vonószerkezetet, fontos ellenőrizni, hogy működik-e. Kipróbálhatja a dizájnt egy távoli helyen, például egy garázsszövetkezetben. Ha a szerkezeti elemek nem deformálódhatnak a jármű különböző irányú mozgása során, akkor elkezdheti használni a vonószerkezetet.